به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو: ایران در ماههای اخیر چندلایهترین استراتژی ترانزیتی خود در سالهای گذشته را به کار گرفته است: از مرزهای غربی با ترکیه و عراق گرفته تا مسیرهای شرقی از پاکستان، کریدور ریلی چین و در نهایت دریای خزر بهعنوان یک شریان امن شمالی. در کنار این مسیرها، سازوکارهای مالی پایاپای نیز برای دور زدن تحریمها فعال شده است.
دروازه غربی تجارت ایران کجاست؟
مهمترین جایگزین مسیرهای دریایی، کریدور ترکیه است. پایانه مرزی گوربولاک–بازرگان به کانون اصلی تبدیل شده و روزانه حدود ۵۰۰ کامیون از ترکیه وارد ایران میشود. تجارت دوجانبه در نیمه اول ۲۰۲۶ حدود ۱۹ درصد رشد داشته است. عمر بولات، وزیر بازرگانی ترکیه، در این باره گفت: «در گذرگاههای مرزی آغری–گوربولاک، وان–کاپیکوی و حکاری–اسندره هیچ وضعیت اضطراری وجود ندارد و عبور محمولههای تجاری بهصورت کنترلشده ادامه دارد.» او با تأکید بر اینکه آنکارا به گذرگاههای جادهای اکتفا نخواهد کرد، از تقویت گذرگاه ریلی و ترددهای هوایی با ایران خبر داد و گوربولاک را «دروازه اروپا به آسیا» خواند.
اتصال به شرق همچنان برقرار است …
