قیمت طلا امروز




 سایت اقتصاد معاصر / ۳۹ ساعت قبل

استاد دانشگاه علم‌وصنعت با رد ورشکستگی سایپا، تداوم تولید این شرکت را به حمایت اصولی دولت مشروط دانست.

استاد دانشگاه علم‌وصنعت با رد ورشکستگی سایپا، تداوم تولید این شرکت را به حمایت اصولی دولت مشروط دانست.
 استاد دانشگاه علم‌وصنعت با رد ورشکستگی سایپا، تداوم تولید این شرکت را به حمایت اصولی دولت مشروط دانست.

به گزارش اقتصاد معاصر؛ امیرحسن کاکایی استاد دانشگاه علم و صنعت با تشریح ظرفیت‌ها و عملکرد سایپا در سال‌های اخیر گفت: این شرکت با وجود مواجهه با شرایط سخت اقتصادی، ارزی، انرژی و مشکلات به‌جامانده از گذشته، همچنان توانسته خود را در مسیر تولید حفظ کند.

وی افزود:  شرایط متفاوت و اتفاقاتی که طی 5 سال اخیر در سایپا رخ داده، این شرکت را با تنش‌های مالی و فنی مواجه کرده است، اما با تغییر مدیرعامل و هیأت‌مدیره، روند فعالیت شرکت نسبت به گذشته بهتر شده و اصلاح نظام‌های مختلف تولید و کیفیت در دستور کار قرار گرفته است.

وی گفت: در دو سال اخیر با وجود شرایط دشوار، اقدامات مناسبی در سایپا انجام شده و این شرکت توانسته مسیر تولید را حفظ کند؛ البته ادامه این روند و جلوگیری از ورشکستگی سایپا نیازمند حمایت جدی دولت است.  حمایت مالی دولت با تأخیر انجام شد

کاکایی ادامه داد: سال گذشته مقرر شده بود 20 همت به هر یک از دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو پرداخت شود، اما متأسفانه با تأخیر بسیار زیاد و در پایان سال، تنها 8 همت به هر دو شرکت پرداخت شد.

وی تصریح کرد: این مبلغ علاوه بر اینکه بسیار کمتر از رقم تعیین‌شده بود، به دلیل تأخیر در پرداخت، اثرگذاری خود را نیز از دست داد؛ چرا که اگر این مبلغ در آبان ماه پرداخت می‌شد، ارزش دلار حدود 70 هزار تومان بود، اما در اسفند ماه دلار به 140 هزار تومان رسید و بنابراین این حمایت نتوانست اثرگذاری مناسبی داشته باشد.

این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه در حال حاضر وضعیت مالی سایپا مناسب نیست و تولید خوبی نیز انجام نمی‌شود، گفت: باید اذعان کرد که با وجود این شرایط نامناسب، اگر مدیرعامل و تیم مدیران ارشد گروه سایپا با مدیریت صحیح و بهره‌گیری از بسترهای قوی موجود در این شرکت، روند دیگری را دنبال می‌کردند، تاکنون سایپا از رده تولید خارج شده و درهای شرکت بسته شده بود. 1404؛ سخت‌ترین سال برای صنایع در 60 سال اخیر

کاکایی با بیان اینکه سال گذشته سخت‌ترین سال برای صنایع در 60 سال اخیر بود، اظهار کرد: جنگ 12 روزه، جنگ رمضان، اسنپ‌بک، تنش‌های ارزی که باعث شد نرخ دلار بیش از دو برابر شود و همچنین کمبود برق که 1.5 برابر بیشتر از سال 1403 بود، باعث شد شرکت‌های خودروساز سال بسیار سختی را پشت سر بگذارند.

وی افزود: در حالت کلی، مجموعه این اتفاقات می‌توانست باعث نابودی بسیاری از شرکت‌ها شود، اما خوشبختانه سایپا همچنان در حال حرکت و تولید است.

این استاد دانشگاه تصریح کرد: سایپا با وجود تمام مشکلات موجود، در سال گذشته عملکرد بسیار خوبی داشته و توانسته بخش قابل توجهی از بدهی‌های خودرویی را که میراث گذشتگان است، پرداخت کند. این موضوع باید از سوی مدیران و مسئولان بالادستی در مجلس و دولت مورد توجه قرار گیرد. هزینه 650 میلیون دلاری ناشی از اختلاف نرخ ارز

کاکایی با اشاره به تأخیر در تخصیص ارز گفت: علاوه بر مشکلات ذکرشده، در اوایل سال گذشته تخصیص ارز با تأخیر زیادی انجام شد و شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو بر اساس قانون 90 درصدی ترخیص، مجاز به ترخیص کالاها برای تولید شدند.

