امیرمسعود عابدین: ساخت یک موتور ۸٫۳ لیتری تنفس طبیعی با همکاری برند نامآشنای کازورث که ۱۰۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند و تا ۹۰۰۰ دور بر دقیقه میچرخد، به خودی خود یک شگفتی در صنعت خودرو به شمار میرود. اما چالش واقعی جایی آغاز شد که بوگاتی میبایست طنین و صدای این غول ۱۶ سیلندر را در چارچوب قوانین سرسختانه و مقررات سختگیرانه صوتی امروزی مهار کند؛ آن هم بدون استفاده از کلکهای رایج نرمافزاری یا پخش صدای مصنوعی از بلندگوها. طنین واقعی یک نیروگاه مکانیکی
براساس گزارش Motor۱، طراحان بوگاتی برای دستیابی به امضای صوتی اختصاصی توربیون، دست به هزاران شبیهسازی پیچیده روی سیستمهای ورودی هوا و خروج گازهای اگزوز زدند. هدف این نبود که خودرو فقط صدایی کرکننده و آزاردهنده تولید کند؛ بلکه توربیون باید در رانندگیهای آرام و روزمره رفتار کاملا آرامی داشته باشد و تنها زمانی که راننده پدال گاز را تا انتها میفشارد، تمام روح مکانیکی و سرکش خود را به رخ بکشد. بوگاتی هیچگاه به دنبال صدایی کاملا ایزوله و خنثی نبوده، بلکه همواره غرش خام و اندکی خشن را جزوی از هویت خود دانسته است. …
