رئیس سازمان بهینه‌سازی: مصرف بنزین خودروهای داخلی عامل ناترازی است

یورو نیوز: بر اساس داده‌های اپلیکیشن «گدبنز»، میزان دسترسی به بنزین در جایگاه‌های روسیه طی تنها یک هفته به شکل محسوسی کاهش یافته است. هفته گذشته ۴۱ درصد جایگاه‌ها بنزین داشتند، اما این رقم روز چهارشنبه به ۲۸ درصد رسید.

محدودیت در فروش سوخت هم تقریبا سراسر کشور را فرا گرفته است. طبق اطلاعات «بنزین‌مپ»، تا شنبه گذشته در بیشتر مناطق روسیه مقرراتی مانند تعیین سقف خرید برای هر مشتری، سهمیه‌بندی از طریق کد QR و حتی فروش بر اساس زوج یا فرد بودن پلاک خودرو اعمال شده بود. نوشته های مشابه پوتین: خواستار پایان کامل درگیری در اوکراین هستیم 1403/04/15 مصرف بیش از ۱۴۴ میلیون لیتر بنزین در ۳۰ اسفند 1404/01/01

در مسکو، جایگاه‌های گازپروم‌نفت میزان بنزین قابل خرید در هر نوبت را موقتا به ۴۰ لیتر محدود کرده‌اند. تات‌نفت نیز برای بنزین سقف ۵۰ لیتر و برای گازوئیل سقف ۶۰ لیتر تعیین کرده است.

اطلاعات سرویس «یاندکس فیول» هم نشان می‌دهد تا روز چهارشنبه بنزین با کیفیت‌ترِ AI-92 فقط در حدود ۱۰ درصد جایگاه‌های مسکو موجود بوده است. برچسب هااوكراين بنزين کپی لینک لینک کپی شد

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، محمود جان‌محمدی در نشست راهکارهای رفع ناترازی بنزین با انتقاد از کم‌توجهی به جایگاه سی‌ان‌جی در سیاست‌گذاری‌های کلان انرژی، اظهار داشت: در شرایطی که مصرف بنزین کشور سالانه بین ۶ تا ۸ درصد رشد دارد، مصرف سی‌ان‌جی در سال گذشته با کاهش ۱۷ درصدی مواجه شده است؛ روندی که اگر اصلاح نشود، سرمایه‌گذاری‌های عظیم انجام‌شده در این بخش را به سمت نابودی سوق می‌دهد.

وی با اشاره به سرمایه‌گذاری ۴ تا ۵ میلیارد دلاری برای ایجاد زیرساخت‌های صنعت سی‌ان‌جی، تأکید کرد: به‌جای هزینه‌کردن برای واردات بنزین یا پروژه‌های پرهزینه جدید برای جبران ناترازی سوخت، باید از ظرفیت‌های موجود با حداکثر بهره‌وری استفاده کرد.

بی‌اعتنایی خودروسازان به قانون؛ تولید دوگانه‌سوزها به صفر رسید

رئیس انجمن سی‌ان‌جی، یکی از دلایل اصلی افت مصرف این سوخت پاک را عملکرد خودروسازان دانست و تصریح کرد: طبق اسناد بالادستی، خودروسازان مکلف هستند حداقل ۳۰ درصد از محصولات خود را به‌صورت دوگانه‌سوز تولید کنند؛ اما متأسفانه سهم تولید این خودروها در سال‌های اخیر بین صفر تا ۴ درصد باقی مانده است. این در حالی است که خودروهای داخلی با مصرف بالای ۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، فشار سنگینی بر منابع ارزی و سوختی کشور وارد می‌کنند.

سهم ۱۳ درصدی سی‌ان‌جی از سبد سوخت

جان‌محمدی با بیان اینکه خودروهای دوگانه‌سوز حدود ۲۰ درصد ناوگان کشور را تشکیل می‌دهند و به دلیل کاربری در بخش حمل‌ونقل عمومی و باری، ۲۴ تا ۲۶ درصد از کل پیمایش کشور را بر عهده دارند، خاطرنشان کرد: با وجود این ظرفیت، سهم فعلی سی‌ان‌جی در سبد سوخت به ۱۳ تا ۱۵ درصد کاهش یافته است. همچنین شمار خودروهای دوگانه‌سوز در ناوگان ۱.۵ میلیون دستگاهی وانت‌های فعال کشور بسیار کمتر از ظرفیت‌های فنی و نیاز واقعی است.

**راهکار فوری برای احیای صنعت**

وی ایجاد «فاصله قیمتی معنادار و جذاب» میان بنزین و سی‌ان‌جی را مهم‌ترین راهکار برای بازگشت مردم به استفاده از این سوخت دانست و افزود: نخستین قدم، بازگرداندن جایگاه‌های تعطیل‌شده به چرخه فعالیت و ایجاد مشوق برای مصرف‌کنندگان است. 

