قیمت طلا امروز




 سایت نبض قیمت / ۳ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۶

پروازهای فرودگاه بندرعباس پس از وقفه‌ای طولانی از سر گرفته شد / برنامه کامل پروازها تا ۳۰ مرداد اعلام شد + جزئیات پروازهای تهران، مشهد و اصفهان / فردا سه‌شنبه یک پرواز ایران ایرتور به تهران؛ چهارشنبه نیز پروازهای تهران و مشهد برقرار است / جدول ساعات دقیق پروازها در روزهای آینده

برنامه کامل پروازهای فرودگاه بندرعباس تا ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد. جزئیات پروازهای تهران، مشهد و اصفهان، ساعت دقیق پروازها و اسامی ایرلاین‌ها را در این گزارش بخوانید.
 پروازهای فرودگاه بندرعباس پس از وقفه‌ای طولانی از سر گرفته شد / برنامه کامل پروازها تا ۳۰ مرداد اعلام شد + جزئیات پروازهای تهران، مشهد و اصفهان / فردا سه‌شنبه یک پرواز ایران ایرتور به تهران؛ چهارشنبه نیز پروازهای تهران و مشهد برقرار است / جدول ساعات دقیق پروازها در روزهای آینده

بندرعباس، این کلان‌شهر ساحلی و استراتژیک در کرانه‌های خلیج فارس، پس از ماه‌ها انتظار و نگرانی، سرانجام نفس تازه‌ای کشید. فرودگاه بین‌المللی شهدای پرواز ۶۵۵ بندرعباس که مدتی بود چهره‌ای ساکت و بی‌روح داشت، از روز شنبه ۲۴ مردادماه ۱۴۰۵ بار دیگر به شبکه فرودگاه‌های فعال کشور بازگشت. این رویداد که می‌توان آن را یکی از مهم‌ترین تحولات صنعت هوانوردی کشور در ماه‌های اخیر دانست، نه‌تنها برای ساکنان استان هرمزگان، بلکه برای هزاران مسافری که به‌طور مرتب بین این بندر مهم و کلان‌شهرهایی چون تهران، مشهد و اصفهان در رفت‌وآمد هستند، یک خبر کاملاً حیاتی محسوب می‌شود. پس از فرازونشیب‌های بسیار، از روز شنبه شاهد نشستن نخستین هواپیما بر باند این فرودگاه بودیم و به‌تدریج، چرخ‌های پرواز دوباره به گردش درآمدند. اما آنچه این خبر را به یک غافلگیری بزرگ تبدیل می‌کند، سرعت بالای بازگشت پروازها و برنامه‌ریزی دقیقی است که برای روزهای آینده تدارک دیده شده است. در گزارش پیش‌رو، برنامه کامل پروازهای فرودگاه بندرعباس تا پایان هفته جاری را مرور می‌کنیم و تمامی جزئیات مربوط به ساعات پرواز، ایرلاین‌های فعال و مقاصد مختلف را به‌طور شفاف و دقیق ارائه می‌دهیم. بازگشت تدریجی پروازها؛ ماجرا چیست؟

برای درک بهتر اهمیت این رویداد، لازم است نگاهی به پیشینه ماجرا بیندازیم. فرودگاه بندرعباس مدتی است که با محدودیت‌های جدی در زمینه فعالیت‌های پروازی مواجه بود. مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان پیش‌تر اعلام کرده بود که این فرودگاه از یازدهم تیرماه برای از سرگیری عملیات پروازی از آمادگی کامل برخوردار است. با این حال، پروسه اخذ مجوزهای لازم و هماهنگی با شرکت‌های هواپیمایی، زمان‌بر بود و مسافران بسیاری را در سرگردانی نگه داشته بود. وقفه‌ای که به پایان رسید

پس از یک دوره انتظار طولانی و پیگیری‌های متعدد از سوی مسئولان استانی و کشوری، سرانجام چراغ سبز برای از سرگیری پروازها روشن شد. آنچه در این میان اهمیت دارد، رویکرد تدریجی و برنامه‌ریزی‌شده برای بازگشت پروازهاست. به‌جای اینکه همه مسیرها یک‌باره فعال شوند، برنامه‌ریزی دقیقی صورت گرفته تا به‌مرور و با اخذ مجوزهای لازم، مسیرهای بیشتری به شبکه پروازی افزوده شوند. نخستین گام‌ها

روز شنبه ۲۴ مرداد، نخستین پرواز از فرودگاه بندرعباس به مقصد تهران انجام شد. این حرکت نمادین، آغازگر فصلی نوین در حمل‌ونقل هوایی جنوب کشور بود. پرواز ساعت ۹:۴۵ صبح توسط هواپیمایی وارش انجام شد و در ادامه، پرواز دیگری نیز در همان روز به مقصد مشهد در ساعت ۱۵:۰۵ به مقصد مشهد انجام شد. برنامه کامل پروازها از ۲۴ تا ۳۰ مرداد

بر اساس برنامه پروازی منتشرشده از سوی اداره‌کل فرودگاه‌های استان هرمزگان، در بازه زمانی ۲۴ تا ۳۰ مردادماه، پروازهایی از بندرعباس به مقصد تهران، مشهد و اصفهان پیش‌بینی شده است. این برنامه که به‌صورت هفتگی تنظیم شده، شامل جزئیات دقیق ساعات پرواز و نام ایرلاین‌های مسئول است. شنبه ۲۴ مرداد؛ آغاز دوباره

