دنیای اقتصاد
دنیای اقتصاد در گزارشی نوشت:
تشدید محدودیتهای دریایی، تغییر اجباری مسیرهای تجاری و محدودیت ظرفیت کریدورهای جایگزین، هزینه حمل کالا به ایران را به شکل بیسابقهای افزایش داده است. در این میان اگرچه تجارت خارجی ایران متوقف نشده، اما برآوردها حکایت از افت قابلتوجه تجارت خارجی کشور دارد. تجار و کارشناسان لجستیک میگویند جایگزینی حمل دریایی با مسیرهای زمینی و ریلی، علاوه بر رشد چند برابری هزینهها، زمان انتقال کالا و فشار بر زنجیره تامین را نیز افزایش داده است.
این افزایش هزینه حملونقل، بر اساس برآورد فعالان تجاری، بسته به نوع کالای وارداتی و مسیر انتقال، بین ۴ تا ۷ برابر هزینههای پیشین بوده است. این رشد قابلتوجه تصویری از هزینههایی است که اختلال در کریدورهای تجاری بر اقتصاد کشور تحمیل کرده است. بازرگانان پس از بروز اختلال در بنادر جنوبی و تردد کشتیها در تنگه هرمز، ناچار به بازآرایی زنجیرههای تامین خود شدند. در این میان تداوم تنشهای سیاسی و افزایش ریسکهای منطقهای همچنان مانع بازگشت تجارت به شرایط عادی است. پیامدهای اختلال در مسیرهای دریایی …
