صنعت خودرو چین در ۱۷ سال گذشته از پروژه «هزار خودرو در هزار شهر» به بازاری رسیده که خودروهای انرژی نو بیش از ۶۰ درصد فروش ماهانه آن را تشکیل میدهند؛ اما در این مسیر، خواستههای اصلی مشتری چندان تغییر نکرده است. به گزارش اکوایران صنعت خودروی چین طی ۱۷ سال گذشته یکی از سریعترین تحولات تاریخ خودروسازی جهان را پشت سر گذاشته است. از نخستین پروژههای آزمایشی خودروهای برقی در سال ۲۰۰۹ تا جایی که امروز خودروهای انرژی نو بیش از ۶۰ درصد فروش ماهانه خودروهای صفرکیلومتر این کشور را تشکیل میدهند، موتور احتراقی جای خود را به باتری و نرمافزار داده، برندهای جدید متولد شدهاند و حتی معیار تشخیص یک خودروی خوب نیز تغییر کرده است. با این حال، یک گزارش تحلیلی در 36Kr معتقد است زیر این همه تغییر، یک چیز تقریباً ثابت مانده است: مشتری همچنان خودرویی میخواهد که زندگی را برایش سادهتر و کمدردسرتر کند. …
سایت اکوایران / ۱۴۰۵/۰۶/۱۲
چرا خودروها برقی شدند اما مشتریها بعد 17 سال نه؟
صنعت خودرو چین در ۱۷ سال گذشته از پروژه «هزار خودرو در هزار شهر» به بازاری رسیده که خودروهای انرژی نو بیش از ۶۰ درصد فروش ماهانه آن را تشکیل میدهند؛ اما در این مسیر، خواستههای اصلی مشتری چندان تغییر نکرده است.
این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