وی ادامه داد: مقرر شد سایپا و ایران‌خودرو این کار را با دلار 70 هزار تومان انجام دهند و محصولات خود را نیز با همان قیمت به فروش برسانند، در حالی که در آبان ماه همان سال، تسویه با دلار 140 هزار تومان انجام شد. این موضوع باعث ایجاد هزینه مازاد حدود 650 میلیون دلاری برای سایپا و ایران‌خودرو شد و متأسفانه هیچ‌کدام از مسئولان در این زمینه کمکی به دو شرکت خودروساز نکردند. سایپا روی کاغذ به مرز ورشکستگی رسیده است

وی با بیان اینکه سایپا با عدد و رقم و بر روی کاغذ به مرز ورشکستگی رسیده است، تأکید کرد: در سال‌های اخیر دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو بارها مشمول ماده 141 قانون تجارت شده‌اند، اما هیچ‌گاه ورشکسته نشده‌اند و فعالیت خود را ادامه داده‌اند.

کاکایی افزود: سهام سایپا حدود 3 میلیارد دلار ارزش‌گذاری شده است که این ارزش شامل مواردی همچون امکانات تولید، سوله‌ها و تجهیزات، انواع مجوزها، مسیرهای مختلف و سرمایه نیروی انسانی متخصص است. مجموعه این موارد را می‌توان اکوسیستم سایپا دانست که تمام این ظرفیت‌ها به‌راحتی برای هر شرکتی ایجاد نمی‌شود. ظرفیت توسعه فناوری و طراحی خودرو در سایپا وجود دارد

وی با اشاره به ظرفیت‌های فنی سایپا گفت: در سایپا ظرفیت توسعه تکنولوژی وجود دارد و این شرکت در طراحی خودرو توانمند است. همچنین با خرید پلتفرم از شرکت‌های دیگر می‌تواند محصولات متنوعی ایجاد کند و تمام این موارد جزو سرمایه‌های سایپا محسوب می‌شوند که در سایه یک حرکت صحیح و اصولی می‌توانند به نتیجه برسند.

کاکایی با بیان اینکه مدیرعامل نمی‌تواند بسیاری از موضوعات را به‌تنهایی دنبال کند، تأکید کرد: حرکت در این مسیر نیازمند حمایت‌های بیشتر است؛ به نحوی که مالکیت دولتی یا خصوصی باید حمایت بیشتری از شرکت انجام دهد و به کمک مدیرعامل بیاید.

وی افزود: البته در مورد سایپا دولت این حمایت همه‌جانبه را انجام نداد و موانع افزایش اعتبار را با وجود شرایط و برنامه‌های بسیار مناسب برای جهش تولید و محصول در سایپا برطرف نکرد. ضرورت حمایت دولت یا واگذاری سهام سایپا

کاکایی با تأکید بر ظرفیت‌های موجود در سایپا گفت: سایپا 40 تا 60 درصد سهم بازار را در اختیار دارد و در حوزه شبکه خدمات پس از فروش، زنجیره تأمین و مرکز تحقیقات نیز امکانات بالقوه‌ای در اختیار دارد.

وی ادامه داد: با وجود این ظرفیت‌ها، دولت باید حمایت خود را از سایپا بیشتر کند تا روند حرکتی شرکت بهتر شود و به بالندگی برسد. سایپا ظرفیت همکاری با خودروسازان خارجی را دارد

کاکایی با بیان اینکه سایپا توان همکاری با خودروسازان خارجی را دارد، اظهار کرد: در صورتی که سایپا بتواند قرارداد قبلی خود با چانگان را بازآفرینی کند، در این مسیر موفق خواهد بود.

وی افزود: دو شرکت خودروساز سایپا و ایران‌خودرو تولیدکننده هستند و اکوسیستمی مبتنی بر ارزش افزوده دارند. هر دو شرکت می‌توانند با انجام مشارکت با شرکت‌های خارجی، محصولات جدید را با ارزبری کم تولید کنند. سایپا برای ادامه مسیر نیازمند حمایت اصولی است

وی  گفت: اگر حمایت‌های بیرونی از شرکت سایپا بهتر بود، قطعاً در داخل سایپا ظرفیت عملکرد بسیار بالایی وجود داشت. سایپا از پتانسیل بالایی برخوردار است و در دو سال اخیر با تمام مشکلاتی که وجود داشته و از گذشته به ارث برده، بسیار موفق عمل کرده و توانسته خود را در مسیر تولید نگه دارد.

کاکایی خاطرنشان کرد: در این برهه، دولت باید بیشتر از قبل از سایپا حمایت کند؛ چرا که این شرکت نیازمند حمایت مالی به شکل اصولی است./تسنیم



۱ ساعت قبل / روزنامه تعادل

قیمت خودرو‌های سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵

قیمت متوسط بازار آزاد و قیمت نمایندگی خودرو‌های سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.