روز شنبه به‌عنوان نخستین روز از سرگیری پروازها، دو پرواز در برنامه قرار داشت:

پرواز شماره ۱: ساعت ۹:۴۵ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی وارش

پرواز شماره ۲: ساعت ۱۵:۰۵ به مقصد مشهد با هواپیمایی سپهران یکشنبه ۲۵ مرداد؛ تداوم مسیرها

در روز یکشنبه نیز پروازها با قدرت ادامه یافت. طبق برنامه اعلام‌شده، پرواز تهران در ساعت ۹:۴۵ صبح و پرواز مشهد در ساعت ۱۰:۴۵ صبح انجام شدند. جزئیات این دو پرواز به شرح زیر است:

پرواز شماره ۱: ساعت ۹:۴۵ به مقصد تهران با هواپیمایی وارش

پرواز شماره ۲: ساعت ۱۰:۴۵ به مقصد مشهد با هواپیمایی کیش‌ایر دوشنبه ۲۶ مرداد؛ امروز؛ سه پرواز هم‌زمان

امروز که مصادف با دوشنبه ۲۶ مرداد است، شلوغ‌ترین روز برنامه پروازی هفته جاری محسوب می‌شود. سه پرواز در این روز پیش‌بینی شده است که دو مورد آن به مقصد تهران و یک مورد به مقصد اصفهان انجام می‌شود:

پرواز شماره ۱: ساعت ۹:۴۵ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی وارش

پرواز شماره ۲: ساعت ۱۱:۴۵ صبح به مقصد اصفهان با هواپیمایی کیش‌ایر

پرواز شماره ۳: ساعت ۱۵:۳۰ به مقصد تهران با هواپیمایی کیش‌ایر سه‌شنبه ۲۷ مرداد؛ فردا؛ پرواز اختصاصی ایران ایرتور

بر اساس برنامه اعلام‌شده، فردا سه‌شنبه ۲۷ مرداد، یک پرواز ویژه در برنامه قرار دارد:

پرواز شماره ۱: ساعت ۱۰:۰۰ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی ایران ایرتور چهارشنبه ۲۸ مرداد؛ پروازهای تهران و مشهد

روز چهارشنبه نیز دو پرواز هم‌زمان برای مسافران تدارک دیده شده است:

پرواز شماره ۱: ساعت ۹:۴۵ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی وارش

پرواز شماره ۲: ساعت ۱۵:۰۵ به مقصد مشهد با هواپیمایی سپهران پنج‌شنبه ۲۹ مرداد و جمعه ۳۰ مرداد؛ پایان هفته با پروازهای تهران

روزهای پایانی هفته نیز از حرکت پروازها غافل نمانده است:

پنج‌شنبه ۲۹ مرداد: ساعت ۹:۴۵ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی وارش

جمعه ۳۰ مرداد: ساعت ۹:۴۵ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی وارش جدول کامل پروازهای فرودگاه بندرعباس (۲۴ تا ۳۰ مرداد ۱۴۰۵) روز هفته تاریخ ساعت پرواز مقصد شرکت هواپیمایی شنبه ۲۴ مرداد ۰۹:۴۵ تهران وارش شنبه ۲۴ مرداد ۱۵:۰۵ مشهد سپهران یکشنبه ۲۵ مرداد ۰۹:۴۵ تهران وارش یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۰:۴۵ مشهد کیش‌ایر دوشنبه ۲۶ مرداد ۰۹:۴۵ تهران وارش دوشنبه ۲۶ مرداد ۱۱:۴۵ اصفهان کیش‌ایر دوشنبه ۲۶ مرداد ۱۵:۳۰ تهران کیش‌ایر سه‌شنبه ۲۷ مرداد ۱۰:۰۰ تهران ایران ایرتور چهارشنبه ۲۸ مرداد ۰۹:۴۵ تهران وارش چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۵:۰۵ مشهد سپهران پنج‌شنبه ۲۹ مرداد ۰۹:۴۵ تهران وارش جمعه ۳۰ مرداد ۰۹:۴۵ تهران وارش تحلیل مسیرهای پروازی؛ کدام مقاصد بیشترین تقاضا را دارند؟

بررسی برنامه پروازی هفته جاری نشان می‌دهد که مسیر تهران با اختلاف قابل‌توجهی بیشترین تعداد پرواز را به خود اختصاص داده است. از مجموع ۱۲ پرواز برنامه‌ریزی‌شده، ۸ پرواز به مقصد تهران، ۲ پرواز به مقصد مشهد و ۱ پرواز به مقصد اصفهان انجام می‌شود (یک پرواز نیز در روز شنبه به مشهد انجام شده است). این آمار به‌خوبی نشان‌دهنده اهمیت بالای ارتباط هوایی بین بندرعباس و پایتخت است. چرا تهران؟

