به گزارش اقتصاد معاصر؛ عضو هیات نمایندگان اتاق تهران - درباره آخرین وضعیت تجارت کولبری و ملوانی پس از جنگ اظهار کرد: پیش از جنگ قانونی برای ساماندهی تجارت کولبری و ملوانی به تصویب رسید که به نوعی فعالیتی را که سالها در مناطق مرزی انجام میشد، در چارچوب مقررات قرار داد تا مردم مرزنشین بتوانند از این فرصت استفاده کنند.
وی افزود: پس از تصویب این قانون، درباره نوع کالاهایی که میتوان از طریق کولبری و ملوانی وارد کرد، بحثها و اختلافنظرهایی شکل گرفت. برای مثال، برخی فعالان صنعت نساجی با این موضوع مخالفت کردند و معتقد بودند واردات برخی کالاها از این مسیر با حمایت از تولید داخلی در تضاد است و میتواند تولیدکننده داخلی را با رقیب مواجه کند. به اعتقاد من، این موضوع نشان میدهد که قانون موجود همچنان نیازمند اصلاح و پختگی بیشتر است. تجارت مرزی؛ واقعیتی که نمیتوان نادیده گرفت
عباد با بیان اینکه نمیتوان واقعیت تجارت مرزی را نادیده گرفت، گفت: مردم مناطق مرزی کشور سالها از انتقال کالا میان ایران و کشورهای همسایه بهعنوان یکی از مشاغل خود استفاده کردهاند و هر زمان تلاش شده این فعالیت بهطور کامل متوقف شود، مشکلات بیشتری ایجاد شده و حتی در مواردی این مسئله به مرگ افراد منجر شده است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر، همین ظرفیت در برخی موارد مورد سوءاستفاده قرار گرفته و بخش قابل توجهی از قاچاق کالا نیز از این مسیر انجام میشود. نمونههای مختلفی از انتقال غیرقانونی سوخت و کالا در مرزها وجود دارد و در جریان جنگ و پس از آن نیز وضعیت مرزها بسته به موقعیت هر منطقه متفاوت بوده است.
این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با اشاره به اختلال در فعالیت برخی مسیرهای تجاری در جریان جنگ اظهار کرد: در برخی مرزها ارتباط با کشورهای خارجی مختل شد؛ برای نمونه، فعالیت لنجها در خلیج فارس برای مدتی متوقف شد. با این حال، در بسیاری از مرزهای دیگر فعالیتها ادامه داشت، زیرا در شرایط جنگی، تحریم و محدودیتهای تجاری، بخشی از کالاهای مورد نیاز کشور ناچار از مسیرهای مختلف، از جمله تجارت مرزی و حتی مسیرهای غیررسمی، جابهجا میشد. …
