به گزارش خبرنگار گروه استانهای خبرگزاری دانشجو، ترافیک در تبریز دیگر یک مشکل مقطعی نیست که با مدیریت چند ساعت اوج تردد یا تصمیمهای کوتاهمدت بتوان از کنار آن عبور کرد؛ مسئلهای روزمره است که زمان، آرامش و هزینه زندگی شهروندان را تحت تأثیر قرار داده است. در شرایطی که حدود یک میلیون خودرو در تبریز تردد میکند، روزانه ۲۰۰ هزار خودروی ورودی وارد شهر میشود و ۵۶ درصد سفرهای خودرویی نیز تکسرنشین است، مردم یک سؤال ساده دارند: مسئولان برای حل این معضل چه راهکار عملی و قابل سنجشی روی میز دارند؟
تبریز به دلیل جایگاه اقتصادی، صنعتی، درمانی، آموزشی و خدماتی خود، روزانه مقصد حجم گستردهای از سفرهای درونشهری و پیرامونی است. تمرکز برخی مراکز مهم شهری، افزایش سفرهای روزانه، وابستگی بخشی از شهروندان به خودروی شخصی و ورود خودروهای خارج از شهر، مجموعهای از عوامل را ایجاد کرده که مدیریت ترافیک را به مسئلهای چندبعدی تبدیل کرده است.
اما آنچه امروز بیش از خودِ ترافیک اهمیت دارد، نحوه مواجهه مسئولان با این مسئله است؛ چراکه مردم سالهاست با پیامدهای آن زندگی میکنند و انتظار دارند دستگاههای متولی، به جای توصیف وضعیت، راهکار ارائه کرده و برای اجرای آن پاسخگو باشند.
یک میلیون خودرو؛ یک مسئله جدی برای مدیریت شهری
به گفته مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری تبریز با رسیدن تعداد خودروهای تبریز به حدود یک میلیون دستگاه، نشاندهنده تغییر جدی در الگوی جابهجایی شهر است. در کنار این حجم خودرو، روزانه حدود ۲۰۰ هزار خودروی ورودی نیز وارد تبریز میشود؛ خودروهایی که بخشی از آنها متعلق به شهرهای اطراف هستند و برای استفاده از ظرفیتهای درمانی، آموزشی، تجاری، اداری و اقتصادی تبریز وارد شهر میشوند.
محبوب عبداللهپور، مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری تبریز در این باره گفت: بر اساس آمار سفرهای روزانه در ایام غیرتعطیل، محور تبریز–آذرشهر با حدود ۶۵ هزار وسیله نقلیه در روز، یکی از پرترددترین مسیرهای شهر محسوب میشود که یکسوم تردد از سمت غرب تبریز و محدوده استقرار صنایع در محور تبریز–آذرشهر انجام میشود. …