پاسخ این سوال را باید در حجم بالای مبادلات تجاری، اداری و گردشگری بین این دو شهر جست‌وجو کرد. تهران به‌عنوان مرکز سیاسی و اقتصادی کشور، همواره یکی از پرتقاضاترین مقاصد پروازی از تمامی نقاط ایران محسوب می‌شود. مشهد در جایگاه دوم

مسیر مشهد نیز به‌دلیل موقعیت مذهبی و زیارتی این شهر، همواره از تقاضای بالایی برخوردار است. دو پرواز در هفته جاری برای این مسیر در نظر گرفته شده که نشان از توجه ویژه به نیازهای زائران و مسافران دارد. اصفهان؛ گام نخست برای تنوع‌بخشی

پرواز امروز به مقصد اصفهان، نشان‌دهنده عزم مسئولان برای تنوع‌بخشی به مقاصد پروازی و فراهم کردن امکان سفر مستقیم به یکی از مهم‌ترین مراکز تاریخی و گردشگری کشور است. ایرلاین‌های فعال؛ کدام شرکت‌ها بیشترین نقش را دارند؟

بر اساس برنامه اعلام‌شده، چهار شرکت هواپیمایی در این هفته مسئولیت جابه‌جایی مسافران از بندرعباس را بر عهده دارند: هواپیمایی وارش؛ پرکارترین ایرلاین هفته

هواپیمایی وارش با ۶ پرواز در هفته جاری، پرکارترین ایرلاین حاضر در فرودگاه بندرعباس محسوب می‌شود. این شرکت در روزهای شنبه، یکشنبه، دوشنبه، چهارشنبه، پنج‌شنبه و جمعه، پروازهای خود را به مقصد تهران انجام می‌دهد. کیش‌ایر؛ حضور در مسیرهای متنوع

کیش‌ایر با ۳ پرواز در جایگاه دوم قرار دارد. این شرکت علاوه بر پروازهای تهران (یکشنبه و دوشنبه)، مسئولیت پرواز امروز به مقصد اصفهان را نیز بر عهده دارد. سپهران؛ پروازهای اختصاصی مشهد

هواپیمایی سپهران با ۲ پرواز (شنبه و چهارشنبه) به مقصد مشهد، نقش مهمی در ارتباط هوایی بندرعباس با این کلان‌شهر مذهبی ایفا می‌کند. ایران ایرتور؛ پرواز ویژه سه‌شنبه

ایران ایرتور با ۱ پرواز در روز سه‌شنبه، هرچند تعداد پروازهای کمتری دارد، اما حضور این برند معتبر در برنامه پروازی، نشان از تنوع و کیفیت خدمات ارائه‌شده دارد. اهمیت ازسرگیری پروازها برای اقتصاد و گردشگری هرمزگان

بازگشت پروازها به فرودگاه بندرعباس، فراتر از یک خبر ساده حمل‌ونقلی، یک تحول بزرگ در عرصه اقتصادی و گردشگری استان هرمزگان محسوب می‌شود. این رویداد می‌تواند تأثیرات عمیق و گسترده‌ای بر حوزه‌های مختلف داشته باشد. رونق دوباره صنعت گردشگری

بندرعباس به‌عنوان دروازه ورود به جزایر زیبای خلیج فارس مانند قشم و هرمز، همواره یکی از مقاصد مهم گردشگری کشور بوده است. با ازسرگیری پروازها، زمینه برای سفر آسان‌تر گردشگران به این مناطق فراهم شده و انتظار می‌رود صنعت گردشگری استان رونق دوباره‌ای بگیرد. تسهیل تجارت و مبادلات اقتصادی

بندرعباس به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بنادر تجاری کشور، نقش کلیدی در واردات و صادرات کالا دارد. ارتباط هوایی منظم با مراکز اقتصادی کشور، به فعالان اقتصادی امکان می‌دهد تا با سرعت بیشتری به انجام مبادلات خود بپردازند. کاهش هزینه‌های سفر

با افزایش تعداد پروازها و ورود ایرلاین‌های مختلف به این مسیرها، انتظار می‌رود رقابت بین شرکت‌های هواپیمایی افزایش یافته و در نتیجه، قیمت بلیط هواپیما در مسیرهای منتهی به بندرعباس کاهش یابد. چالش‌ها و محدودیت‌های پیش‌رو

با وجود همه خوش‌بینی‌ها، نباید از چالش‌های موجود نیز غافل شد. فعالیت پروازی فرودگاه بندرعباس همچنان با محدودیت‌هایی همراه است که می‌تواند بر کیفیت خدمات تأثیر بگذارد. محدودیت تعداد پروازها

همان‌طور که از برنامه هفتگی پیداست، تعداد پروازها هنوز به سطح قبل از وقفه نرسیده است. این موضوع ممکن است برای مسافران ایجاد نگرانی کند، به‌ویژه در روزهای اوج سفر. وابستگی به شرایط جوی

بندرعباس به‌دلیل موقعیت جغرافیایی خاص خود، در برخی فصول سال با پدیده‌های جوی مانند گرد و خاک و رطوبت بالا مواجه است که می‌تواند بر برنامه پروازی تأثیر منفی بگذارد. نیاز به افزایش ظرفیت

با توجه به جمعیت بالای استان هرمزگان و حجم بالای تقاضا، برنامه فعلی ممکن است پاسخگوی تمام نیازهای مسافران نباشد و نیاز به افزایش تعداد پروازها در آینده احساس شود. تأثیر بر قیمت بلیط هواپیما

یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مسافران، تأثیر ازسرگیری پروازها بر قیمت بلیط است. تجربه نشان داده که افزایش تعداد پروازها و ورود ایرلاین‌های مختلف به یک مسیر، معمولاً به کاهش قیمت‌ها منجر می‌شود. رقابت؛ کلید کاهش قیمت‌ها

با حضور حداقل چهار ایرلاین مختلف در مسیرهای منتهی به بندرعباس، فضای رقابتی مناسبی شکل گرفته است. این رقابت می‌تواند به نفع مسافران تمام شود و قیمت‌ها را به سطح منطقی‌تری برساند. قیمت‌های فعلی

بر اساس داده‌های موجود، قیمت بلیط هواپیما از بندرعباس به تهران در سال ۱۴۰۵ حدود ۴,۲۷۴,۲۰۰ تا ۵,۴۰۰,۰۰۰ تومان برآورد می‌شود. با افزایش تعداد پروازها، انتظار می‌رود این ارقام روند نزولی به خود بگیرند. توصیه‌های مهم به مسافران

با توجه به تازه‌بودن فرآیند ازسرگیری پروازها و احتمال تغییرات لحظه‌آخری در برنامه‌ها، رعایت نکات زیر برای مسافران ضروری است: پیش از عزیمت به فرودگاه

حتماً آخرین وضعیت و ساعت انجام پرواز خود را از شرکت هواپیمایی مربوطه یا مراجع رسمی فرودگاهی پیگیری کنید.

حداقل ۲ ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حاضر باشید.

مدارک شناسایی معتبر به همراه داشته باشید. در روز سفر

از همراه داشتن وسایل غیرضروری خودداری کنید.

به توصیه‌های کارکنان فرودگاه و شرکت هواپیمایی توجه کنید.

در صورت بروز هرگونه تغییر در برنامه پروازی، بلافاصله با شرکت هواپیمایی تماس بگیرید. چشم‌انداز آینده؛ برنامه‌های توسعه‌ای در دست اجرا

مدیرکل فرودگاه‌های استان هرمزگان اعلام کرده است که در صورت رفع محدودیت‌های موجود، از هفته آینده پروازهای برنامه‌ای بیشتری به مقاصد دیگر نیز اضافه خواهد شد. مسیرهای جدید در دست بررسی

بر اساس گزارش‌ها، مسیرهای پروازی جدیدی مانند بندرعباس ـ اهواز نیز در دستور کار قرار گرفته است. همچنین پرواز به مقاصدی مانند شیراز، یزد و کرمان نیز در مرحله برنامه‌ریزی قرار دارد. افزایش تعداد پروازها

با توجه به استقبال گسترده مسافران از ازسرگیری پروازها، انتظار می‌رود در روزهای آینده شاهد افزایش تعداد پروازها و ورود ایرلاین‌های جدید به این مسیرها باشیم. نگاهی به فرودگاه بین‌المللی بندرعباس؛ پیشینه و اهمیت

فرودگاه بین‌المللی شهدای پرواز ۶۵۵ بندرعباس، یکی از مهم‌ترین فرودگاه‌های جنوب کشور محسوب می‌شود. این فرودگاه نه‌تنها برای استان هرمزگان، بلکه برای کل منطقه خلیج فارس از اهمیت استراتژیک برخوردار است. موقعیت جغرافیایی و استراتژیک

این فرودگاه در نزدیکی سواحل خلیج فارس واقع شده و به‌عنوان دروازه هوایی ورود به جنوب شرق کشور شناخته می‌شود. موقعیت خاص آن، آن را به یک پایگاه مهم برای پروازهای داخلی و بین‌المللی تبدیل کرده است. ظرفیت و امکانات

فرودگاه بندرعباس دارای باند پروازی مناسب و امکانات نسبتاً خوبی برای پذیرایی از مسافران است. با این حال، با توجه به افزایش تقاضا، نیاز به توسعه و ارتقای زیرساخت‌های این فرودگاه بیش از پیش احساس می‌شود. روایت تصویری؛ لحظه بازگشت پروازها

اولین پرواز پس از وقفه، در ساعت ۹:۴۵ صبح روز شنبه ۲۴ مرداد از باند فرودگاه بندرعباس به آسمان پرکشید. این لحظه برای بسیاری از کارکنان فرودگاه و مسافرانی که مدت‌ها در انتظار این روز بودند، یک اتفاق غیرمنتظره و غرورآفرین بود. تصاویر منتشرشده از این رویداد نشان می‌دهد که با وجود تمام محدودیت‌ها، روحیه امید و نشاط در میان دست‌اندرکاران صنعت هوانوردی جنوب کشور جاری است. سوالات متداول کاربران

۱. آیا تمام پروازهای فرودگاه بندرعباس از سر گرفته شده است؟

خیر، در حال حاضر پروازها به‌صورت تدریجی و با برنامه محدود به مقاصد تهران، مشهد و اصفهان از سر گرفته شده است و به‌مرور مسیرهای بیشتری اضافه خواهد شد.

