به گزارش شهرآرانیوز؛ نمایش زنده ماندن یا شاید هم حراج کردن جانش را روی دوچرخ موتورسیکلتش کف خیابان طوری به اجرا در میآورد که انگار نه انگار در نقش یک راکب وسیلهای نا ایمن است. جوری بی محابا جانش را کف دستش گذاشته که گویی قرار است هر بار در یک نقش آفرینی نفس گیر زنده و سالم از دیوار مرگ بالا بیاید! در این بین چه نمایشهایی که پایان تلخش بسته شدن پرونده زندگی موتورسواران و ترک نشینان و باز شدن پروندهای از مشکلات و دغدغههای اطرافیان اوست.
حکایت گزارش تصادفات فوتی مربوط به موتورسیکلتهای مشهدی بی شباهت به تعبیری که پیشتر از آن گفتیم، نیست. آمار و ارقامی که این گروه از کاربران ترافیکی را در صدر تصادفات فوتی و جرحی قرار داده است. ماحصل این گزارش بررسی وضعیت نگران کننده راکبان و سرنشینان موتورسیکلت سوار به عنوان پرخطرترین و آسیب پذیرترین کاربران ترافیکی است که بی توجهی به این وسیله با قدرت مانور بالا خسارتهای جانی و مالی زیادی را به دنبال دارد. موتورسیکلت سواران پرخطرترین کاربران ترافیکی
سرهنگ محسن موسی آبادی
رئیس پلیس راهور استان خراسان رضوی
تصادفات در شهرهای مشهد، تایباد و خواف روند افزایشی دارند و در نیشابور، گناباد و صالح آباد کاهشی است. در این بین با توجه به گرمای هوا و با عنایت به معضلات ترافیکی رغبت عموم به خرید موتورسیکلت بیش از پیش شده است و این مهم باعث شده است تا موتورسیکلت سواران پرخطرترین کاربران ترافیکی به حساب بیایند.
برابر مقررات حدود ۳۰ دستگاه اجرایی باید پای کار بیایند، اما تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است، ما طبق سنوات گذشته در جایگاه پلیس راهور اقدامات سلبی و ایجابی زیادی در حوزه کاهش مخاطرات موتورسیکلت سواران و ترک نشینان آنها انجام دادهایم. درحالی که اگر در کنار اعمال قانون و نظارت، رسانهها قویتر مطالبات را پیگیری کنند و دستگاه قضایی پای کار بیاید، شاهد کاهش آمار تصادفات موتورسیکلت سواران خواهیم بود.
یکی از مهمترین مسائلی که در بروز تصادفات نقش بسزایی دارد، موضوع آشکارسازی یا بهتر بگوییم خوب دیدن و خوب دیده شدن است که بی توجهی به این دو نکته عامل مهم تصادفات به شمار میآید. از کلاه ایمنی که برابر گزارشها بیش از ۷۰ درصد تصادفات فوتی موتورسیکلت سواران و ترک نشینان ناشی از ضربه سر است نمیتوان به راحتی …
