صفحه سیاست-
حجتالاسلام منوچهر مهرویپور با اشاره به شرایط اقتصادی کشور اظهار کرد: نهم اسفند ۱۴۰۴ تحت شدیدترین حملات جبهه دشمن به سرکردگی آمریکا و اسرائیل قرار گرفتیم؛ جنگی که تنها به عرصه نظامی محدود نمانده و در قالبهای اعتقادی، فرهنگی، و امروز در حوزه اقتصادی و تحریمها و فشارهای معیشتی ادامه دارد. وی افزود: در چنین شرایطی، دشمن تلاش میکند با استفاده از ابزار تحریم، تابآوری اقتصادی و اجتماعی مردم را کاهش دهد؛ بنابراین کشور به یک برنامه جامع برای «دفاع اقتصادی» نیاز دارد و تصمیمگیری در حوزه انرژی و سوخت نیز باید با همین نگاه و بر اساس دادههای دقیق، کارشناسی و قابل راستیآزمایی انجام شود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با انتقاد از رویکرد افزایش قیمت بنزین تصریح کرد: در موضوع ناترازی بنزین، نباید سادهترین راهکار یعنی گرانسازی را بهعنوان نخستین گزینه انتخاب کرد. افزایش قیمت سوخت میتواند بهصورت زنجیرهای هزینه حملونقل، تولید، توزیع کالا و خدمات را افزایش دهد و در نهایت فشار مضاعفی بر معیشت خانوارها وارد کند. مهرویپور ادامه داد: ممکن است افزایش قیمت با هدف مدیریت مصرف مطرح شود، اما اگر پیش از آن زیرساختهای حملونقل عمومی، کیفیت خودروها، وضعیت سوخترسانی، قاچاق و الگوی سفر اصلاح نشده باشد، افزایش قیمت بهتنهایی مسئله را حل نمیکند و میتواند به یک شوک اقتصادی تبدیل شود.
وی تاکید کرد: شواهد و تجربیات گذشته نشان میدهد که سیاست شوکدرمانی و افزایش قیمت بنزین، راهکار پایداری برای کنترل مصرف سوخت نیست، بررسی روندها حاکی از آن است که پس از افزایش قیمتها، کاهش مصرف تنها در یک بازه زمانی بسیار محدود، در نهایت تا یک سال رخ میدهد، چراکه این افت مقطعی، بیشتر ناشی از سردرگمی اولیه افکار عمومی و بازار است و بهمحض بازگشت جامعه به شرایط عادی، سطح مصرف مجدد به ارقام پیشین بازمیگردد.
مهرویپور افزود: بهجای تحمیل شوکهای قیمتی، باید ریشه مصرف بالا را در بهرهوری و زیرساختها جستوجو کرد، از یک سو، نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده باید با جدیت پیگیری شود و از سوی دیگر، خودروسازان داخلی نظیر ایرانخودرو و سایپا ملزم شوند تا محصولاتی با استانداردهای بینالمللی، مصرف سوخت بهینه و تراز کیفی مناسب تولید و روانه …