 این قیمت‌ها به تومان بوده و روزانه به‌روز‌رسانی می‌شود. قیمت خودروهای سایپا خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان) سهند S 1,370,000,000 838,588,000 سهند E اتوماتیک 1,985,000,000 به زودی اطلس S 1,303,000,000 1,021,736,000 اطلس GL 1,372,000,000 1,102,752,000 اطلس G 1,480,000,000 1,136,671,000 اطلس اتوماتیک 2,020,000,000 1,442,100,000 ساینا S 1,247,000,000 992,900,000 ساینا دوگانه سوز 1,358,000,000 1,072,100,000 ساینا اتوماتیک 1,700,000,000 توقف تولید کوییک RS 1,190,000,000 1,012,100,000 کوییک S 1,180,000,000 999,510,000 کوییک GX 1,195,000,000 1,030,759,000 کوییک GXR (رینگ فولادی) 1,210,000,000 797,831,000 کوییک GXR 1,270,000,000 825,911,000 شاهین GL 1,855,000,000 1,418,020,000 شاهین G (سانروف) 2,047,000,000 1,452,161,000 شاهین اتوماتیک G 2,183,000,000 1,560,776,000 شاهین اتوماتیک پلاس 2,610,000,000 1,833,657,000 پارس نوآ 2,110,000,000 1,459,000,000 سایپا 151 GX 1,130,000,000 933,100,000 سایپا 151 GX (پاششی) 1,141,000,000 947,200,000 زامیاد اکستند EX 1,803,000,000 1,799,000,000 زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) 1,880,000,000 1,899,000,000 کارون 2,620,000,000 1,550,700,000 چانگان EADO برقی ناموجود 1,552,900,000 چانگان CS35 (مونتاژ) 4,190,000,000 3,304,000,000 چانگان CS55 (مونتاژ) 5,270,000,000 3,792,000,000 چانگان CS55 5,690,000,000 5,621,000,000 روئوه ERX5 4,850,000,000 2,164,000,000 سیتروئن C3-XR 3,440,000,000 3,273,000,000

 


۱ ساعت قبل / سایت اندیشه معاصر

قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ + جدول؛ کدام خودروها گران شدند؟

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ در بازار آزاد با افزایش قیمت در تعدادی از محصولات همراه شد. بررسی آخرین نرخ های اعلام شده نشان می دهد قیمت خودرو امروز تحت تاثیر نوسانات بازار ارز و طلا و تغییر انتظارات معامله گران، در بخش قابل توجهی از محصولات ایران خودرو و سایپا افزایشی بوده است. در بین خودروهای ایران خودرو، سورن پلاس XU7P، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک افزایش قیمت داشتند و در گروه سایپا نیز ساینا S و کوییک S رشد قیمت را تجربه کردند. قیمت خودرو امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ در شرایطی اعلام شده که بازار خودرو پس از نوسانات روزهای اخیر بار دیگر شاهد افزایش قیمت در تعدادی از محصولات پرفروش بوده است. گزارش بازار نشان می دهد قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا در برخی مدل ها نسبت به روز گذشته افزایش داشته و در مقابل، بعضی خودروها بدون تغییر قیمت معامله شده اند. در این میان، دنا پلاس اتوماتیک با رسیدن به ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان یکی از گران ترین محصولات ایران خودرو در فهرست امروز است و هایما ۸S نیز با قیمت ۵ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان در بازار قرار دارد. قیمت خودروهای ایران خودرو امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵

بازار محصولات ایران خودرو امروز عمدتا با افزایش قیمت همراه بود. بر اساس گزارش بازار، سورن پلاس XU7P با افزایش ۲۸ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز ۲۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و با نرخ ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان معامله شد. همچنین تارا اتوماتیک V4 با رشد ۲۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان رسید.

در میان خودروهای گران تر این گروه، دنا پلاس اتوماتیک نیز طی دو روز گذشته ۶۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و امروز ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است. این افزایش ها در حالی رخ داده که بازار خودرو همچنان به تغییرات قیمت ارز و سایر بازارهای موازی واکنش نشان می دهد.

اندیشه.معاصر نوشت: اختلاف میان قیمت بازار و قیمت کارخانه همچنان یکی از مهم ترین موضوعات برای خریداران خودرو است؛ به عنوان نمونه، قیمت بازار دنا پلاس اتوماتیک در جدول امروز ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان و قیمت کارخانه آن ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان اعلام شده است. جدول قیمت محصولات ایران خودرو امروز خودرو قیمت بازار قیمت کارخانه وانت آریسان ۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۷۱,۹۰۰,۰۰۰ سورن پلاس TU5P ۲,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ سورن پلاس XU7P ۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ سورن پلاس دوگانه سوز کوچک ۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ سورن پلاس دوگانه سوز بزرگ ۱,۹۸۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ دنا پلاس MT6 رینگ فولادی ۲,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ دنا پلاس MT6 ۲,۱۸۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰ دنا پلاس اتوماتیک ۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ TU3 ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۰۲,۲۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ دنده ای هیدرولیک ۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۴۹,۰۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ دنده ای برقی ۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۴,۲۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ پانوراما رینگ فولادی ۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۷۸,۹۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ پانوراما ۲,۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۲۳,۷۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۳۴,۲۰۰,۰۰۰ پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۲,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۸۳,۸۰۰,۰۰۰ رانا پلاس ۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ تارا دستی V1 ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ تارا اتوماتیک V4 ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تارا اتوماتیک توربو ۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ هایما S5 پرو ۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید هایما S7 پرو ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید هایما 8S ۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید

