تفاوت شبکه بندری ایران و ترکیه فقط به حجم جابه‌جایی کالا محدود نمی‌شود؛ ترکیه تجارت دریایی خود را میان چند هاب در چهار پهنه دریایی توزیع کرده، در حالی که بخش عمده تجارت دریایی ایران در چند بندر جنوبی متمرکز است. این تفاوت در ساختار شبکه، در زمان اختلال مسیرهای اصلی، می‌تواند به یک مزیت برای ترکیه تبدیل شود. به گزارش اکوایران، همه بنادر ترکیه نقش یکسانی در تجارت این کشور ندارند. بررسی عملکرد بنادر نشان می‌دهد ترکیه به جای اتکا به یک یا دو بندر اصلی، شبکه‌ای از هاب‌های بندری با کارکردهای متفاوت ایجاد کرده است. در این شبکه، برخی بنادر نقش بین‌المللی دارند و برخی دیگر متناسب با نوع کالا و محدوده جغرافیایی، نقش منطقه‌ای یا تخصصی ایفا می‌کنند.
برای شناسایی هاب‌های بین‌المللی، در مطالعه مورد بررسی پنج شاخص شامل مقیاس بار، تردد شناورها، سهم بار بین‌المللی، قابلیت دریایی و اتصال مستقیم ریلی در نظر گرفته شده است. بر اساس این معیارها، شش حوزه بندری کوجالی، تکیرداغ، آمبارلی، آلی‌آقا، اسکندرون و مرسین در سطح هاب‌های بین‌المللی قرار گرفته‌اند. …
