افزایش چشمگیر قیمت خودرو های ایران‌ خودرو؛ بازار در آستانه یک تحول بزرگ/ خریداران چه کنند؟ (تاریخ:چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵)

به گزارش اقتصاد معاصر؛ قیمت متوسط بازار آزاد و قیمت نمایندگی خودرو‌های سایپا امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.

قیمت خودروهای سایپا

خودرو

قیمت بازار (تومان)

قیمت نمایندگی (تومان)

سهند S

1,370,000,000

838,588,000

سهند E اتوماتیک

1,985,000,000

به زودی

اطلس S

1,303,000,000

1,021,736,000

اطلس GL

1,372,000,000

1,102,752,000

اطلس G

1,480,000,000

1,136,671,000

اطلس اتوماتیک

2,020,000,000

1,442,100,000

ساینا S

1,247,000,000

992,900,000

ساینا دوگانه سوز

1,358,000,000

1,072,100,000

ساینا اتوماتیک

1,700,000,000

توقف تولید

کوییک RS

1,190,000,000

1,012,100,000

کوییک S

1,180,000,000

999,510,000

کوییک GX

1,195,000,000

1,030,759,000

کوییک GXR (رینگ فولادی)

1,210,000,000

797,831,000

کوییک GXR

1,270,000,000

825,911,000

شاهین GL

1,855,000,000

1,418,020,000

شاهین G (سانروف)

2,047,000,000

1,452,161,000

شاهین اتوماتیک G

2,183,000,000

1,560,776,000

شاهین اتوماتیک پلاس

2,610,000,000

1,833,657,000

پارس نوآ

2,110,000,000

1,459,000,000

سایپا 151 GX

1,130,000,000

933,100,000

سایپا 151 GX (پاششی)

1,141,000,000

947,200,000

زامیاد اکستند EX

1,803,000,000

1,799,000,000

زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز)

1,880,000,000

1,899,000,000

کارون

2,620,000,000

1,550,700,000

چانگان EADO برقی

ناموجود

1,552,900,000

چانگان CS35 (مونتاژ)

4,190,000,000

3,304,000,000

چانگان CS55 (مونتاژ)

5,270,000,000

3,792,000,000

چانگان CS55

5,690,000,000

5,621,000,000

روئوه ERX5

4,850,000,000

2,164,000,000

سیتروئن C3-XR

3,440,000,000

3,273,000,000

منبع:ایلنا

به گزارش سرمایه و بورس، بحث اصلاح قیمت بنزین بار دیگر به یکی از مهم‌ترین متغیرهای اثرگذار بر چشم‌انداز اقتصاد ایران تبدیل شده است. اما در شرایطی که ابهام درباره شیوه اجرا، از افزایش تدریجی و پایلوت تا چندنرخی شدن بنزین، بررسی اثرات هرگونه تغییر در قیمت بنزین بر تورم و انتظارات تورمی، رفتار سرمایه‌گذاران و مسیر حرکت نقدینگی در بازارهای دارایی نیز حائز اهمیت است.

پیام الیاس‌کردی، تحلیل‌گر بازار سرمایه، در گفت‌وگو با «اقتصادنیوز» گفت: «واقعیت این است که مسئله بنزین اکنون به مرحله عدم وجود خود فیزیکی بنزین رسیده است؛ به این معنا که مصرف روزانه بین ۱۳۱ میلیون لیتر تا ۱۵۵ میلیون لیتر است و به نظر می‌رسد تولید با کسری‌های جدی روبه‌رو است.»

مشکل عدم واردات بنزین و تشدید ناترازی

او افزود: «این وضعیت با توجه به جنگ روسیه و اوکراین و مجوزی که اوکراین برای هدف قرار دادن پتروشیمی‌ها و پالایشگاه‌های روسیه گرفته، تشدید شده است.»

به گفته او، روسیه در زمان جنگ ایران در بحث بنزین کمک می‌کرد و از سوی دیگر، رابطه ایران با امارات احتمالاً دیگر مانند گذشته نیست و همین مسئله باعث شده مشکل عدم واردات بنزین پیش بیاید و ناترازی تشدید شود.