۲. امروز دوشنبه ۲۶ مرداد چند پرواز از بندرعباس انجام می‌شود؟

امروز سه پرواز از بندرعباس انجام می‌شود که شامل دو پرواز به مقصد تهران (ساعت ۹:۴۵ با وارش و ساعت ۱۵:۳۰ با کیش‌ایر) و یک پرواز به مقصد اصفهان (ساعت ۱۱:۴۵ با کیش‌ایر) است.

۳. فردا سه‌شنبه ۲۷ مرداد چه پروازهایی در برنامه است؟

فردا سه‌شنبه یک پرواز ساعت ۱۰:۰۰ صبح به مقصد تهران با هواپیمایی ایران ایرتور انجام می‌شود.

۴. آیا پروازهای بندرعباس به مشهد نیز برقرار است؟

بله، پروازهای مشهد در روزهای شنبه و چهارشنبه انجام می‌شود. شنبه ساعت ۱۵:۰۵ با سپهران و چهارشنبه ساعت ۱۵:۰۵ با سپهران.

۵. کدام شرکت‌های هواپیمایی در فرودگاه بندرعباس فعال هستند؟

در حال حاضر شرکت‌های وارش، کیش‌ایر، سپهران و ایران ایرتور در این فرودگاه فعال هستند.

۶. قیمت بلیط هواپیما از بندرعباس به تهران چقدر است؟

قیمت بلیط هواپیما از بندرعباس به تهران در سال ۱۴۰۵ حدود ۴,۲۷۴,۲۰۰ تا ۵,۴۰۰,۰۰۰ تومان برآورد می‌شود.

۷. آیا برنامه پروازی ممکن است تغییر کند؟

بله، برنامه پروازی همواره ممکن است بر اساس شرایط جوی، هماهنگی‌های عملیاتی و تصمیمات شرکت‌های هواپیمایی تغییر کند. مسافران باید آخرین وضعیت پرواز خود را از شرکت هواپیمایی مربوطه پیگیری کنند.

۸. چه مسیرهای جدیدی در آینده به برنامه اضافه خواهد شد؟

بر اساس گزارش‌ها، مسیرهای جدیدی مانند بندرعباس ـ اهواز، شیراز، یزد و کرمان در دست بررسی و برنامه‌ریزی قرار دارد.

۹. آیا پروازهای بندرعباس به صورت روزانه انجام می‌شود؟

بله، بر اساس برنامه اعلام‌شده، از شنبه ۲۴ مرداد تا جمعه ۳۰ مرداد، هر روز حداقل یک پرواز از فرودگاه بندرعباس انجام می‌شود.

۱۰. برای خرید بلیط هواپیما به کجا مراجعه کنیم؟

مسافران می‌توانند از طریق وب‌سایت‌های معتبر فروش بلیط، آژانس‌های مسافرتی یا به‌صورت مستقیم از شرکت‌های هواپیمایی اقدام به خرید بلیط کنند.

بیشتر بخوانید شوک به برنامه‌ریزی هفتگی ایرانیان؛ هشدار رگبار در ۷ استان، تعطیلی مازندران و دورکاری فارس و خوزستان، ازسرگیری پروازهای بندرعباس و جدول قطعی برق همزمان در راه است؛ آیا شنبه ۲۴ مرداد تعطیل شد؟ (۲۴ مرداد ۱۴۰۵) خبر فوری برای مسافران؛ پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) و مهرآباد به روال عادی بازگشت و تمام پروازهای ورودی و خروجی طبق برنامه زمان‌بندی انجام می‌شود اما چرا برخی شایعات درباره لغو پروازها مطرح شد و مسافران برای اطمینان از پرواز خود باید به کجا مراجعه کنند؟ (۲۴ مرداد ۱۴۰۵) اعلام فوری وضعیت پروازهای شنبه ۱۰ مرداد؛ این فرودگاه‌ها در آماده‌باش کامل اطلاعات پروازهای فرودگاه‌های کشور برای سه‌شنبه ۶ مرداد؛ تمام پروازها طبق برنامه هشدار اشعه فرابنفش در آخر هفته؛ شاخص UV در تهران و اصفهان به مرز ۱۱ رسید / خطر آفتاب‌سوختگی در ۱۰ دقیقه!



۱ ساعت قبل / سایت عصرایران

صنعت در گرداب افزایش هزینه‌ها

عصر ایران؛ حسن توسلی *- در طول سالیان متوالی، رهبر شهید با درک عمیق از اهمیت صنعت و نقش تعیین‌کننده آن در اقتصاد کشور، همواره بر ضرورت حمایت از تولید، تقویت بنیه صنعتی و ایجاد بستر مناسب برای رشد اقتصادی تأکید داشتند. نام‌گذاری سال‌های مختلف با محوریت تولید، اقتصاد و حمایت از بخش مولد کشور، بیانگر این نگاه راهبردی بود که توسعه اقتصادی بدون برخورداری از صنعتی قدرتمند، رقابت‌پذیر و پایدار امکان‌پذیر نخواهد بود.

