به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، فقط به عدد روی کیلومترشمار اعتماد نکنید؛ کارکرد واقعی ماشین را باید از روی سابقه، وضعیت فنی و چند نشانه مختلف بررسی کرد.
یکی از مهمترین نگرانیها هنگام خرید خودروی دستدوم، دستکاری کیلومتر است. خودرویی که واقعاً ۱۵۰ هزار کیلومتر کار کرده، ممکن است با عدد بسیار پایینتری برای فروش گذاشته شود و همین موضوع روی قیمت خودرو و تصمیم خریدار تأثیر مستقیم بگذارد.
اما مشکل اینجاست که تشخیص کیلومتر دستکاریشده همیشه ساده نیست. مخصوصاً در خودروهای جدید که کیلومترشمار دیجیتال دارند، نمیتوان فقط با نگاه کردن به صفحه کیلومتر درباره واقعی بودن کارکرد خودرو تصمیم گرفت. منابع رسمی حوزه خودرو نیز تأکید میکنند که کیلومترشمارهای دیجیتال قابل دستکاری هستند و برای بررسی باید سراغ سابقه و وضعیت واقعی خودرو رفت.
پس چطور بفهمیم کیلومتر ماشین دستکاری شده؟ قبل از هر چیز؛ دنبال یک «ترفند جادویی» نباشید
در بازار خودرو گاهی گفته میشود از روی فرمان، پدال یا صندلی میتوان دقیقاً فهمید ماشین چند کیلومتر کار کرده است.
این تصور درست نیست.
هیچ قطعهای بهتنهایی نمیتواند کیلومتر واقعی خودرو را با دقت مشخص کند. روش حرفهای، کنار هم گذاشتن چند سرنخ مستقل و بررسی تناسب آنها با عدد کیلومتر است.
سوابق سرویس، فاکتورهای تعمیرات، اطلاعات الکترونیکی خودرو، میزان استهلاک کابین، وضعیت لاستیکها و شرایط کلی ماشین باید در کنار هم بررسی شوند.
اگر همه این موارد با یکدیگر هماهنگ باشند، اعتماد به کارکرد اعلامشده بیشتر میشود. اگر چند مورد با هم تناقض داشته باشند، باید موضوع را جدی گرفت. ۱. سوابق سرویس؛ یکی از مهمترین سرنخها
اگر قرار باشد فقط یک مورد را در تشخیص کارکرد خودرو جدی بگیریم، سوابق قبلی ماشین یکی از مهمترین گزینههاست.
فاکتورهای تعمیرگاه، برگههای سرویس، سوابق تعویض روغن و هر مدرکی که تاریخ و کیلومتر خودرو در آن ثبت شده باشد، میتواند روند کارکرد ماشین را مشخص کند.
فرض کنید خودرویی امروز ۸۰ هزار کیلومتر نشان میدهد، اما در یک فاکتور سرویس مربوط به دو سال قبل، کارکرد ۱۱۵ هزار کیلومتر ثبت شده است.
این یک اختلاف معمولی نیست؛ یک هشدار بسیار جدی است. …