این تحلیل‌گر بازار سرمایه درباره طرح‌های دولت برای مدیریت بازار بنزین اظهار کرد: «در حال حاضر دولت سه طرح را روی میز دارد. طرح اول، بحث «خاموشی نازل‌ها» است؛ به این معنا که ۱۲۱ میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع می‌شود و هر زمان که تمام شود، پمپ‌بنزین‌ها تا فردا صبح از کار می‌افتند که قاعدتاً موجب ایجاد صف‌های طولانی می‌شود؛ هرچند دولت محاسبه کرده که مردم در صف‌های پمپ‌بنزین بنزین بیشتری مصرف می‌کنند.»

او ادامه داد: «طرح دوم که به صورت پایلوت در استان کرمان انجام شد، بنزین را به چهار نرخ می‌رساند: ۱۱۰ لیتر و ۶۰ لیتر ۱۵۰۰ تومانی، ۵۰ لیتر ۳ هزار تومانی، دو تا ۲۰ لیتر استانی یا ۵ هزار تومانی و احتمالاً عددهایی بین ۱۰، ۲۳ یا ۸۷ هزار تومان که هنوز دقیقاً مشخص نیست.»

الیاس‌کردی افزود: «طرح سوم نیز «بازار انرژی» نام دارد که دولت به دنبال آن است؛ طرحی که در آن به هر کد ملی ۳۰ لیتر بنزین اختصاص می‌یابد. البته در محاسبات، ۳۰ لیتر کم می‌آید، چون اگر سهم حمل‌ونقل عمومی را هم در نظر بگیرید، کسری به وجود می‌آید. در این طرح، افرادی که خودرو ندارند یا کم استفاده می‌کنند، می‌توانند سهمیه خود را در بازار بفروشند.»

او گفت: «احتمالاً آن ۳۰ لیتر قیمت بسیار پایینی را در بر می‌گیرد و پس از آن، قیمت تمام‌شده بنزین برای دولت می‌تواند حتی بیشتر باشد. دولت با این اقدام در هر حال تلاش می‌کند مبنای مصرف بنزین، یعنی ۱۳۵ میلیون لیتر در روز را به کمتر از ۱۲۰ میلیون، ۱۱۰ میلیون و حتی زیر ۱۰۰ میلیون لیتر برساند.»

خودرو قاعدتاً باید بتای منفی نسبت به قیمت بنزین داشته باشد اما…

این تحلیل‌گر بازار سرمایه در ادامه با طرح این پرسش که آیا با توجه به آثار تورمی افزایش قیمت بنزین، در این شرایط نیز باید منتظر آثار تورمی بود، گفت: «اجازه بدهید به سال ۱۳۸۳ بازگردم؛ زمانی که قیمت بنزین به‌صورت پلکانی افزایش می‌یافت. زمانی که افزایش قیمت بنزین پلکانی بود، اثر چندانی مشاهده نمی‌شد، اما وقتی به‌صورت ناگهانی قیمت بنزین افزایش پیدا می‌کند و پس از آن نیز قیمت بنزین در کشور برای چند سال افزایش قابل‌توجهی ندارد، چه اتفاقی رخ می‌دهد؟ افزایش ناگهانی قیمت بنزین، با توجه به اثر مستقیم آن بر حمل‌ونقل، موجب ایجاد تورم می‌شود.»

الیاس‌کردی تأکید کرد: «تا زمانی که دولت برنامه خود را اعلام نکند، نمی‌توان میزان آثار تورمی آن را محاسبه کرد و باید منتظر ماند و دید چه اتفاقی رخ خواهد داد.»

او درباره اثر اصلاح قیمت بنزین بر بازارهای دارایی نیز اظهار کرد: «دارایی‌هایی مانند بازار ارز، بازار طلا، بازار سهام و در نهایت مسکن و خودرو، با توجه به ارتباط میان آنها، تحت تأثیر قرار خواهند گرفت.»