امروز بر هیچ‌کس پوشیده نیست که صنعت، موتور محرک اقتصاد کشور است. اقتصاد قوی، حاصل تولید قوی است و تولید نیز بدون امنیت سرمایه‌گذاری، ثبات قوانین، زیرساخت مناسب و حمایت مؤثر، امکان رشد و رقابت نخواهد داشت. تجربه کشورهای توسعه‌یافته نیز نشان می‌دهد که هیچ کشوری بدون حمایت هوشمندانه از بخش تولید، به جایگاه اقتصادی برتر دست نیافته است.

صنعت کشور طی سال‌های گذشته با مشکلات متعددی همچون تورم مزمن، تحریم‌های اقتصادی، نوسانات نرخ ارز، دشواری تأمین مواد اولیه، محدودیت‌های مالی، ضعف زیرساخت‌ها و بی‌ثباتی مقررات مواجه بوده است. با وجود این موانع، تولیدکنندگان با تحمل فشارهای فراوان، اجازه نداده‌اند چراغ تولید خاموش شود؛ اما امروز شرایط به مرحله‌ای رسیده است که علاوه بر مشکلات گذشته، موج جدیدی از هزینه‌های سنگین و تصمیمات غیرکارشناسی، توان ادامه فعالیت بسیاری از واحدهای صنعتی را با مخاطره جدی روبه‌رو کرده است. • بحران انرژی؛ هزینه‌هایی که بر دوش تولید گذاشته شده است

یکی از مهم‌ترین چالش‌های امروز صنعت، بحران انرژی است. برق و گاز، مهم‌ترین زیرساخت‌های تولید هستند و هرگونه افزایش هزینه یا محدودیت در تأمین آن‌ها، مستقیماً بر قیمت تمام‌شده کالا و قدرت رقابت صنایع اثر می‌گذارد.

در سال‌های اخیر، شرکت‌های خدمات‌رسان با عناوین مختلف هزینه‌های جدیدی را بر صنایع تحمیل کرده‌اند. از جمله دریافت هزینه ترانزیت برق، در حالی که سال‌هاست واحدهای صنعتی مبالغ قابل توجهی را تحت عنوان «دیماند» پرداخت کرده‌اند؛ هزینه‌ای که فلسفه آن، توسعه، نگهداری و تقویت شبکه انتقال برق بوده است.

این پرسش جدی مطرح است که اگر این منابع طی سالیان گذشته دریافت شده است، چرا امروز کشور همچنان با کمبود برق، خاموشی صنایع و محدودیت‌های گسترده مواجه است؟ چرا توسعه شبکه متناسب با رشد مصرف انجام نشده و چرا میزان تلفات انرژی در شبکه انتقال و توزیع همچنان فاصله قابل توجهی با استانداردهای جهانی دارد؟ بدیهی است ناکارآمدی در توسعه و نگهداری زیرساخت‌ها نباید با تحمیل هزینه‌های جدید به بخش تولید جبران شود.

افزون بر آن، افزایش هزینه خرید توان برق نیز به یکی از دغدغه‌های جدی صنعت تبدیل شده است. قیمت خرید هر کیلووات توان که در سال گذشته حدود دو میلیون تومان بوده، در سال ۱۴۰۵ با افزایشی در حدود ۱۱۰۰ درصد، به حدود ۲۲ میلیون تومان رسیده است. چنین افزایش کم‌سابقه‌ای، بدون ارائه توجیه کارشناسی روشن و بدون توجه به آثار آن بر قیمت تمام‌شده کالا، رقابت‌پذیری تولید و توان مالی بنگاه‌ها، شوکی سنگین به صنعت وارد کرده است. • افزایش غیرمتعارف هزینه خدمات تخصصی

در کنار افزایش هزینه‌های انرژی، رشد هزینه برخی خدمات تخصصی نیز به نگرانی جدی فعالان اقتصادی تبدیل شده است. به‌عنوان نمونه، در حوزه حسابرسی، طی دو سال اخیر افزایش‌های قابل توجهی در مبنای قراردادها اعمال شده است. در سال ۱۴۰۵ نیز مبنای قراردادهای حسابرسی نسبت به قرارداد سال قبل، ۷۵ درصد افزایش یافته است؛ آن هم بدون آن‌که کاهش فروش، کاهش حجم فعالیت، کاهش تعداد اسناد یا کوچک شدن عملیات بسیاری از واحدهای تولیدی در تعیین این هزینه‌ها لحاظ شود.

در منطق اقتصادی، هزینه خدمات باید متناسب با میزان خدمات ارائه‌شده تعیین شود، اما در شرایط فعلی، صرفاً مبلغ قرارداد سال قبل مبنای افزایش قرار گرفته است. نگران‌کننده‌تر این‌که در برخی موارد، سامانه مربوطه امکان ثبت قرارداد با مبلغ کمتر را نیز نمی‌دهد و عملاً اختیار توافق متناسب با شرایط واقعی از طرفین سلب شده است.

