به گزارش ایسنا، پس از آن فاجعه، نهادهای نظارتی ایمنی هوانوردی در سراسر جهان قوانین را سخت‌تر کردند: خلبانانی که به دنبال ورود به این حرفه هستند، اکنون با آزمایش‌های روانشناختی سختگیرانه‌ای همراه با معاینات سالانه که شامل سوالاتی در مورد افسردگی و میل به خودکشی است، روبرو می‌شوند.
جزئیات واقعه پرواز ۱۰۷۳ فلای‌دوبی همچنان در حال بررسی است، اما گزارش‌هایی مبنی بر اینکه کمک خلبان، خلبان را با چاقو زده و سعی در سقوط هواپیما داشته است، سوالات جدیدی را در مورد چگونگی نظارت بر سلامت روان خلبانان توسط این صنعت مطرح کرده است.
خلبانان، مربیان و کارشناسان ایمنی به فایننشال تایمز گفتند: بررسی‌های فعلی ممکن است هنوز هم نتواند تعداد اندک افراد نامناسبی را که برای پیوستن به این صنعت درخواست می‌دهند، یا کسانی که در طول یک حرفه طولانی دچار مشکلات شدید سلامت روان می‌شوند یا دیدگاه‌های ایدئولوژیک افراطی اتخاذ می‌کنند، شناسایی کند.
یک خلبان تجاری گفت: «این در واقع خوداظهاری است. بدیهی است که پاسخ‌های درستی وجود دارد.» …
