به گزارش آفتاب نیوز،
مدیرعامل جمعیت هلالاحمر آذربایجانغربی از وقوع حادثه واژگونی یک دستگاه وانت تویوتا در جاده تکاب ـ تختسلیمان و مصدومیت هشت نفر خبر داد.
وی اظهار کرد: ساعت ۱۱:۲۵ روز جمعه ۳۰ مردادماه، گزارشی مبنی بر واژگونی یک دستگاه وانت تویوتا در این محور به هلالاحمر اعلام شد که بلافاصله نجاتگران به محل حادثه اعزام شدند.
بر اساس این گزارش، هشت نفر در این حادثه مصدوم شدند که با کمک مردم محلی از خودرو خارج شدند.
نجاتگران هلالاحمر پس از حضور در محل، اقدامات اولیه و خدمات پیشبیمارستانی را برای مصدومان انجام دادند و سپس با همکاری عوامل اورژانس، مصدومان برای ادامه روند درمان به مرکز درمانی منتقل شدند.
علت دقیق وقوع این حادثه از سوی عوامل مربوط در دست بررسی است.
وحید قانعی فرد: با اشاره به اجرای موفق طرح استفاده کنترلشده از متانول در ترکیب بنزین تولیدی این پالایشگاه اظهار کرد: این پالایشگاه برای نخستین بار در کشور و در مقیاس عملیاتی، استفاده از متانول بهعنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین را مورد آزمون قرار داده و پس از انجام مطالعات دقیق، آزمایشات گسترده و بررسیهای فنی، استفاده از حدود نیم درصد حجمی متانول در بنزین تولیدی پالایشگاه عملیاتی شد.
وی تأکید کرد: در استاندارد ملی ایران و نیز استاندارد اروپا استفاده از متانول بهعنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه تا حدود 3 درصد حجمی در چارچوب الزامات مربوطه پیشبینی شده است؛ بنابراین میزان مورد استفاده در این طرح، یعنی نیم درصد حجمی، تنها حدود یکششم سقف مجاز استاندارد است.
مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس افزود: یکی از مزیتهای مهم ترکیبات اکسیژنه همچون متانول، کمک به بهبود فرآیند احتراق است مطالعات انجامشده روی موتورهای بنزینی نشان داده است که استفاده از سوختهای حاوی متانول در شرایط مختلف میتواند موجب کاهش انتشار کربن مونوکسید (CO) و برخی دیگر از آلایندههای حاصل از احتراق شود بنابراین در کنار موضوع افزایش بهرهوری و تولید، بهبود عملکرد موتور و شاخص های زیستمحیطی سوخت نیز از جنبههای مورد توجه این طرح است.
وی ادامه داد: استفاده از متانول در سوخت، موضوعی بیسابقه در صنعت انرژی جهان نیست و کشورهایی مانند چین، آمریکا و اروپا تجربه تولید و مصرف سوختهای متانولی در درصدهای بهمراتب بالاتر از میزان مورد استفاده در این طرح را داشتهاند. برای نمونه در کشور چین، سوختهای متانولی در مقیاس تجاری استفاده شدهاند و استانداردهای سوخت بنزین-متانول مثل M15 ( 15٪ متانول) وجود دارد حتی سوختهای با درصد بالاتر هم در برخی برنامههای متانولی چین استفاده شدهاند بنابراین استفاده از متانول بهعنوان یک ترکیب اکسیژنه در بنزین در کشورهای پیشرفته کاملاً شناختهشده است.
وی افزود: همچنین بخش عمده بنزین مصرفی کشورهای نظیر ایالات متحده و برزیل حاوی اتانول است و علاوه بر ترکیبهای متداول مانند E10 و E15، سوخت E85 با درصد بالای اتانول مورد استفاده قرار میگیرد در واقع استفاده از الکلها بهعنوان ترکیب اکسیژنه و افزایشدهنده اکتان، یک فناوری شناختهشده در صنعت سوخت جهان به منظور بهبود وضعیت احتراقی موتور و کاهش آلایندگی محیط زیست است.
مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس در پایان با اشاره به ظرفیت بالای کشور در تولید متانول اظهار داشت: ایران از تولیدکنندگان بزرگ متانول در جهان است و ظرفیت قابل توجهی برای تولید این محصول در کشور وجود دارد این ظرفیت میتواند علاوه بر بازار صادراتی، با ارائه توجیه فنی، اقتصادی و رعایت کامل الزامات استانداردی، در زنجیره داخلی انرژی نیز مورد استفاده هدفمند قرار گیرد.
عصر ایران؛ امیر صدرا صیام - تصویر خودروی فوقلوکس محمد رضا گلزار درفضای مجازی، در نگاه اول شاید فقط تصویری از سبک زندگی، ثروت و موفقیت فردی باشد، اما در جامعهشناسی فرهنگی، هیچ تصویری صرفاً یک تصویر نیست. اشیاء، برندها، پوشش، خانهها و خودروها همگی حامل معنا هستند و در مناسبات اجتماعی، جایگاه افراد را به نمایش میگذارند. از این منظر، نمایش خودرویی با ارزش صد میلیارد تومان در شبکههای اجتماعی، آن هم در شرایطی که بخش بزرگی از جامعه با دشواری تأمین نیازهای روزمره دستوپنجه نرم میکند، صرفاً نمایش یک دارایی نیست؛ ،نمایش یک موقعیت طبقاتی است.
مسئله محمدرضا گلزار نیست. او در این یادداشت بیش از آنکه یک فرد باشد، نماینده پدیدهای گستردهتر است: تبدیل ثروت به نمایش عمومی و تبدیل سبک زندگی طبقات برخوردار به محتوای سرگرمکننده در شبکههای اجتماعی. اتفاقاً همینجا است که موضوع از «خودروی فلان بازیگر» فراتر میرود و به مسئلهای فرهنگی و اجتماعی تبدیل میشود.
در جامعهای که شکاف طبقاتی عمیق شده، اشیای لوکس دیگر فقط وسیله مصرف نیستند؛ نشانه منزلتاند. خودروی گرانقیمت، ساعت لوکس، خانه مجلل یا سفر خارجی صرفاً چیزی نیست که فرد از آن استفاده میکند، به زبان بیکلام اعلام میکند که «من در کجای نردبان اجتماعی ایستادهام». این همان چیزی است که جامعهشناسان از آن بهعنوان مصرف نمایشی یاد میکنند؛ مصرفی که بخشی از کارکردش نه رفع نیاز، بلکه نمایش توان اقتصادی و کسب منزلت اجتماعی است.
شبکههای اجتماعی نیز این وضعیت را تشدید کردهاند. در گذشته، ثروتمند بودن لزوماً به معنای آن نبود که زندگی خصوصی فرد هر روز در معرض دید میلیونها نفر قرار بگیرد. امروز اما اینستاگرام و دیگر پلتفرمها، خانه، خودرو، لباس، سفر و حتی صبحانه افراد مشهور را به ویترین عمومی تبدیل کردهاند. در این ویترین، سبک زندگی گروه کوچکی از جامعه میتواند به شکل مداوم در برابر چشم میلیونها نفر قرار گیرد.
این اتفاق یک پیامد فرهنگی مهم دارد: نابرابری از یک واقعیت اقتصادی به یک تجربه روزمره و بصری تبدیل میشود.مردمی که با تورم، کاهش قدرت خرید، هزینه مسکن، درمان، آموزش و خوراک مواجهاند، وقتی هر روز تصاویر زندگیهای فوقلوکس را میبینند، فقط با اختلاف درآمد مواجه نیستند؛ با نمایش دائمی اختلاف «سبک زندگی» مواجهاند. این تفاوت میتواند احساس محرومیت نسبی را تشدید کند؛ یعنی فرد خود را نه صرفاً در مقایسه با گذشته خودش، بلکه در مقایسه با زندگی دیگران ارزیابی کند.اینجاست که شکاف طبقاتی، شکاف فرهنگی هم میشود.
