بازار خودروی ایران در روزهای اخیر با موجی از ابهامات و نگرانیها مواجه شده است. افشاگریهای مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، درباره تخصیص حدود ۶ میلیارد دلار ارز به شرکت مدیران خودرو طی پنج سال اخیر، معادلات این بازار را به شدت تحت تأثیر قرار داده است.
اما آنچه این ماجرا را به یک بحران تمامعیار تبدیل کرده، نه فقط حجم عظیم ارز تخصیصیافته، بلکه اختلاف فاحش بین ارزشگذاری اظهارشده خودروها در گمرک و قیمت واقعی آنهاست. به گفته یوسفی، ارزش یک دستگاه X۲۲ از ۷۲ هزار یوان به ۵۰ هزار یوان کاهش یافته و اختلاف قیمت X۵۵ به ۴۶ هزار یوان رسیده است.
سؤال اصلی اینجاست: با وجود این حجم عظیم ارز تخصیصیافته، چرا قیمت خودروهای مدیران خودرو امروز نه تنها کاهش نیافته، بلکه روند صعودی چشمگیری داشته است؟ آیا این اختلاف قیمتها نشاندهنده یک رانت سازمانیافته در صنعت خودروست؟ و مهمتر از همه، این ماجرا چه تأثیری بر قیمت خودروهای مدیران خودرو در روزهای آینده خواهد داشت؟ افشای ۶ میلیارد دلار ارز؛ چه کسی پاسخگو خواهد بود؟ …
