در واقع، بسیاری از مردم یا هنوز نمی دانند که مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی واگذار شده است یا اگر می دانند این مدیریت خصوصی را هم نوعا «خصولتی» و ادامه همان مسیر و بیراهه مدیران دولتی سابق یا این تغییر را صرفا «تغییر محل رانت» از دولتی ها به خصولتی ها می دانند نه تحولی بنیادین. این تصویری است که رقبای ایران خودرو به ویژه در سطوح سیاسی هم بر آن دامن می زنند و به این وسیله بزرگترین خودروساز کشور را تخریب می کنند.
بسیاری از مردم هنوز تصور میکنند ایرانخودرو همان شرکت کاملاً دولتی سابق است؛ در حالی که از ۱۷ بهمن ۱۴۰۳، مدیریت این شرکت وارد مرحله تازهای شد. در آن روز، در مجمع عمومی ایرانخودرو، ترکیب هیئتمدیره تغییر کرد و کنسرسیومی از بخش خصوصی توانست اکثریت مدیریتی، یعنی ۳ کرسی از ۵ کرسی هیئتمدیره را در اختیار بگیرد. این اتفاق به معنای فروش کامل ایرانخودرو یا انتقال مالکیت همه داراییهای آن نبود؛ بلکه به معنای واگذاری مدیریت و تصمیمگیری اجرایی شرکت به سهامداران و مدیران بخش خصوصی بود. …
