استفاده از ظرفیت تاکسیهای اینترنتی برای حمل همزمان مسافر و مرسوله، ارسال تجمیعی و استفاده اشتراکی از زیرساختهای لجستیکی از راهکارهایی بود که در پنل «آینده Last Mile و لجستیک هوشمند» الکامپ ۱۴۰۵ برای کاهش هزینه آخرین مایل مطرح شد. در یکی از مدلهای پیشنهادی، مسافری که عجله ندارد میتواند در ازای پذیرش حمل یک بسته در مسیر خود و افزایش حدود ۱۰ دقیقهای زمان سفر، تخفیف بگیرد.
بهگزارش پیوست، مسافری که برای رسیدن به مقصد عجله ندارد، میتواند با پذیرش حمل یک مرسوله در مسیر خود تخفیف بگیرد؛ مدلی پیشنهادی که به گفته مدیرعامل داتوان تریپ، ممکن است حدود ۱۰ دقیقه به زمان سفر اضافه کند، اما میتواند از ظرفیت تاکسیهای اینترنتی برای کاهش هزینه لجستیک استفاده کند. اقتصاد اشتراکی، ارسال تجمیعی و افزایش شفافیت در زمان تحویل نیز از دیگر راهکارهایی بودند که در یک پنل تخصصی الکامپ برای کاهش هزینه «آخرین مایل» مطرح شدند.
به گزارش پیوست، در پنل «آینده Last Mile و لجستیک هوشمند» در روز نخست نمایشگاه الکامپ ۱۴۰۵، فرهاد خادمالحسینی، مدیرعامل داتوان تریپ، گفت بهجای ایجاد یک اکوسیستم کاملاً جدا برای ارسال بسته، میتوان از ظرفیت تاکسیهای اینترنتی که در سطح شهر و مسیرهای مختلف تردد میکنند، برای حمل مرسوله نیز استفاده کرد.
خادمالحسینی توضیح داد مسافری که عجله ندارد، میتواند حمل یک بسته در مسیر خود را بپذیرد. در این مدل، زمان سفر ممکن است حدود ۱۰ دقیقه افزایش یابد و در مقابل، تخفیفی برای مسافر در نظر گرفته شود. او این مدل را راهی برای استفاده از ظرفیت موجود حملونقل شهری و کاهش بخشی از هزینههای لجستیک دانست.
مدیرعامل داتوان تریپ همچنین به تفاوت سطح شفافیت در حمل مسافر و مرسوله اشاره کرد. به گفته او، در تاکسیهای اینترنتی کاربر میتواند موقعیت راننده و زمان تقریبی رسیدن به مقصد را مشاهده کند، اما در ارسال مرسوله هنوز این سطح از شفافیت بهطور کامل وجود ندارد. او گفت شرکتهای لجستیکی باید با استفاده از سیستمهای اطلاعاتی، وضعیت مرسوله و زمان تقریبی تحویل را برای مشتری قابل مشاهده کنند. …
