جک T9 جدید با کابین لوکس و ۷۰ درصد متریال نرم، پیشرانه پلاگین هیبرید ۱۰۰۰ نیوتنمتری و احتمال ورود نسخه هیبریدی به ایران در نمایشگاه چنگدو ۲۰۲۶ معرفی شد و شانس واردات یا مونتاژ این نسخه را در ایران با نام احتمالی کی ام سی T9 جدید بالا برد. معرفی جک T9 جدید؛ انقلاب در کابین پیکاپها
شرکت جک (JAC) در نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۶ که از ۲۱ آگوست (۳۰ مرداد ۱۴۰۵) آغاز به کار کرد، از نسل جدید پیکاپ خود با نام جک T9 جدید رونمایی کرد. این خودرو که در بازار ایران با برند کی ام سی (KMC) و نام T9 شناخته میشود، دستخوش بزرگترین تغییرات در تاریخ خود شده است. به گزارش خودرولوژیست، جک T9 جدید با تمرکز ویژه بر کابین و تجربه رانندگی، از یک پیکاپ صرفاً کاربردی به خودرویی تبدیل شده که میتواند رقیب شاسیبلندهای شهری نیز باشد. این خودرو که بر پایه شاسی غیریکپارچه (لِدِر فریم) ساخته شده، همچنان تواناییهای آفرود و یدککشی خود را حفظ کرده، اما کابین آن بهکلی متحول شده است.
جک T9 جدید با بهرهگیری از پلتفرم فوقهیبرید H-Power، در نسخه پلاگین هیبرید با سیستم دو موتوره P2.5+P4 عرضه میشود. مجموع قدرت این سیستم به ۵۱۶ اسببخار (۳۸۵ کیلووات) و گشتاور ترکیبی به ۱۰۰۰ نیوتنمتر میرسد که برای یک پیکاپ، رقمی بسیار چشمگیر محسوب میشود. به گزارش خودرولوژیست، این میزان گشتاور عمدتاً برای استارتهای سنگین، حرکت در سربالایی، خروج از گل و یدککشی طراحی شده است و موتورهای الکتریکی با خروجی گشتاور فوری در دورهای پایین، تجربه رانندگی بینظیری را در مسیرهای آفرود و ترافیک شهری فراهم میکنند. برد ترکیبی جک T9 جدید نزدیک به ۱۰۰۰ کیلومتر اعلام شده و ظرفیت یدککشی آن ۳.۵ تن است. تغییرات شگرف در کابین جک T9 جدید؛ از ابزار تا لوکس
مهمترین تغییرات جک T9 جدید در کابین آن رخ داده است. خودروساز چینی با درک این واقعیت که پیکاپها دیگر صرفاً ابزار کار نیستند و کاربران ساعات زیادی را در کابین سپری میکنند، دست به یک تحول اساسی زده است. کابین جک T9 جدید با ۷۰ درصد پوشش متریال نرم در بخشهای مختلف از جمله داشبورد، دربها و کنسول مرکزی، حس و حالی کاملاً …