وی افزود: «خودرو قاعدتاً باید بتای منفی نسبت به قیمت بنزین داشته باشد و به نوعی رابطه‌ای الاکلنگی میان آنها برقرار باشد؛ یعنی با افزایش قیمت بنزین، قیمت خودرو کاهش پیدا کند. در دنیا نیز زمانی که قیمت بنزین افزایش پیدا می‌کند، معمولاً قیمت خودرو کاهش می‌یابد، اما در ایران چنین اتفاقی رخ نمی‌دهد.»

الیاس‌کردی ادامه داد: این بازارها اثر مرکبی بر یکدیگر دارند و مانند یک نخ که به یکدیگر متصل هستند، همگی به سمت بالا کشیده می‌شوند و احتمالاً قیمت‌ها به سمت بالا حرکت می‌کنند.»

این تحلیل‌گر بازار سرمایه اثر تورمی بنزین را از دو جنبه قابل بررسی دانست و گفت: «نخست، اثر واقعی که قاعدتاً زمان‌بر است؛ یعنی احتمالاً زمان زیادی لازم است تا این اثر خود را نشان دهد. اما اثر ذهنی و روانی در لحظه وقوع اتفاق ظاهر می‌شود؛ یعنی صبح روز بعد از آنکه قیمت بنزین، با هر طرحی، تعیین تکلیف شود، می‌توان انتظار یک شوک را داشت.»

عملکرد بازارها در صورت افزایش قیمت بنزین

او افزود: «در مورد بنزین با یک شوک اولیه مواجه هستیم؛ مانند اتفاقاتی که در سال ۱۳۹۸ رخ داد و قیمت بنزین افزایش یافت. پس از آن نیز با شوک ثانویه مواجه خواهیم بود که بستگی دارد آیا دولت همچنان قصد دارد قیمت بنزین را افزایش دهد یا خیر. به نظر می‌رسد این مسئله بسیار مهم است.»

الیاس‌کردی درباره بازارهایی که می‌توانند در صورت وقوع این شوک، عملکرد بهتری داشته باشند، گفت: «کسانی می‌توانند در این دوره موفق باشند که بتوانند شوک اولیه را با دارایی‌های دلاری جبران کنند. این دارایی‌ها می‌توانند شامل بازار سهام، به‌ویژه سهام‌های دلارمحور، بازار طلا، صندوق‌های طلا و به‌طور کلی دارایی‌های دلاری‌تر باشند.»

او افزود: «قاعدتاً ما با یک انتظار تورمی مواجه خواهیم بود.»

این تحلیل‌گر بازار سرمایه درباره سناریوهای مختلف افزایش قیمت بنزین اظهار کرد: «اگر افزایش قیمت محدود باشد، افزایش قیمت‌ها و تورم نیز محدود خواهد بود. اگر افزایش قیمت شدید باشد، اثر اولیه آن بسیار زیاد خواهد بود. اما اگر افزایش قیمت تدریجی باشد، اثر اولیه آن محدود خواهد بود و باید دید اثر ثانویه آن به کجا می‌رسد و در چه نقطه‌ای متوقف می‌شود.»

الیاس‌کردی در پایان گفت: «دولت در حال حاضر صرفاً برای شرایط فعلی درباره بنزین تصمیم‌گیری می‌کند؛ یعنی احتمالاً این شرایط به‌گونه‌ای نیست که دولت بخواهد این روند را ادامه دهد. احتمالاً اگر بار دیگر امکان افزایش قیمت بنزین فراهم شود، دولت قیمت را در محدوده‌ای مشخص نگه می‌دارد و آن را بیش از حد افزایش نخواهد داد.»

به گزارش شهر بورس، ایران‌خودرو قرار است پژو ۲۰۷ فیس‌لیفت را برای نخستین‌بار با ۴ سال گارانتی عرضه کند؛ تصمیمی که به گفته مدیرعامل این شرکت، با هدف ارائه یک شاخص قابل‌سنجش برای کیفیت محصولات جدید اتخاذ شده است. فهرست عناوین پژو ۲۰۷ فیس‌لیفت با گارانتی ۴ ساله پژو ۲۰۷ جدید چه تغییراتی دارد؟ گارانتی ۴ ساله چه اهمیتی دارد؟ ادامه حضور یک محصول پرفروش در بازارپژو ۲۰۷ فیس‌لیفت با گارانتی ۴ ساله

حسن قره‌یی، مدیرعامل ایران‌خودرو، اعلام کرده است پژو ۲۰۷ فیس‌لیفت برای نخستین‌بار با ۴ سال گارانتی در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.

