داخلیسازی یا جهانیسازی؟ چشمانداز صنعت خودرو تا نوک بینی!خودرو ملی
صنعت خودرو ایران چند دهه است به یک عدد افتخار میکند؛ درصد داخلیسازی. هرچه این عدد بالاتر رفته، از استقلال صنعتی، خودکفایی و «خودروی ملی» بیشتر گفتهایم. اما حاصل این همه سال سیاستگذاری چیست؟ صنعتی که هنوز با یک شوک ارزی، خروج یک شریک خارجی یا اختلال در تأمین چند قطعه، تولید و قیمتش به هم میریزد. شاید مشکل از همان ابتدا این بود که سؤال را اشتباه مطرح کردیم.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مسئله این نیست که چرا ایران به دنبال داخلیسازی رفت؛ مسئله این است که چرا در بخش مهمی از این مسیر، داخلیسازی را با قدرت صنعتی اشتباه گرفتیم و کمتر به این فکر کردیم که ایران قرار است در صنعت جهانی خودرو چه چیزی برای عرضه داشته باشد. عددسازی بهجای مزیتسازی
داستان خودروی ملی قرار بود وابستگی را کم کند و توان مهندسی و قطعهسازی را بالا ببرد. در این مسیر، بدون تردید ظرفیتهایی هم ایجاد شد. اما بهتدریج یک خطای مهم شکل گرفت؛ درصد ساخت داخل از یک ابزار سیاست صنعتی به معیار اصلی موفقیت تبدیل شد. …
