صفحه سیاست-
گزارش اخیر رویترز نشان میدهد نرخ حمل کانتینر از چین به ساحل شرقی آمریکا به ۱۰ هزار و ۹۴۸ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده؛ رقمی بیش از چهار برابر سطح پیش از جنگ. همزمان، قیمت سوخت بانکر نیز به حدود ۹۰۱.۵ دلار در هر تن افزایش یافته است.
این ارقام یک پیام روشن دارد: بحران هرمز دیگر صرفاً یک مسئله منطقهای یا نفتی نیست؛ هزینه آن در حال ورود به تجارت جهانی است. هرمز؛ گلوگاه انرژی جهان
اهمیت تنگه هرمز به نفت محدود نمیشود. بر اساس دادههای بینالمللی، روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت و فرآوردههای نفتی از این مسیر عبور میکند؛ رقمی معادل حدود یکچهارم تجارت دریابرد نفت جهان. در بخش گاز نیز وابستگی قابل توجهی به این آبراه وجود
دارد. بنابراین اختلال در هرمز میتواند از بازار انرژی آغاز شود و به سرعت به حملونقل، بیمه، تولید و قیمت کالاها منتقل شود.
اما نکته مهم اینجاست که هرمز تنها گلوگاه دریایی در این بحران نیست. بابالمندب؛ حلقه دوم فشار بر تجارت جهانی …