این جدول بر اساس آخرین گزارش بازار امروز تنظیم شده است. قیمت پژو ۲۰۷ امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵

قیمت پژو ۲۰۷ امروز بسته به تیپ و نوع گیربکس متفاوت است. پژو ۲۰۷ موتور TU3 با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده ای هیدرولیک با قیمت یک میلیارد و ۸۸۵ میلیون تومان و نسخه دنده ای برقی با قیمت یک میلیارد و ۹۳۵ میلیون تومان معامله می شوند.

پژو ۲۰۷ دنده ای پانوراما رینگ فولادی ۲ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان و نسخه پانوراما ۲ میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان قیمت دارد. در بخش اتوماتیک نیز قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و نسخه اتوماتیک پانوراما به ۲ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان رسیده است.

با توجه به محبوبیت بالای پژو ۲۰۷ در بازار، تغییرات قیمت این خودرو معمولا با حساسیت زیادی از سوی خریداران دنبال می شود. اختلاف قیمت میان نسخه های مختلف نیز به امکانات، نوع گیربکس، موتور و وضعیت عرضه بستگی دارد. قیمت دنا پلاس امروز

دنا پلاس امروز نیز در گروه خودروهای گران قیمت ایران خودرو قرار دارد. دنا پلاس MT6 با قیمت ۲ میلیارد و ۱۸۸ میلیون تومان و نسخه رینگ فولادی آن با قیمت ۲ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان در بازار عرضه شده است.

دنا پلاس اتوماتیک نیز امروز ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان قیمت دارد. گزارش بازار نشان می دهد این خودرو در دو روز گذشته ۶۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است؛ بنابراین در میان مدل های مورد بررسی، رشد قابل توجهی را ثبت کرده است. قیمت تارا امروز جمعه ۳۰ مرداد

در بازار امروز، قیمت تارا نیز افزایشی بوده است. تارا دستی V1 با قیمت ۲ میلیارد تومان، تارا اتوماتیک V4 با قیمت ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک توربو با قیمت ۳ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله می شوند.

تارا اتوماتیک V4 امروز ۲۰ میلیون تومان نسبت به روز گذشته افزایش داشته است. این تغییر در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان تحت تاثیر متغیرهای اقتصادی و نوسانات بازار ارز قرار دارد. قیمت سورن پلاس امروز

سورن پلاس XU7P امروز یکی از خودروهای خبرساز بازار بود. قیمت این خودرو با افزایش ۲۸ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسید. سورن پلاس TU5P نیز ۲ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان قیمت دارد.

سورن پلاس دوگانه سوز با کپسول کوچک یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان و نسخه دارای کپسول بزرگ یک میلیارد و ۹۸۸ میلیون تومان معامله می شود. اختلاف قیمت این مدل ها علاوه بر نوع موتور و سوخت، به امکانات و وضعیت عرضه در بازار نیز مربوط است. قیمت خودروهای سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵

بازار محصولات سایپا امروز نیز در بخش قابل توجهی از خودروها با افزایش قیمت همراه شده است. بر اساس گزارش بازار، ساینا S و کوییک S هر کدام ۱۳ میلیون تومان نسبت به روز گذشته گران شده اند. شاهین G نیز طی دو روز گذشته ۷ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. در مقابل، اطلس G امروز بدون تغییر قیمت در محدوده یک میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان معامله شد.

اندیشه.معاصر نوشت: در گروه سایپا، ساینا S امروز یک میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان قیمت دارد و کوییک S نیز با قیمت یک میلیارد و ۱۹۳ میلیون تومان معامله می شود. شاهین G با سانروف به ۲ میلیارد و ۴۷ میلیون تومان رسیده و شاهین اتوماتیک پلاس نیز ۲ میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان قیمت دارد. جدول قیمت محصولات سایپا امروز خودرو قیمت بازار قیمت کارخانه سهند S ۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ سهند E اتوماتیک ۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰ به زودی اطلس S ۱,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ اطلس GL ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ اطلس G ۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ اطلس اتوماتیک ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ ساینا S ۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ ساینا دوگانه سوز ۱,۳۵۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ ساینا اتوماتیک ۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید کوییک RS ۱,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ کوییک S ۱,۱۹۳,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۹,۵۱۰,۰۰۰ کوییک GX ۱,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ کوییک GXR رینگ فولادی ۱,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ کوییک GXR ۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ شاهین GL ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ شاهین G سانروف ۲,۰۴۷,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ شاهین اتوماتیک G ۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ شاهین اتوماتیک پلاس ۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ پارس نوآ ۲,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ سایپا ۱۵۱ GX ۱,۱۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۳,۱۰۰,۰۰۰ سایپا ۱۵۱ GX پاششی ۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰ زامیاد اکستند EX ۱,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ زامیاد اکستند EX دوگانه سوز ۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ کارون ۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰

