قطع برق صنایع در شرایطی به یکی از چالشهای جدی اقتصاد کشور تبدیل شده که صنعتخودرو و قطعهسازی بهدلیل ماهیت پیوسته تولید، از جمله بخشهایی هستند که بیشترین آسیب را از ناترازی انرژی متحمل میشوند. توقف خطوط تولید، افزایش هزینههای سربار، استفاده اجباری از ژنراتور، عقب افتادن تعهدات و درنهایت افزایش قیمت تمامشده، تنها بخشی از پیامدهای کاهش دسترسی صنایع به انرژی است. از سوی دیگر، مشکل انرژی تنها به تابستان و قطعی برق محدود نمیشود و با نزدیک شدن به فصل سرد سال، احتمال بروز محدودیت در تامین گاز صنایع نیز وجود دارد.
کارشناسان معتقدند آثار کمبود انرژی بر صنایع و تداوم این شرایط تنها صنعتخودرو را تحتتاثیر قرار نمیدهد و درنهایت کاهش تولید، افزایش قیمت تمامشده و افت تولید ناخالص داخلی را بهدنبال خواهد داشت. از همین رو برای بررسی وضعیت تولید در صنعتخودرو با «سعید مدنی»، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به گفتوگو پرداختیم؛
با توجه به تشدید محدودیتهای برق، این مساله چه اثری بر صنعتخودرو و قطعهسازی خواهد داشت؟
در بسیاری از کشورها زمانی که مشکلی در حوزه تامین انرژی ایجاد میشود، معمولا برای مدت کوتاهی برق بخش خانگی را قطع میکنند؛ اما برق صنایع را بهدلیل تاثیر مستقیمی که بر تولید ناخالص داخلی و فعالیت اقتصادی دارد، کمتر قطع میکنند. ظرفیت تولید برق کشور حتی پیش از جنگ نیز متناسب با نیاز کشور توسعه پیدا نکرده بود و ما همواره با قطعی برق و گاز مواجه بودهایم. اکنون نیز شرایط دشوارتر شده است. علاوهبر کمبود ظرفیت تولید برق، ممکن است برخی نیروگاهها از مدار خارج شده باشند و در شرایط فعلی حتی امکان بازسازی یا تعمیرات اساسی آنها نیز به سادگی فراهم نباشد. درمجموع، ما با کمبود برق و ظرفیت تولید برق در کشور مواجه هستیم و طبیعی است که این مساله مستقیما صنایع را تحتتاثیر قرار دهد.
این تاثیر برای صنعت خودرو و قطعهسازی چگونه خود را نشان میدهد؟
وقتی یک شرکت (چه قطعهساز باشد و چه یک شرکت بزرگ خودروسازی) با قطع برق مواجه میشود، معمولا نخستین اتفاق، توقف تولید است. توقف تولید نیز به معنای افزایش هزینههای سربار خواهد بود و درنهایت این هزینهها روی قیمت تمامشده محصول اثر میگذارد. …
