به گزارش فرتاک نیوز؛ سیدمجتبی تقوی نژاد، نائب رئیس هیئت مدیره شرکت گهرزمین، بیان کرد که هر تصمیم فنی باید با توجه به ملاحظات اقتصادی و راهبردی اتخاذ شود. او افزود که نحوه جابهجایی سنگ و باطله تنها انتخاب بین چند دستگاه نیست و این انتخاب بر قیمت تمامشده، مصرف سوخت و دیگر عوامل تاثیرگذار است.
مطالعات نشان میدهد که اگر حمل مواد در سالهای آینده همچنان به سیستم سنتی Truck & Shovel وابسته باشد، در میانه و پایان عمر معدن به ۳۰۰ دستگاه تراک ۱۳۶ تنی با سطح آمادگی ۸۰ درصد نیاز خواهد بود. این تعداد تراک تنها یک عدد در گزارش فنی نیست، بلکه زنجیرهای از هزینهها نظیر سرمایهگذاری، قطعات یدکی و آلایندگی را در پی دارد.
فناوری IPCC (In-Pit Crushing and Conveying) که به معنای سنگشکنی و انتقال مواد با نوار نقاله از داخل یا نزدیک معدن است، به عنوان یک راهکار نوآورانه برای کاهش این هزینهها به شمار میرود. در این سیستم، کامیون تنها بخشی از مسیر را طی میکند و مواد معدنی پس از رسیدن به سنگشکن، به نوار نقاله منتقل میشود. …