ارقام جدول بازار و کارخانه بر اساس گزارش منتشرشده برای امروز هستند و ممکن است در معاملات واقعی با توجه به شرایط بازار تغییر کنند. قیمت ساینا و کوییک امروز

قیمت ساینا S امروز یک میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان اعلام شده است. این خودرو نسبت به روز گذشته ۱۳ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. ساینا دوگانه سوز نیز یک میلیارد و ۳۵۸ میلیون تومان قیمت دارد و ساینا اتوماتیک با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در جدول بازار قرار گرفته است.

در خانواده کوییک، کوییک RS یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان، کوییک S یک میلیارد و ۱۹۳ میلیون تومان و کوییک GX یک میلیارد و ۲۱۲ میلیون تومان قیمت دارند. کوییک S امروز ۱۳ میلیون تومان گران شده است. قیمت شاهین امروز جمعه ۳۰ مرداد

شاهین G امروز در بازار آزاد ۲ میلیارد و ۴۷ میلیون تومان قیمت دارد و بر اساس گزارش بازار، طی دو روز گذشته ۷ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده است. شاهین GL نیز یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک G دو میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده اند.

شاهین اتوماتیک پلاس با قیمت ۲ میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان در صدر مدل های گران تر خانواده شاهین قرار دارد. این اختلاف قیمت میان مدل ها عمدتا به نوع گیربکس، امکانات و مشخصات فنی خودرو مربوط می شود. قیمت اطلس امروز

در خانواده اطلس، اطلس G با قیمت یک میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان معامله شده و برخلاف برخی محصولات سایپا، امروز تغییری نسبت به روز گذشته نداشته است. اطلس S یک میلیارد و ۳۰۳ میلیون تومان و اطلس GL یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان قیمت دارند. اطلس اتوماتیک نیز ۲ میلیارد و ۲۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

این وضعیت نشان می دهد روند بازار برای تمام محصولات یکسان نیست و حتی در یک خودروساز، برخی مدل ها با افزایش قیمت و برخی دیگر بدون تغییر معامله می شوند. چرا قیمت خودرو امروز افزایش یافت؟

یکی از عوامل مهم مورد اشاره در گزارش امروز، رشد قیمت طلا و ارز و تاثیر آن بر انتظارات بازار است. بازار خودرو در ایران طی سال های اخیر نسبت به تغییرات بازار ارز حساس بوده و افزایش نرخ ارز می تواند انتظارات قیمتی فروشندگان و خریداران را تغییر دهد.

البته قیمت خودرو تنها به نرخ ارز وابسته نیست. میزان عرضه، تقاضای واقعی، هزینه تولید، سیاست های فروش خودروسازان، قیمت کارخانه، شرایط واردات و اخبار اقتصادی و سیاسی نیز می توانند بر روند قیمت ها تاثیرگذار باشند.

از سوی دیگر، وقتی خریداران تصور کنند قیمت خودرو در روزهای آینده افزایش خواهد یافت، ممکن است تقاضای احتیاطی بیشتر شود و همین موضوع در کوتاه مدت به افزایش قیمت بازار کمک کند. در مقابل، کاهش تقاضا یا افزایش عرضه می تواند فشار کاهشی ایجاد کند. فاصله قیمت بازار و کارخانه خودروها

یکی از نکات قابل توجه در قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز، فاصله قابل توجه میان قیمت بازار و قیمت کارخانه برخی مدل هاست. برای نمونه، دنا پلاس اتوماتیک در بازار ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان و در کارخانه ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان قیمت دارد. در مورد پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز قیمت بازار ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و قیمت کارخانه ۲ میلیارد و ۱۳۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اعلام شده است.

در محصولات سایپا نیز فاصله قیمت وجود دارد؛ برای مثال شاهین G سانروف در بازار ۲ میلیارد و ۴۷ میلیون تومان و قیمت کارخانه آن یک میلیارد و ۴۵۲ میلیون و ۱۶۱ هزار تومان اعلام شده است. این اختلاف قیمت همچنان یکی از عوامل مهم جذابیت خرید خودرو از مسیرهای رسمی و همچنین عامل ایجاد تقاضا در بازار آزاد است. وضعیت بازار خودرو در روزهای آینده

با توجه به روند معاملات امروز، بازار خودرو همچنان در شرایطی قرار دارد که اخبار اقتصادی و نوسانات ارز می تواند مسیر قیمت ها را تغییر دهد. اگر روند افزایشی بازار ارز ادامه پیدا کند، احتمال تداوم فشار افزایشی بر بخشی از خودروهای داخلی وجود دارد؛ البته میزان اثرگذاری آن بر هر خودرو یکسان نخواهد بود.

