به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرکزاری دانشجو، سالهاست اسقاط خودروهای فرسوده در ایران میان دو مسئله اصلی گرفتار مانده است؛ از یک سو تعداد زیادی از خودروها و موتورسیکلتها به سن فرسودگی رسیدهاند و از سوی دیگر، منابع مالی لازم برای جایگزینی آنها با وسیله نقلیه جدید کافی نبوده است. به همین دلیل، افزایش ظرفیت مراکز اسقاط بهتنهایی نتوانسته مسئله فرسودگی ناوگان را حل کند.
حالا با آغاز فرآیند جدید ثبتنام، افزایش ارزش گواهی اسقاط و پیشبینی تسهیلات جدید، سیاست اسقاط وارد مرحلهای شده که موفقیت آن دیگر صرفا با تعداد خودروهای از رده خارجشده سنجیده نمیشود؛ بلکه میزان نوسازی واقعی، کاهش مصرف سوخت و اثر آن بر آلودگی هوا نیز باید در مرکز ارزیابی قرار بگیرد.
۳۱ شهریور دقیقا چه اتفاقی میافتد؟
از ۳۱ شهریورماه فرآیند ثبتنام برای اجرای حکم بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم آغاز میشود. این مرحله به معنای باز شدن ثبتنام عمومی برای همه مالکان خودروهای فرسوده نیست و در چارچوب ضوابط مشخص قانون برنامه هفتم اجرا میشود. …
