رامتین مرتضوی. ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی به تهران در حالی در دستور کار دولت و شهرداری قرار گرفته که هنوز پرسشهای مهمی درباره زیرساختهای لازم برای این تغییر، پاسخ روشنی ندارند؛ از توان مالی مردم برای تهیه این موتورها و ضرورت اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده گرفته تا کمبود جایگاههای شارژ، نبود نظام گسترده «سواپ» باتری، هزینه تعمیر و نگهداری و سرنوشت باتریهای فرسوده.
به گزارش اطلاعات، طرحی که قرار است هم به کاهش آلودگی هوا و هم به جبران ناترازی بنزین کمک کند، حالا با این پرسش روبهروست که آیا تهران برای برقیشدن آماده است یا قرار است تنها نوع وسیله نقلیه تغییر کند، بدون آنکه زیرساختهایش تغییر کرده باشد؟
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران روز گذشته از ورود ۲۰۰هزار موتورسیکلت برقی با همکاری دولت و شهرداری در آینده نزدیک خبر داد و گفت: موتورسیکلتها از عوامل مهم آلودگی هوا هستند که به دلیل فرسودگی و تردد بالا، اهمیت بیشتری در طرح برقیسازی دارند. …