در مقابل، اگر بازار ارز آرام شود و تقاضای خودرو کاهش پیدا کند، احتمال توقف رشد قیمت یا حتی اصلاح برخی مدل ها وجود دارد. بنابراین برای تحلیل قیمت خودرو در روزهای آینده باید علاوه بر قیمت های امروز، روند معاملات و حجم خرید و فروش را نیز زیر نظر گرفت.

اندیشه.معاصر نوشت: بازار خودرو امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ در مجموع روندی افزایشی داشت، اما شدت افزایش قیمت در همه خودروها یکسان نبود. سورن پلاس XU7P، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تارا اتوماتیک از جمله خودروهای ایران خودرو بودند که افزایش قیمت روزانه ثبت کردند و در گروه سایپا نیز ساینا S و کوییک S با رشد ۱۳ میلیون تومانی همراه شدند. جمع بندی قیمت خودرو امروز

در مجموع، قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ در بازار آزاد با افزایش قیمت در تعدادی از مدل های پرفروش همراه شد. در ایران خودرو، سورن پلاس XU7P با قیمت یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با قیمت ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V4 با قیمت ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با قیمت ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان معامله شدند.

در گروه سایپا نیز سهند S یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان، اطلس G یک میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان، ساینا S یک میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان، کوییک S یک میلیارد و ۱۹۳ میلیون تومان و شاهین G دو میلیارد و ۴۷ میلیون تومان قیمت داشتند.

در نهایت باید توجه داشت که قیمت خودرو امروز اعلام شده در جداول، نرخ بازار در زمان تهیه گزارش است و قیمت معامله واقعی می تواند بسته به شرایط خودرو، مدل، رنگ، کارکرد، آپشن ها و شرایط فروشنده و خریدار متفاوت باشد. همچنین قیمت ها در بازار آزاد ممکن است در روزهای آینده تغییر کند.

 

پایان/*

اندیشه معاصر را در ایتا ، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.

  منبع : اندیشه معاصر


۱ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

تحلیل و پیش‌بینی بازار خودرو هفته اول شهریور 1405 / ردپای نرخ چهارم بنزین در بازار خودرو دیده شد؟ + جدول

به گزارش تجارت نیوز، بازار خودرو در هفته‌های اخیر بیش از آن‌که از یک روند قیمتی مشخص پیروی کند، درگیر انتظار و سنجش چشم‌انداز آینده بوده است. حجم پایین معاملات و نوسان محدود قیمت‌ها نشان می‌دهد که نه تقاضای کافی برای شکل‌گیری یک موج صعودی وجود دارد و نه فشار فروش به اندازه‌ای است که بتواند بازار را وارد یک مسیر نزولی پایدار کند. گزارش‌های اخیر نیز از تداوم رکود معاملاتی و حرکت قیمت‌ها در یک دامنه محدود حکایت دارند.

در این شرایط، بازار خودرو را نمی‌توان صرفاً با نرخ ارز توضیح داد. ارز زمانی به محرک جدی بازار تبدیل می‌شود که از محدوده‌های حساس عبور کند و این تغییر، انتظارات تورمی را در میان فعالان بازار تقویت کند. در غیر این صورت، حتی نوسانات روزانه نرخ ارز نیز الزاماً به تغییر متناسب قیمت خودرو منجر نمی‌شود. رفتار هفته‌های اخیر نیز نشان داده که واکنش بازار خودرو به تحولات ارزی، با فاصله و شدت متفاوتی نسبت به بازار ارز اتفاق می‌افتد.

در کنار ارز، ریسک سیاسی و چشم‌انداز مذاکرات همچنان یکی از مهم‌ترین متغیرهای تعیین‌کننده انتظارات است. بازار در حال حاضر با دو سناریوی متفاوت روبه‌روست: کاهش تنش و افزایش احتمال توافق می‌تواند انتظارات کاهشی را تقویت کند؛ چراکه در این حالت، چشم‌انداز بهبود واردات، افزایش تنوع و عرضه خودرو و کاهش فشارهای ارزی پررنگ‌تر می‌شود. در مقابل، تشدید تنش‌ها می‌تواند انتظارات تورمی را افزایش داده و خودرو را دوباره به‌عنوان ابزاری برای حفظ ارزش دارایی مطرح کند. به همین دلیل، ابهام سیاسی عملاً یکی از عوامل اصلی تعویق تصمیم خرید و فروش در بازار است.

