سردبیر روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :
چندی پیش در سرمقاله‌ای به ضرورت کاهش پیمایش خودروها در کلانشهرهایی مانند تهران پرداختیم و روز گذشته نیز در گزارشی، تفاوت مصرف سوخت و ترکیب ناوگان خودرویی ایران و ترکیه را بررسی کردیم. کنار هم قرار دادن این دو موضوع، یک واقعیت مهم را آشکار می‌کند: حل مساله ناترازی سوخت را نباید فقط در افزایش تولید، واردات بنزین یا تغییر فناوری خودروها جست‌وجو کرد؛ بخشی از راه‌حل، به شیوه جابه‌جایی شهروندان و میزان استفاده از خودرو شخصی بازمی‌گردد.
در شرایطی که بخش قابل توجهی از سفرهای شهری با خودروهایی انجام می‌شود که تنها یک سرنشین دارند، ظرفیت حرکتی خیابان‌ها و انرژی مصرف‌شده برای جابه‌جایی هر نفر با یکدیگر تناسب ندارند. خودرو ممکن است از نظر فنی کم‌مصرف باشد، اما وقتی برای انتقال یک نفر در مسیرهای پرترافیک استفاده می‌شود، همچنان بخشی از ظرفیت شبکه معابر و منابع انرژی را به‌خود اختصاص می‌دهد. بنابراین، کاهش مصرف سوخت تنها با اصلاح موتور و بهبود استاندارد خودرو محقق نمی‌شود؛ مدیریت تقاضای سفر نیز باید به بخشی از سیاست انرژی کشور تبدیل شود. …