رئیس انجمن سی‌ان‌جی  هشدار داد: اگر دولت به وحدت رویه در سیاست‌گذاری انرژی دست نیابد، فرصت احیای این صنعت به‌سرعت از دست می‌رود و در آینده، هزینه‌های بسیار سنگین‌تری برای مدیریت بحران مصرف سوخت به کشور تحمیل خواهد شد. خبر در حال تکمیل می باشد...

جهان صنعت نیوز، میثم ظهوریان، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در فضای مجازی نوشت: 

یکی از اشکالات اساسی طرح سازمان بهینه‌سازی عدم وجود تحلیل ذینفعان و برندگان و بازندگان و نحوه مدیریت هر گروه در طرح است

به عنوان مثال خانوارهای دارای خودرو در حال حاضر به طور میانگین ماهیانه ۱۹۰ لیتر بنزین (با قیمت از ۱۵۰۰ تومان تا ۵۰۰۰ تومان) مصرف می‌کند که میزان این عدد در طرح جدید به ۹۰ لیتر کاهش خواهد یافت؛ در صورتی که قیمت بازاری بنزین در همان نقطه ۸۰ هزار تومان طرح کرمان متعادل شود، به طور میانگین به هر کدام از این خانوارها (که بخش مهمی از آن ها از دهک های طبقاتی پایین هستند) ۸ میلیون تومان هزینه در ماه تحمیل خواهد شد که می‌تواند به عنوان زیرساخت یک انفجار اجتماعی عمل کند.

حداقل تاکنون گزارش‌هایی که در دسترس مجلس از طرح بوده است نشان می‌دهد، هیچ مطالعه قابل اتکایی در مورد اثرات اجتماعی طرح (به عنوان مثال همین که هزینه یک باک بنزین برای مازاد سهمیه به حدود ۴ میلیون تومان ممکن است افزایش پیدا کند) و نحوه مدیریت این تبعات وجود ندارد.

نفت و پتروشیمی برچسب هابنزین سهمیه بنزین قیمت بنزین مجلس
شناسه : 606735
لینک کوتاه : لینک کپی شد

اقتصاد۲۴- علیرضا جلالی ندوشن، مدیرعامل و رئیس هیأت مدیره انجمن ققنوس، با تأکید بر اینکه هزینه‌های سوختگی بسیار بالاست، گفت این همکاری تنها به درمان محدود نمی‌شود و آموزش، افزایش آگاهی و پیشگیری نیز بخش مهمی از آن است. به گفته او، حدود ۸۵ درصد سوختگی‌های خفیف تا شدید با روش‌های ساده قابل پیشگیری است و تحقق این هدف نیازمند همکاری دولت، بخش خصوصی و نهاد‌های مدنی است. سالانه ۳۰۰ هزار مراجعه و ۱۴ هزار معلولیت

جلالی با اشاره به وضعیت زیرساخت‌های درمان سوختگی در کشور اظهار کرد: ایران ۳۴ مرکز و بخش سوختگی دارد، در حالی که استاندارد مورد نیاز ۲۴۰۰ تخت است و تنها حدود ۱۴۰۰ تخت در اختیار بیماران قرار دارد.

او افزود سالانه حدود ۳۰۰ هزار نفر به مراکز سوختگی مراجعه می‌کنند که حدود ۳۰ هزار نفر از آنها بستری می‌شوند. همچنین سالانه نزدیک به ۲۹۰۰ نفر بر اثر سوختگی جان خود را از دست می‌دهند و حدود ۱۴ تا ۱۵ هزار نفر از بازماندگان نیز با درجات مختلفی از معلولیت، از جمله قطع عضو، مواجه می‌شوند.

به گفته جلالی، روند درمان و بازتوانی بیماران سوختگی بسیار طولانی و پرهزینه است و برخی بیماران به ده‌ها عمل جراحی ترمیمی نیاز دارند. او مشارکت داوطلبانه جراحان پلاستیک را اقدامی مؤثر برای کاهش هزینه‌ها و کمک به بازگشت این بیماران به زندگی عادی دانست.

محمدجواد فاطمی، بنیان‌گذار انجمن ققنوس نیز «آگاهی و آموزش» را حلقه مفقوده درمان سوختگی عنوان کرد و گفت بسیاری از حوادث با آموزش صحیح قابل پیشگیری هستند.

مسئولان حاضر در این مراسم همچنین بر ضرورت ورود بنگاه‌های اقتصادی به حوزه ایمنی، تقویت آموزش در مدارس و محیط‌های صنعتی و توجه جدی‌تر دستگاه‌های دولتی به پیشگیری تأکید کردند.

انجمن ققنوس از سال ۱۳۹۲ با هدف تسهیل درمان و بازتوانی بیماران سوختگی فعالیت می‌کند و تاکنون ۴۷۰۰ مددجو به این انجمن مراجعه کرده‌اند. منبع: خبر آنلاین