به گزارش اینتیتر به نقل از اقتصادآنلاین، افزایش قیمت خودروهای صفرکیلومتر و محدود شدن توان خرید متقاضیان، موجب شده بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از گزینههای اصلی خریداران در معاملات روزانه باشد. در شرایطی که فاصله قیمتی میان خودروهای نو و دستدوم بیشتر شده، بسیاری از متقاضیان برای مدیریت هزینهها به سراغ مدلهای کارکرده میروند؛ بازاری که در آن سال تولید، میزان کارکرد و وضعیت بدنه نقش تعیینکنندهای در قیمت نهایی خودرو دارد.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، مزدا ۳ نیو مدل ۱۳۸۹ با ۲۴۷ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، با قیمت سه میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
امویام X۲۲ دندهای مدل ۱۳۹۶ با ۱۶۵ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
همچنین، دیگنیتی پرایم مدل ۱۴۰۰ با ۱۷۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ، با نرخ سه میلیارد تومان عرضه شده است. کارکرد بالا و لکههای رنگ روی بدنه، بهای این کراساوور محبوب را در مقایسه با نسخههای کمکارکرد تعدیل کرده است.
هایما S۷ مدل ۱۴۰۴ با ۳۵ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دارای خط و خش جزئی، سه میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. سال تولید بالا، کارکرد پایین و وضعیت فنی مطلوب، این خودرو را به گرانترین گزینه در میان خودروهای بررسیشده تبدیل کرده است.
مقایسه فنی هایما S۷ و دیگنیتی پرایم/ کدامیک انتخاب بهتری برای خرید است؟
در بخش پیشرانه و خروجی پیشرانه، هایما S۷ پلاس به یک موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ مجهز است که توانایی تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد؛ در نقطه مقابل، دیگنیتی پرایم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو با توان ۱۴۸ اسب بخار و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد. برتری حجم موتور و بازدهی اسمی بالاتر در هایما، کشش بهتر و شتابگیری اولیه مطمئنتری را بهویژه در مسیرهای شیبدار و با ظرفیت کامل سرنشین برای این کراساوور کلاسیک به ارمغان میآورد؛ اگرچه فناوری هر دو موتور نیازمند نگهداری دقیق و حساس به کیفیت سوخت است.