از سوی دیگر، سمت عرضه نیز با محدودیت‌هایی مواجه است. کاهش تولید داخلی، مشکلات تأمین و محدودیت‌های وارداتی باعث شده است که حتی در شرایط رکود تقاضا، ظرفیت کاهش قیمت در همه بخش‌های بازار یکسان نباشد. در بازار وارداتی نیز کندی فرآیند واردات و فاصله میان ثبت سفارش و ورود واقعی خودرو، همچنان یکی از متغیرهای مهم عرضه محسوب می‌شود.

در نتیجه، شرایط فعلی را می‌توان حاصل برهم‌کنش چند نیروی متفاوت دانست؛ رکود تقاضا از یک سو بر معاملات فشار وارد می‌کند، ریسک‌های سیاسی و انتظارات تورمی از سوی دیگر رفتار خریداران و فروشندگان را تحت تاثیر قرار می‌دهد و محدودیت عرضه در بخش‌هایی از بازار نیز بر روند قیمت‌ها اثر می‌گذارد. برآیند این عوامل تاکنون بازاری کم‌نوسان اما شکننده ساخته است. بازاری که ممکن است با یک تغییر جدی در هر یک از متغیرهای اصلی، از وضعیت فعلی خارج شود. اما کارشناسان چشم‌انداز بازار خودرو را چگونه ارزیابی می‌کنند؟ بازار خودرو طی 2 هفته گذشته در یک مدار کم‌نوسان حرکت کرده است / گمانه‌زنی‌های مرتبط با افزایش نرخ بنزین منجر به رشد نسبی تقاضا برای خرید خودروهای برقی شده است

مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی و فعال بازار خودررو، در گفت‌و‌گو با تجارت‌نیوز گفت: بازار خودرو طی دو هفته گذشته در هر سه بخش خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی، نوسان قابل‌توجهی نداشته و قیمت‌ها در یک مدار کم‌نوسان حرکت کرده‌اند. با این حال، انتشار برخی اخبار درباره حامل‌های انرژی، به‌صورت استثنا بر بازار خودروهای برقی اثر گذاشته و باعث افزایش جزئی قیمت این خودروها و رشد نسبی تقاضا برای خرید آنها شده است.

او ادامه داد: با وجود برخی کاستی‌های زیرساختی در حوزه خودروهای برقی، به نظر می‌رسد بخشی از مصرف‌کنندگان همچنان این خودروها را به‌عنوان خودروی دوم و عمدتاً برای استفاده‌های درون‌شهری مورد توجه قرار می‌دهند. در این میان، خودروهای پلاگین هیبریدی که هم از موتور برقی و هم از موتور بنزینی استفاده می‌کنند، می‌توانند برای این گروه از مصرف‌کنندگان گزینه مناسب‌تری باشند. روند واردات خودروهایی با حجم موتور زیر 2500 سی‌سی پویایی لازم را ندارد / تداوم محدودیت در عرضه خودروهای وارداتی می‌تواند در بلندمدت منجر به اصلاح بازار خودرو شود

فرزانه عنوان کرد: در بخش خودروهای وارداتی نیز با وجود اعلام ورود محدود برخی خودروهای دارای کارت اقامت، روند ثبت سفارش خودروهای وارداتی زیر ۲۵۰۰ سی‌سی، به‌ویژه خودروهای مربوط به سهمیه جانبازی، همچنان پویایی لازم را ندارد. به نظر می‌رسد بخشی از این وضعیت به کنترل شرایط ارزی از سوی دستگاه‌های مربوطه بازمی‌گردد.

این کارشناس صنعت خودروسازی ادامه داد: در صورت ادامه این روند، تحقق وعده‌های برخی نهادها درباره واردات تعداد بالای خودرو تا پایان سال با تردید مواجه خواهد شد. تداوم محدودیت در واردات و کاهش عرضه خودرو در بازار نیز می‌تواند در بلندمدت به اصلاح قیمت‌ها منجر شود. باید توجه داشت که روند واقعی واردات خودرو، عملاً از زمان ورود خودروها به گمرکات آغاز می‌شود. پیش از خصوصی‌سازی باید چالش‌های مرتبط با بسترهای اقتصاد بین‌الملل و مدیریت راهبردی صنعت خودروسازی برطرف شوند

فرزانه اظهار کرد: در بخش خودروهای داخلی و مونتاژی نیز آخرین آمارهای رسمی همچنان از کاهش میانگین حدود ۳۰ درصدی تیراژ تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد. آثار این کاهش تولید در بازار نیز قابل مشاهده است. این وضعیت با توجه به اتفاقات یک سال اخیر و انباشت مشکلات صنعت خودرو طی دهه‌های گذشته، دور از انتظار نبوده است.

