اکوایران: چین با احداث کارخانه در کشورهایی مانند مجارستان و اندونزی، نهتنها موانع تجاری را دور میزند، بلکه زنجیرههای تأمین و روابط اقتصادی بلندمدتی ایجاد میکند. خودروهای برقی چینی دیگر صرفاً محصولاتی صادراتی نیستند؛ شرکتهایی مانند بیوایدی در حال ایجاد شبکهای جهانی از کارخانهها، زنجیرههای تأمین و روابط صنعتی هستند. ترکیب رقابت شدید در بازار داخلی چین، کاهش سودآوری، تقاضای بالای جهانی و موانع تجاری، خودروسازان چینی را به سمت سرمایهگذاری مستقیم در کشورهای مختلف سوق داده است؛ درحالیکه آمریکا سرمایهگذاری خود در خودروهای برقی را کاهش داده، سرمایهگذاری چین در این حوزه افزایش چشمگیری یافته است.
خبر مرتبط بزرگترین اقتصاد اروپا در بحران: چرا مدل آلمان دیگر کار نمیکند؟
اکوایران: رقابت شدید از سوی چین و هزینههای بالای انرژی تنها دو مورد از دلایلی هستند که باعث شدهاند ماشین صنعتی مشهور آلمان با مشکل مواجه شود.
بازار داخلی چین با جنگ قیمتی، تخفیفهای سنگین و حمایت مالی دولتهای محلی اشباع شده است. بنابراین شرکتها برای حفظ رشد خود به بازارهای خارجی روی آوردهاند. خودروهای برقی و باتریهای چینی اکنون در بسیاری از بازارهای جهان، بهجز آمریکا، سهم فزایندهای به دست آوردهاند. تعرفههای آمریکا و اتحادیه اروپا نیز شرکتهای چینی را به جای صادرات مستقیم، به احداث کارخانه در بازارهای هدف تشویق کردهاند. سرمایهگذاری خارجی؛ راه چین برای عبور از تعرفهها
چین با احداث کارخانه در کشورهایی مانند مجارستان و اندونزی، نهتنها موانع تجاری را دور میزند، بلکه زنجیرههای تأمین و روابط اقتصادی بلندمدتی ایجاد میکند. این سرمایهگذاریها به ایجاد منافع مشترک میان شرکتهای چینی و دولتهای میزبان منجر میشود و نوعی «دیپلماسی صنعتی» شکل میدهد. چین بهطور عمدی کشورهایی را انتخاب میکند که یا روابط خوبی با پکن دارند یا ظرفیت بهبود روابط با چین را دارند. …