به گفته او، افزایش مدت گارانتی قرار است یکی از شاخص‌های قابل‌اندازه‌گیری کیفیت محصولات جدید ایران‌خودرو باشد.

بر این اساس، خودروساز قصد دارد کیفیت محصولات را تنها با وعده و شعار مطرح نکند و با افزایش مدت گارانتی، مسئولیت بیشتری در قبال کیفیت و دوام خودرو بپذیرد.مهم‌ترین مشخصات اعلام‌شدهموردجزئیاتخودروپژو ۲۰۷ فیس‌لیفتشرکت عرضه‌کنندهایران‌خودرومدت گارانتی۴ سالنوع تغییرفیس‌لیفت و به‌روزرسانیبخش‌های ظاهرینمای جلو، چراغ‌ها، سپرها، جلوپنجره و رینگ‌هاوضعیت عرضهدر آستانه ورود به بازارپژو ۲۰۷ جدید چه تغییراتی دارد؟

پژو ۲۰۷ فیس‌لیفت یک نسل کاملاً جدید نیست و همچنان ساختار کلی ۲۰۷ را حفظ خواهد کرد. با این حال، ایران‌خودرو تغییراتی را در طراحی ظاهری و برخی تجهیزات این خودرو در نظر گرفته است.

بر اساس تصاویر و اطلاعات منتشرشده از این پروژه، بخش‌هایی مانند نمای جلو، چراغ‌ها، سپرها، جلوپنجره و طراحی رینگ‌ها دستخوش تغییر خواهند شد.

کابین نیز از بخش‌هایی است که انتظار می‌رود نسبت به نسخه فعلی تغییراتی داشته باشد. هدف از این اصلاحات، ایجاد ظاهری به‌روزتر و افزایش جذابیت محصول در بازار است.گارانتی ۴ ساله چه اهمیتی دارد؟

افزایش مدت گارانتی می‌تواند یکی از مهم‌ترین نقاط تمایز پژو ۲۰۷ فیس‌لیفت در زمان عرضه باشد. گارانتی طولانی‌تر، ریسک هزینه‌های احتمالی تعمیرات در سال‌های نخست مالکیت را برای خریداران کاهش می‌دهد.

از سوی دیگر، تعهد گارانتی طولانی‌تر برای خودروساز نیز مسئولیت بیشتری در قبال کیفیت قطعات و دوام محصول ایجاد می‌کند. عملکرد واقعی خودرو در سال‌های نخست، میزان موفقیت این سیاست را مشخص خواهد کرد.ادامه حضور یک محصول پرفروش در بازار

پژو ۲۰۷ طی سال‌های گذشته یکی از محصولات شناخته‌شده و پرتقاضای ایران‌خودرو در بازار ایران بوده است. به همین دلیل، فیس‌لیفت این خودرو می‌تواند فراتر از یک تغییر ظاهری ساده مورد توجه قرار گیرد.

ایران‌خودرو با حفظ هویت اصلی ۲۰۷، قصد دارد نسخه جدید را با طراحی به‌روزتر، تغییرات تجهیزاتی و گارانتی ۴ ساله وارد بازار کند.جمع‌بندیپژو ۲۰۷ فیس‌لیفت با ۴ سال گارانتی عرضه خواهد شد.تغییرات خودرو شامل بخش‌هایی از طراحی ظاهری و تجهیزات کابین است.افزایش مدت گارانتی با هدف ایجاد یک شاخص قابل‌سنجش برای کیفیت محصول انجام می‌شود.موفقیت این سیاست در نهایت به کیفیت و دوام واقعی ۲۰۷ فیس‌لیفت پس از عرضه بستگی خواهد داشت.