چنین رویه‌ای نه با اصول تجارت سازگار است و نه با منطق تعیین حق‌الزحمه خدمات حرفه‌ای. انتظار می‌رود مراجع نظارتی و نهادهای مسئول با بررسی این موضوع، از تحمیل هزینه‌های غیرمتناسب بر واحدهای تولیدی جلوگیری کنند. • اقتصاد دستوری و افزایش مستمر هزینه تولید

از سوی دیگر، همچنان بر اجرای سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری تأکید می‌شود؛ در حالی که هیچ اقدام مؤثری برای کاهش هزینه‌های تولید صورت نمی‌گیرد. نمی‌توان از یک سو هزینه انرژی، حمل‌ونقل، بیمه، مالیات، حسابرسی، دستمزد و سایر هزینه‌های تولید را به‌طور مستمر افزایش داد و از سوی دیگر، تولیدکننده را ملزم به عرضه محصول با قیمت‌های دستوری کرد.

چنین سیاستی نه تنها به کنترل بازار منجر نمی‌شود، بلکه انگیزه سرمایه‌گذاری، توسعه و افزایش ظرفیت تولید را از بین می‌برد و در نهایت، تولیدکننده را از گردونه فعالیت اقتصادی خارج می‌کند. • چالش‌های نظام مالیاتی

یکی دیگر از مشکلات جدی امروز صنعت، نحوه عملکرد سامانه‌های مالیاتی است. در برخی موارد، برگ‌های تشخیص مالیاتی صرفاً بر مبنای گردش حساب‌های بانکی صادر می‌شود و تمامی گردش‌های مالی به‌عنوان فروش تلقی می‌گردد؛ در حالی که بخش قابل توجهی از این تراکنش‌ها مربوط به انتقال بین حساب‌ها، دریافت و پرداخت‌های غیرعملیاتی یا سایر گردش‌های غیرمرتبط با فروش است. پس از مراجعه مؤدی نیز اعلام می‌شود که اعتراض ثبت شود تا در مراحل بعدی، حسابرسی انجام و موارد اصلاح گردد.

این پرسش اساسی مطرح است که اگر در نهایت قرار است ممیزی کارشناسی انجام شود، چرا از ابتدا برگ تشخیص بر مبنای اطلاعات دقیق صادر نمی‌شود؟ آیا این فرآیند چیزی جز اتلاف منابع، افزایش مراجعات، تحمیل هزینه به فعال اقتصادی و ایجاد بار مضاعف برای سازمان امور مالیاتی است؟ • صنعت در آستانه فرسایش

مجموعه این عوامل بیان گر یک واقعیت است:

امروز صنعت کشور با یک بحران تدریجی اما عمیق مواجه است. بحرانی که شاید آثار آن به سرعت نمایان نشود، اما در بلندمدت منجر به کاهش سرمایه‌گذاری، تعطیلی واحدهای تولیدی، کاهش اشتغال، افت صادرات و تضعیف اقتصاد ملی خواهد شد.

واحدهای تولیدی تا جایی که توان داشته باشند، مقاومت می‌کنند؛ اما استمرار این روند، توان مالی و عملیاتی بسیاری از آن‌ها را از بین خواهد برد. اگر امروز برای کاهش هزینه‌های تولید و اصلاح رویه‌های موجود تصمیم‌گیری نشود، فردا هزینه احیای ظرفیت‌های از دست رفته، به مراتب سنگین‌تر خواهد بود. • استفاده از ظرفیت‌های قانونی؛ راهکاری برای عبور از بحران

در کنار اصلاح سیاست‌های اقتصادی، یکی از مهم‌ترین راهکارهای کاهش فشار بر بخش تولید، استفاده مؤثر از ظرفیت‌های قانونی موجود است. خوشبختانه قانون‌گذار در سال‌های گذشته با تصویب قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور و همچنین قانون تسهیل و رفع موانع تولید، ابزارهای مناسبی برای حمایت از واحدهای تولیدی پیش‌بینی کرده است.

یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های این قوانین، ستادهای تسهیل و رفع موانع تولید در سطح ملی و استانی است. این ستادها با اختیارات قانونی خود می‌توانند بسیاری از مشکلات واحدهای تولیدی را در تعامل با دستگاه‌های اجرایی برطرف کنند و از توقف تولید، افزایش هزینه‌ها و بروز بحران در بنگاه‌های اقتصادی جلوگیری نمایند.

با این حال، واقعیت آن است که در بسیاری از موارد، از ظرفیت‌های قانونی این ستادها به اندازه کافی استفاده نمی‌شود و یا تصمیمات آن‌ها آن‌گونه که قانون‌گذار پیش‌بینی کرده، مبنای عمل دستگاه‌های اجرایی قرار نمی‌گیرد.

از سوی دیگر، کمیته‌های تخصصی این ستادها که در اغلب استان‌ها با محوریت خانه‌های صنعت، معدن و تجارت و با حضور نمایندگان بخش خصوصی تشکیل می‌شوند، به دلیل ارتباط مستقیم با واحدهای تولیدی، شناخت دقیق و واقع‌بینانه‌ای از مشکلات صنعت دارند. بهره‌گیری از نظرات کارشناسی این کمیته‌ها می‌تواند کیفیت تصمیم‌گیری را به شکل قابل توجهی افزایش دهد و از اتخاذ تصمیماتی که آثار منفی بر تولید دارد، جلوگیری کند.

