نسخه الکترونیک روزنامه 29 خرداد ماه ۱۴۰۰

مخاطب اصلی این نوشته خانواده‌های طبقه متوسط هستند. این متن برای کسانی نوشته نشده است که سرمایه‌های بزرگ دارند و می‌توانند میان انواع فرصت‌های سرمایه‌گذاری و مصرف آزادانه انتخاب کنند، منظور بیشتر خانواده‌هایی است که حاصل چند دهه کارشان خانه‌ای، اندک پس‌اندازی، حقوق بازنشستگی یا درآمد ماهانه‌ای است و نیز خانواده‌هایی که دیگر پس‌انداز قابل‌توجهی ندارند و مساله اصلی‌شان این است که چگونه درآمد جاری خود را اداره کنند و سطح زندگی‌شان را تا حد ممکن حفظ کنند.

شرق: بازار نفت جهان که ماه‌ها آرامش نسبی را تجربه می‌کرد و بهای نفت به کانال 80 دلار کاهش قیمت داده بود، این بار با معادلات جدیدی مواجه شد؛ از سویی حوثی‌های یمن توانستند بر بخش‌های کلیدی آبراهه باب‌المندب مسلط شوند و از سوی دیگر خط لوله انتقال نفت عربستان که تنگه هرمز را دور می‌زد، آماج حملات پهپادی قرار گرفت و جریان انتقال نفت از این خط لوله متوقف شد. این مسائل در حالی رخ داد که محاصره دریایی ایران ادامه دارد و تردد در تنگه هرمز همچنان مختل است. این امر توانست قیمت نفت را بار دیگر به بالای صد دلار …

حسین کریمی این تناقض، شاید یکی از تلخ‌ترین واقعیت‌های اقتصاد امروز ایران باشد؛ کشوری با منابع عظیم نفت و گاز، معادن گسترده، نیروی انسانی تحصیل‌کرده، موقعیت جغرافیایی ممتاز و ظرفیت‌های فراوان تولید، اما خانوارهایی که هر روز بیشتر از دیروز برای تأمین هزینه‌های ابتدایی زندگی تحت فشار قرار می‌گیرند.فقر فقط به معنای نداشتن نان نیست. [ ]

کریمی/ اقتصاد ایران سال‌هاست با یک تناقض بزرگ مواجه است؛ از یک سو یکی از بزرگ‌ترین دارندگان ذخایر نفت و گاز جهان است و از سوی دیگر ارزش پول ملی تحت فشار تورم، کاهش درآمدهای واقعی، محدودیت‌های تجاری و مشکلات انتقال منابع ارزی قرار دارد. در چنین شرایطی، افزایش قیمت نفت می‌تواند بخشی از این [ ]

ساسان باقرپناه یکی از نشانه‌های عمیق بی‌ثباتی اقتصادی فقط افزایش قیمت‌ها نیست؛ گاهی مسئله مهم‌تر زمانی آغاز می‌شود که پول ملی، آرام‌آرام بخشی از نقش خود را به‌عنوان معیار سنجش ارزش از دست می‌دهد. در چنین وضعیتی، مردم هنوز با تومان حقوق می‌گیرند، اجاره می‌پردازند، خرید می‌کنند و قرارداد می‌بندند، اما برای فهمیدن اینکه دارایی‌شان

بازار خودروی ایران در شرایطی طی سال‌های اخیر به سمت حضور پررنگ‌تر بازیگران جدید حرکت کرده بود که تازه‌ترین تصویر از ساختار این بازار، از تغییر مسیر حکایت دارد. داده‌های مربوط به میزان تمرکز بازار خودروهای سواری نشان می‌دهد پس از چند سال کاهش تدریجی تمرکز و افزایش نقش خودروسازان خصوصی و مونتاژکاران، این روند در سال ۱۴۰۴ معکوس شده است؛ اتفاقی که همزمانی آن با افت تولید محصولات مونتاژی می‌تواند زنگ خطری برای کاهش رقابت و بازگشت بازار به ساختار سنتی‌تر باشد.