بازار سرمایه این روزها نفسها را در سینه حبس کرده و چشم به راه رویدادی است که میتواند معادلات صنعت خودرو را برای سالها دستخوش تغییر کند. کرمان موتور، بزرگترین خودروساز خصوصی ایران، در آستانه عرضه اولیه سهام خود در فرابورس قرار گرفته؛ رویدادی که نهتنها برای فعالان بازار سرمایه، بلکه برای میلیونها مصرفکننده و خریدار خودرو در سراسر کشور از اهمیت فوقالعادهای برخوردار است.
اما در سایه این تحول بزرگ، اتفاق دیگری نیز در حال رخ دادن است که شاید کمتر کسی به آن توجه کرده باشد: فاصله نجومی قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات کرمان موتور در مردادماه ۱۴۰۵ به رکوردی بیسابقه رسیده است.
بر اساس آخرین دادههای منتشرشده، خودروی KMC X۵ با قیمت کارخانه ۴ میلیارد و ۲۹۳ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان، در بازار آزاد حدود ۵ میلیارد و ۲۰ میلیون تومان معامله میشود. این یعنی اختلافی بالغ بر ۷۲۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان بین قیمت مصوب کارخانه و قیمت واقعی بازار وجود دارد.
خودروی KMC J۷ نیز با قیمت کارخانه ۴ میلیارد و ۵۷۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، در بازار آزاد حدود ۵ میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان قیمت دارد که اختلافی بیش از ۶۹۷ میلیون تومان را نشان میدهد. این ارقام زنگ خطری جدی برای آینده قیمتگذاری خودرو در کشور به صدا درآورده است. ورود کرمان موتور به بازار سرمایه؛ تحولی که دیروقوع بود تاریخچه پذیرش کرمان موتور در فرابورس
داستان ورود کرمان موتور به بازار سرمایه به سالها قبل بازمیگردد. این شرکت که بهعنوان بزرگترین خودروساز خصوصی ایران شناخته میشود، اولینبار در تاریخ ۱۶ اسفند ۱۴۰۲ پذیرش رسمی خود را در بازار دوم فرابورس آغاز کرد.
اما این مسیر با فرازونشیبهای زیادی همراه بود. سرانجام در ۲۹ مرداد ۱۴۰۴، کرمان موتور بهعنوان سیصد و شصت و ششمین نماد معاملاتی و دویست و پنجاهمین شرکت پذیرفتهشده در بازار دوم فرابورس ایران، در فهرست نرخهای این بازار درج شد.
با این حال، عرضه اولیه سهام این شرکت تاکنون چندین بار به تعویق افتاده است. حامد شادکام، مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری آرمان گستر پاریز، در گفتوگو با رسانهها اعلام کرد که کرمان موتور تاکنون چهار مرتبه آگهی عرضه داشته که دو مورد از این آگهیها با شرایط جنگی همزمان شده است. …
