صفحه سیاست-
رسول سلیمانی، کارشناس حوزه خودرو، معتقد است بازار خودرو در شهریورماه با یک تغییر مهم در «اقتصاد مالکیت» مواجه خواهد شد؛ تغییری که میتواند خودروهای CNG را از یک انتخاب حاشیهای به یکی از گزینههای جدی تقاضا تبدیل کند. به گفته او، رشد نرخ ارز از مسیر افزایش هزینه قطعات و قیمت تمامشده، قدرت خرید را تحت فشار قرار داده و همزمان هرگونه افزایش نااطمینانی در دسترسی به بنزین، «هزینه فرصت مصرف سوخت» را بالا میبرد. در چنین شرایطی، مزیت CNG دیگر فقط اختلاف قیمت سوخت نیست، بلکه به یک مزیت اقتصادی در مدیریت هزینه پیمایش تبدیل میشود. بازار خودرو دیگر با برچسب قیمت سنجیده نمیشود
رسول سلیمانی در گفتوگو با صفحه اقتصاد گفت: بازار خودرو وارد مرحلهای شده که نمیتوان رفتار خریدار را فقط با قیمت خودروهای صفر تحلیل کرد. در شرایط فعلی، مصرفکننده با یک سبد هزینه مواجه است که از قیمت خرید آغاز میشود و به هزینه سوخت، تعمیرات، قطعات، بیمه، استهلاک و افت ارزش خودرو در بازار دستدوم میرسد. بنابراین متغیر تعیینکننده برای بخش مهمی از تقاضا، دیگر فقط قیمت اولیه خودرو نیست؛ بلکه «هزینه کل مالکیت» یا Total Cost of Ownership است.
وی افزود: زمانی که نرخ ارز افزایش پیدا میکند، اثر آن بهصورت زنجیرهای در صنعت خودرو توزیع میشود. قطعات وارداتی، مواد اولیه، تجهیزات الکترونیکی، هزینه لجستیک و حتی سرمایه در گردش بنگاه تولیدی تحت تأثیر قرار میگیرند. بنابراین با یک شوک ساده قیمتی مواجه نیستیم؛ با یک شوک هزینهای در کل زنجیره ارزش خودرو مواجه هستیم. CNG از سوخت جایگزین به ابزار مدیریت ریسک تبدیل میشود
سلیمانی ادامه داد: در چنین شرایطی، خودروهای CNG یک ویژگی دارند که در محاسبات اقتصادی اهمیت زیادی پیدا میکند و آن «تنوع سبد انرژی» است. مالک خودرو مجبور نیست تمام پیمایش خود را به یک حامل انرژی وابسته کند. این موضوع در شرایطی که بازار بنزین با محدودیت، نوسان یا نااطمینانی مواجه باشد، ارزش اقتصادی پیدا میکند.
وی تصریح کرد: من CNG را در این مقطع صرفاً یک سوخت ارزانتر نمیبینم. CNG میتواند برای مصرفکننده نقش یک ابزار مدیریت ریسک داشته باشد. یعنی مالک بخشی از ریسک افزایش هزینه یا محدودیت دسترسی به بنزین را از طریق امکان استفاده از گاز طبیعی کاهش میدهد.
سلیمانی …
