به گزارش سرویس بین‌الملل «فراز انرژی» به نقل از Lloyd’s List، فعالان صنعت کشتیرانی در هجدهمین مجمع دریایی Capital Link در نیویورک شرایط فعلی را ترکیبی کم‌سابقه از کاهش ظرفیت مؤثر کشتی‌ها و تقاضای مقاوم برای حمل بار توصیف کردند؛ شرایطی که به‌ویژه برای مالکان نفتکش‌ها بسیار سودآور بوده است.
از ابتدای دهه ۲۰۲۰، صنعت حمل‌ونقل دریایی به‌ترتیب با همه‌گیری کرونا، جنگ روسیه و اوکراین، خشکسالی کانال پاناما، بحران دریای سرخ، تنش‌های تجاری و اکنون بحران تنگه هرمز روبه‌رو شده است؛ اما هیچ‌یک تاکنون نتوانسته تقاضای کل حمل دریایی را به اندازه‌ای کاهش دهد که اثر کمبود ظرفیت مؤثر ناوگان را خنثی کند.جنگ‌ها کشتی را کم نکردند؛ «ظرفیت مؤثر» را پایین آوردند
نکته اصلی گزارش این است که اختلالات ژئوپلیتیکی الزاماً تعداد کشتی‌های موجود در جهان را کاهش نمی‌دهند.
آنها مسیر سفر را طولانی‌تر می‌کنند، کشتی را مدت بیشتری درگیر یک محموله نگه می‌دارند، عملیات انتقال کشتی‌به‌کشتی را افزایش می‌دهند و بخشی از ناوگان را از مسیرهای معمول خارج می‌کنند. …
