اروپا برای مقابله با خودروسازان چینی دیر کرده، اما آمریکا هنوز فرصت دارد

حمیدرضا فرشباف معتقد است بخش خصوصی واقعی زیر فشار قوانین متناقض و نرخ‌های چندگانه قرار دارد و بخشی از تشکل‌ها نیز به جای مطالبه‌گری، درگیر منافع اعضای خاص خود شده‌اند

واردات خودروهای برقی و هیبریدی با مدل‌های متنوع در حال گسترش است. هر مدل تازه، مجموعه‌ای از قطعات، نرم‌افزار، دستگاه‌های عیب‌یابی و نیروی آموزش‌دیده خود را می‌خواهد

روزنامه خراسان انگشت اتهام گرانی را تنها به سمت تولید و قیمت دلار نگرفته و از ناکارآمدی شبکه توزیع به عنوان یکی از حلقه‌های کمتر دیده‌شده فشار بر سفره خانوار‌ها یاد کرده است. این روزنامه اجرای طرح «تورم صفر» شهرداری تهران برای تثبیت قیمت ۱۵ قلم کالای اساسی را نیز از منظر اصلاح زنجیره توزیع بررسی کرده و در عین حال نسبت به پاشنه‌آشیل‌ها و خطرات اجرای آن هشدار داده است.

بورس انرژی تا چه اندازه توانسته معاملات برق را از قیمت‌گذاری دستوری فاصله دهد و منابع تازه‌ای برای توسعه نیروگاه‌ها جذب کند؟ این پرسش در شرایطی اهمیت بیشتری یافته که ناترازی برق، تأمین انرژی صنایع را با محدودیت مواجه کرده و تأمین مالی ظرفیت‌های جدید نیروگاهی به یکی از مسائل اصلی صنعت برق تبدیل شده است.

نفوذ چین فراتر از تولید فعلی، به تقاضای آینده نیز گسترش یافته است، به طوری که طبق همین داده‌ها، چین ۶۹ درصد از سفارشات جدید در سطح جهان و ۶۶.۸ درصد از سفارشات معوقه تا پایان سال ۲۰۲۵ را به خود اختصاص داده است. این بدان معناست که تعداد زیادی از شرکت‌ها برای گسترش ناوگان خود به کارخانه‌های کشتی‌سازی این کشور متکی هستند، حتی زمانی که مالکان و اپراتورهای کشتی از کشورهای دیگر باشند.

در یک ماه و پانزده روزِ سپری شده از ابتدای شهریور، چیزی جز قایم موشک بازی از شورای عالی کار ندیدیم. گویا بهبود معیشت کارگران و نجات آن‌ها از زیر خط گرسنگی، اهمیتی برای نمایندگان ارشد سه گروه اجتماعی در این شورا ندارد.