جامعهای که در آن یک نفر برای خرید یک خودرو دهها میلیارد تومان هزینه میکند و دیگری برای تأمین هزینههای ابتدایی زندگی ناچار به حذف بسیاری از نیازهایش است، فقط با اختلاف ثروت مواجه نیست. این جامعه با دو تجربه متفاوت از «زندگی» مواجه است. برای یکی، خودرو نماد انتخاب میان مدلهای لوکس است؛ برای دیگری، داشتن یک خودروی معمولی ممکن است به آرزویی دستنیافتنی تبدیل شده باشد.در جامعهای که اکثریت زیر فشار اقتصادیاند، تبدیل ثروت افسانهای به سرگرمی عمومی، خطر عادیسازی نابرابری را دارد.
البته باید میان «داشتن ثروت» و «نمایش ثروت» تفاوت گذاشت. ثروتمند بودن به خودی خود نه جرم است و نه لزوماً غیراخلاقی. جامعه سالم قرار نیست همه را به یک سطح اقتصادی برساند. مسئله زمانی آغاز میشود که فاصله طبقاتی چنان گسترده شود که نمایش تجمل برای عدهای به سرگرمی و برای عدهای دیگر به یادآوری روزانه محرومیت تبدیل شود.از این منظر، نقد اجتماعی به یک سلبریتی به معنای مطالبه فقر از او نیست. قرار نیست هنرمند یا بازیگر پاسخگوی سیاستهای اقتصادی، تورم، بحران مسکن یا ناکارآمدی ساختارهای اقتصادی باشد. اما چهره مشهور، به دلیل سرمایه اجتماعی و قدرت دیدهشدن، نمیتواند کاملاً از معنای اجتماعی تصاویرش بیخبر باشد.سرمایه فرهنگی و شهرت، فقط امتیاز نیست؛ قدرت تولید معنا هم هست. وقتی یک چهره مشهور خودرو یا خانه فوقلوکس خود را به نمایش میگذارد، در واقع بخشی از فرهنگ عمومی را نیز شکل میدهد؛ فرهنگی که در آن موفقیت ممکن است بیش از هر چیز با قیمت داراییها سنجیده شود.
خطر بزرگتر، شکلگیری نسلی است که به جای پرسیدن «چگونه جامعهای عادلانهتر بسازیم؟»، دائماً از خود میپرسد «چگونه به این سبک زندگی برسم؟» در چنین شرایطی، مسئله نابرابری ممکن است از یک مسئله سیاسی و اجتماعی به یک مسابقه فردی برای دیدهشدن تبدیل شود.بنابراین جنجال بر سر یک خودروی میلیاردی را نباید سطحی دید. خودرو فقط خودرو نیست؛ نماد است. نماد فاصلهای که میان طبقات اجتماعی ایجاد شده، نماد قدرت خریدی که برای گروهی رؤیاست و برای گروهی دیگر امری عادی، و نماد جامعهای که شکاف اقتصادی را نه فقط تجربه، بلکه هر روز در صفحه تلفن همراهش تماشا میکند.
اگر امروز دیدن یک خودروی چند ده میلیاردی خشم یا تلخی ایجاد میکند، شاید علت اصلی خود خودرو نباشد. خشم واقعی متوجه جامعهای است که در آن تجمل با سرعتی چشمگیر به نمایش درمیآید، اما برخورداری از حداقلهای زندگی شرافتمندانه برای بخش بزرگی از مردم روزبهروز دشوارتر میشود.
و شاید پرسش اساسی همین باشد: آیا واقعاً مشکل این است که یک نفر چنین خودرویی دارد، یا اینکه در جامعهای با چنین شکاف طبقاتی، دیدن آن خودرو برای میلیونها نفر به نماد فاصلهای تبدیل شده که دیگر نمیتوانند نادیدهاش بگیرند؟ پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر خوانندگی زنان؛ «حلال» اما با مجازاتی شدیدتر از جعل اسناد، دایر کردن قمار خانه، غارت گروهی و آتش زدن هواپیما ! / درباره 4 سال زندان برای «هیوا سیفی زاده» نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : ابراز تمایل سوریه برای پیوستن به پیمان مکه تماشاخانه یک جرعه آب برای هدهد؛ یک گودال مرگ برای کل و بزها / دو تصویر از یک ماجرا چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درختها قبل از مرگ زخمی شده بودند فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران
