به گزارش مردم سالاری آنلاین-صنعت خودرو در هر کشوری، بیش از آنکه ویترین تکنولوژی باشد، نبض سیستماتیک اقتصاد است. در ایران خودرو، این نبض چهار دهه با دخالتهای دستوری و مدیریت دولتی ضربان داشته و اداره شده است. وقتی صحبت از حرکت ایرانخودرو به سمت تبدیل شدن به تویوتای ایران به میان میآید، سادهانگاری است اگر آن را به معنای تولید یک خودروی با مختصات ژاپنی اما با تولید متخصصان ایرانی بدانیم. این گزاره، در حقیقت به معنی تغییر فرمان تولید به سمت تغییر استراتژیهای کلان تولید، کیفیت بالاتر، امنیت بیشتر برای راننده و مسافر و رسیدن به تابآوری اقتصادی-صنعتی در مواجهه با بحرانها است.
چرا تویوتا؟
چرا تویوتا؟ پرسش درستی است. تویوتا در ادبیات مدیریت صنعتی جهان، نه به خاطر خودروهای لوکس و لندکروزش بلکه به خاطر نظام تولید، کیفیت و خدمات پس از فروش شناخته میشود.
ویژگی این نظام چیست؟ …
