هوندا NX500 E-Clutch مدل ۲۰۲۶؛ ادونچر میانرده هوندا بدون نیاز به گرفتن کلاچهوندا NX500 E-Clutch مدل ۲۰۲۶
هوندا NX500 E-Clutch مدل ۲۰۲۶ با یکی از مهمترین بهروزرسانیهای این ادونچر میانرده معرفی شده است. پیشرانه دو سیلندر ۴۷۱ سیسی و گیربکس ششسرعته دستی همچنان سر جای خود هستند، اما فناوری E-Clutch هوندا نیاز به استفاده مداوم از اهرم کلاچ را از بین میبرد.
نتیجه موتورسیکلتی است که همچنان دندهها را به انتخاب راکب تعویض میکند، اما در ترافیک، شروع حرکت، توقف و تعویض دنده دیگر الزامی به گرفتن کلاچ ندارد. از CB500X تا NX500؛ ادونچر ۵۰۰ سیسی هوندا چگونه به اینجا رسید؟
برای شناخت NX500 باید به سال ۲۰۱۳ و معرفی Honda CB500X برگردیم. هوندا در آن دوره خانواده جدید ۵۰۰ سیسی خود شامل CBR500R ،CB500F و CB500X را معرفی کرد. هر سه از یک پیشرانه دو سیلندر خطی ۴۷۱ سیسی استفاده میکردند، اما CB500X با فرمان بلندتر، ارگونومی راحتتر، شیشه جلو و ظاهر کراساور برای سفر و استفاده روزمره توسعه یافته بود. …