او اضافه کرد: در همین حال، موضوع خصوصی‌سازی خودروسازان نیز در شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو مطرح شده است. با این حال، خصوصی‌سازی به‌تنهایی نمی‌تواند تمام مشکلات این صنعت را برطرف کند و پیش از آن باید بسترهای اقتصاد بین‌الملل و مدیریت راهبردی صنعت خودروسازی مورد بازبینی قرار گیرند. در غیر این صورت، این احتمال همچنان وجود دارد که خصوصی‌سازی نتواند به تسهیل مشکلات صنعت خودروسازی در کشور منجر شود. ثبت‌نام‌های طولانی‌مدت، مرحله‌ای و اقساطی ریسک‌های جانبی بالایی دارند

این فعال بازار خودرو در پایان گفت: برای مصرف‌کنندگان نیز با توجه به شرایط فعلی بازار، در صورتی که نیاز به خرید خودرو وجود دارد، بهتر است انتخاب متناسب با بودجه انجام شود و تا حد امکان خودرویی با مدارک کامل و پلاک آماده خریداری شود. همچنین توصیه می‌شود مصرف‌کنندگان از ثبت‌نام‌های طولانی‌مدت، مرحله‌ای و اقساطی که می‌تواند ریسک‌های جانبی بیشتری به همراه داشته باشد، تا حد امکان پرهیز کنند.

با صفحه تحلیل بازار خودرو تجارت‌نیوز همراه باشید.




 واریز یارانه مردادماه به حساب‌ها این دهک‌ها؛ جزئیات مبلغ
۱۷ ساعت قبل / سایت جهان صنعت نیوز

واریز یارانه مردادماه به حساب‌ها این دهک‌ها؛ جزئیات مبلغ

یارانه مرحله ۱۸۶ مربوط به مردادماه سال جاری به مبلغ ۱۱۲ هزار و ۶۶۱ میلیارد ریال به حساب ۱۰ میلیون و ۳۶۷ هزار و ۸۹۸ نفر در دهک‌های اول تا سوم و همچنین یارانه ۳۰۰ هزار تومانی دهک‌های چهارم تا نهم واریز و قابل برداشت شد.

 قیمت جدید گوشت مرغ امروز ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ + جدول
۱۷ ساعت قبل / روزنامه تعادل

قیمت جدید گوشت مرغ امروز ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ + جدول

بازار گوشت مرغ این روزها با ثبات نسبی قیمت‌ها همراه شده و عرضه مناسب، فضای خریدوفروش انواع مرغ را از نوسان‌های هیجانی دور کرده است.

 شوک برنج خارجی به بازار؛ سوپر باسماتی ۱۰ کیلویی ۴ میلیون شد
۱۷ ساعت قبل / سایت جهان صنعت نیوز

شوک برنج خارجی به بازار؛ سوپر باسماتی ۱۰ کیلویی ۴ میلیون شد

قیمت برنج پاکستانی در بازار تحت تأثیر تفاوت کیفیت و نام برندها قرار گرفته است؛ محصولاتی که با عطر و قد کشیدن مطلوب، همچنان از انتخاب‌های پرطرفدار خانوارها در بازار برنج خارجی محسوب می‌شوند.

 متقاضیان وام مسکن بخوانند/ با وام 2 میلیاردی مسکن چند متر خانه در تهران می‌توان خرید؟
۱ ساعت قبل / سایت اقتصاد ایرانی

متقاضیان وام مسکن بخوانند/ با وام 2 میلیاردی مسکن چند متر خانه در تهران می‌توان خرید؟

اقتصادایرانی: سقف تسهیلات خرید و ساخت مسکن با تصمیم جدید بانک مرکزی افزایش یافت و وام زوجین در تهران به ۲ میلیارد تومان رسید.

 روایت‌سازی علیه هرمز زیر آتش بازار؛ نفت 94 دلاری چه می‌گوید؟
۱۴ ساعت قبل / سایت نورنیوز

روایت‌سازی علیه هرمز زیر آتش بازار؛ نفت 94 دلاری چه می‌گوید؟

چند روز است رسانه‌های غربی با برجسته‌کردن عبور محدود نفتکش‌ها از مسیر جنوبی تنگه هرمز، از بازگشت جریان نفت سخن می‌گویند؛ اما ایجاد مسیر ویژه با حمایت نظامی آمریکا، افزایش هزینه حمل و نفت 94 دلاری نشان می‌دهد، هرمز هنوز به شرایط عادی بازنگشته است.

 ۶۹ میلیون ایرانی خودرو ندارد/ ۱۴۰۰۰ خانوار بیش از ۱۰ خودرو دارند +جدول
۵ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

۶۹ میلیون ایرانی خودرو ندارد/ ۱۴۰۰۰ خانوار بیش از ۱۰ خودرو دارند +جدول

اقتصادنیوز: ۳۴.۵ میلیون خانوار ایرانی حتی یک خودرو ندارند