انتظار می‌رود مدیران دستگاه‌های اجرایی در سطح ملی و استانی با تعامل بیشتر با بخش خصوصی و اعتماد به ظرفیت‌های کارشناسی تشکل‌های صنعتی، از اختیارات قانونی ستادهای تسهیل به شکل مؤثرتری استفاده کنند. بدون تردید، مشارکت واقعی بخش خصوصی در فرآیند تصمیم‌سازی و تصمیم‌گیری، موجب اتخاذ تصمیمات منطقی‌تر، اجرای بهتر قوانین و کاهش مشکلات بخش تولید خواهد شد.

امروز صنعت کشور بیش از هر زمان دیگری نیازمند تصمیمات شجاعانه، کارشناسی و مبتنی بر واقعیت‌های اقتصادی است. حمایت از صنعت تنها با شعار محقق نمی‌شود؛ بلکه مستلزم اصلاح رویه‌ها، کاهش هزینه‌های تحمیل‌شده به تولید، اجرای صحیح قوانین موجود و اعتماد به توان کارشناسی بخش خصوصی است.

اگر امروز از تولید حمایت نکنیم، فردا باید هزینه‌های بسیار سنگین‌تری برای جبران رکود، بیکاری، کاهش سرمایه‌گذاری و تضعیف اقتصاد ملی بپردازیم. حمایت از صنعت، حمایت از آینده اقتصاد ایران است.

* رییس کمیسیون صنعت خانه صنعت و معدن و تجارت کشور پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر 3 فرمانده شهید سپاه در یک قاب (عکس) نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : صلح، ثبات، آزادی؟ چه می‌خواهیم که حال مان بهتر شود؟ بیشتر بخوانید: چالش بازنشستگی زودهنگام در صنعت ایران وزیر صنعت معدن و تجارت: ناترازی انرژی بزرگ‌ترین تهدید صنایع کشور است تابستان سخت یا مطلوب؟‌/ روایت متناقض دو مقام دولتی از وضعیت تأمین برق کشور تماشاخانه چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درخت‌ها قبل از مرگ زخمی شده بودند حریق مرموز در قلب گرگان؛ از سیم‌کشی فرسوده تا شایعات داغ / ببینید گرگان چه چیزی را از دست داد؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران




 بنزین 60 هزار تومانی جیب دهک‌های پایین را خالی می‌کند
۱۸ ساعت قبل / سایت اقتصاد ایرانی

بنزین 60 هزار تومانی جیب دهک‌های پایین را خالی می‌کند

اقتصادایرانی: در حالی که یکی از استدلال‌های مطرح درباره سهمیه‌بندی بنزین بر اساس کد ملی، حمایت از دهک‌های پایین و خانوارهای فاقد خودرو عنوان می‌شود، یک نماینده مجلس با استناد به داده‌های پایگاه رفاهی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نسبت به این فرض هشدار داده است.

 روایت فارین پالسی از نبرد قدرت‌ها بر سر LNG / وقتی چین به آخرین سنگر روس‌ها تبدیل می‌شود
۱۸ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

روایت فارین پالسی از نبرد قدرت‌ها بر سر LNG / وقتی چین به آخرین سنگر روس‌ها تبدیل می‌شود

چین با فراهم کردن زیرساخت و بازار برای LNG تحریم‌شده روسیه به شریان حیاتی صادرات انرژی مسکو تبدیل شده و واشنگتن اکنون در پی هدف قرار دادن این مسیر و زیرساخت‌های چینی برای مهار صادرات LNG روسیه است.

 تاثیر تحریم‌های گسترده جدید ترامپ علیه ایران بر اقتصاد چین | پل ماسگریو: اقدامات جدید ترامپ به‌وضوح چین را هدف گرفته است | پکن به تهران کمک می‌کند؟
۱۷ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

تاثیر تحریم‌های گسترده جدید ترامپ علیه ایران بر اقتصاد چین | پل ماسگریو: اقدامات جدید ترامپ به‌وضوح چین را هدف گرفته است | پکن به تهران کمک می‌کند؟

اقتصادنیوز: پل ماسگریو گفت: اعلام تحریم‌های گسترده علیه ایران از سوی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، «به‌وضوح چین را هدف گرفته است.

 قیمت انواع برنج پاکستانی ۲۹ مرداد ۱۴۰۵+ جدول
۱۶ ساعت قبل / روزنامه تعادل

قیمت انواع برنج پاکستانی ۲۹ مرداد ۱۴۰۵+ جدول

گروه اقتصادی اقتصادآنلاین، بازار برنج پاکستانی در مردادماه با محوریت محصولات سوپر باسماتی، همچنان یکی از مهم‌ترین گزینه‌ها برای خانوارهایی است که به دنبال بر...

 قیمت خودروهای تولید داخل و وارداتی در بازار +جدول
۱۲ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

قیمت خودروهای تولید داخل و وارداتی در بازار +جدول

اقتصادنیوز: کوییک S با نرخ ۱ میلیارد و ۱۹۴ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با نرخ ۲ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان عرضه شد.

 صنعت در گرداب افزایش هزینه‌ها
۱ ساعت قبل / سایت عصرایران

صنعت در گرداب افزایش هزینه‌ها

امروز صنعت کشور با یک بحران تدریجی اما عمیق مواجه است. بحرانی که شاید آثار آن به سرعت نمایان نشود، اما در بلندمدت منجر به کاهش سرمایه‌گذاری، تعطیلی واحدهای ت...