در چنین شرایطی، هر بار که یک خودرو با یک سرنشین در مسیرهای پرترافیک شهری حرکت میکند، علاوهبر مصرف سوخت، بخشی از ظرفیت خیابان را نیز اشغال میکند. نتیجه این وضعیت، افزایش ترافیک، طولانی شدن زمان سفر، مصرف بیشتر سوخت و افزایش آلایندگی است. بههمین دلیل، مدیریت مصرف سوخت در شهرها فقط به بهبود فناوری خودرو یا افزایش سهم خودروهای کممصرف محدود نمیشود؛ نحوه جابهجایی شهروندان نیز باید تغییر کند.
اگر قرار است ناترازی سوخت کاهش پیدا کند، یکی از سادهترین و درعین حال کمهزینهترین راهکارها، افزایش سهم حملونقل عمومی در سفرهای درونشهری است. این موضوع البته زمانی امکانپذیر خواهد بود که حملونقل عمومی از نظر زمان، دسترسی، ایمنی، آسایش و هزینه برای شهروندان قابل قبول باشد.
خودرو تکسرنشین؛ مصرف بیشتر با ظرفیت کمتر
بخش مهمی از سفرهای روزانه در شهرها با خودروهایی انجام میشود که تنها یک نفر سرنشین دارند. این درحالی است که خودرو برای حمل چند نفر طراحی شده و زمانی که فقط راننده در آن حضور دارد، ظرفیت جابهجایی آن به شکل قابل توجهی بلااستفاده میماند. …
