به گزارش اقتصاد معاصر؛ امروز خودروهای فرسوده یکی از چالشهای مهم حوزه حملونقل کشور به شمار میروند؛ خودروهایی که علاوه بر افزایش مصرف سوخت، سهم قابل توجهی در آلودگی هوا داشته و نوسازی آنها باید به یکی از محورهای اصلی سیاستگذاری در حوزه حملونقل تبدیل شود.
در این زمینه پرسشهایی درباره ظرفیت واقعی کشور برای خروج خودروهای فرسوده از ناوگان وجود دارد که در همین رابطه با محمدصادق حاتمی - مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در گفتوگوی تفصیلی به تشریح آخرین وضعیت اسقاط، آمار خودروهای فرسوده، اهداف پیشرو و جزئیات محدودیت تردد این خودروها در کلانشهرها پرداختیم که در ادامه مشروح آن را میخوانید.
آمارهای متفاوتی در رابطه با اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده و عملکرد آن وجود دارد. گویا سال گذشته، یعنی سال ۱۴۰۴، نسبت به سالهای قبل که یک روند افزایشی در قیاس با سالهای قبل خود داشت، با کاهش روبهرو شده است. اگر امکانش هست، توضیحی درباره این موضوع داشته باشید که میزان نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده، چه در ناوگان خصوصی و چه در ناوگان حملونقل عمومی، چه میزان بوده است؟ …
