چند پیشنهاد جالب کارکنان سایپا و ایران خودرو به مصرف کنندگان یکی از کاربران ایکس با به اشتراک گذاشتن توصیههای فنی مهندسان سایپا و ایرانخودرو نوشته است: «صحبت از بنزین شد و دوستان توصیههای جالبی درباره موتورها و نحوه نگهداری ماشین داشتن که زیر این پست براتون لیست میکنم تا به دردتون بخوره.» در ادامه نکات این رشتهتوییت را میخوانید:
۱. ماشین توربو نخرید
۲. موتور EF۷ و EF۷P نخرید.
۳. بهترین موتور TU۵P هست
۴. موتورهای یورو ۵ رو به یورو ۴ ریمپ اصلی شرکت ببرید.
۵. هر سه باک یک اکتان خوب استفاده کنید (دوتا برند گفتن که نگم بهتره، تبلیغ میشه)
۶. اتوماتها به جای D از Ds استفاده کنید. (بهبود ناک)
۷. بهترین خودرو ۲۰۷،
۸. شاهین فقط پلاس
۹. به یورو ۴ شرکتی ریمپ کنید
۱۰. کوییک همون پرایده، خودتون رو گول نزنید.
۱۱. توی سر بالایی کولر میزنی پاتو تا انتها روی گاز نزار
۱۲. گرما و سرما موتورهای ما نمیفهمن
۱۳.CVT فقط برای شهر، البته کلاً CVT به درد نمیخوره
۱۴. سیم کشیها خیلی ضعیف شده
اولی مال ایران خودرو بود، دومی سایپا
حالا مشترک ها:
۱. روغن موتور در استفاده شهری در ۴۵۰۰ تعویض بشه
۲. فیلتر روغن خوب بندازید
۳. بهترین روغن بهرانه
۴.AT بهترین گیربکسه
۵. از روی دست انداز مثل لاک پشت حرکت کن
۶. روغن گیربکس ۴۵هزار تا تعویض بشه
۷. ریمپ اصولی خوبه، اما داینو نه
ایرادات انواع موتور رو استعلام گرفتم، در مورد روغن کم کردن TU۵ هم نکات جالبی دستم رو گرفت.
EF۷:روغن ریزی، اویل ماژول، یاتاقان، شاتون
XU۷:واشر سر سیلندر، داغ کردن، روغن سوزی
XU۷P:مشکلات حرارتی و واشر (البته تا حدی اصلاح شده)، داغ شدن زیاد
TU۵:مشکل هرزگرد، دمای بالا.
اما در مورد روغن کم کردن:
در ۵هزار کیلومتر کم کردن یک لیتر روغن رو گفتن عادی هست، چون دمای موتور بالاست.
اما آب بندی موتو ونوع رانندگی ونوع رفتار با موتور بسیار مهم هست، مثل اینکه در نظر سنجی هاشون مشخص شده که مردم اینها رورعایت نمیکنن و با رفتار نامناسب با موتور باعث این مورد میشن …
