معرفی مرسدس GLC53 جدید و بازگشت AMG به موتور شش سیلندر

پدال/ مرسدس بنز با معرفی مدل جدید GLC53، به انتقادات پایان داد و بار دیگر موتورهای پرقدرت شش سیلندر را به زیر کاپوت AMG بازگرداند.
 
مرسدس با قرار دادن سیلندرهای بیشتر در دل برخی مدل‌های خود، در حال اصلاح مسیر نسبی در دنیای AMG است. درحالی‌که منتظر رونمایی از مدل C53 شش سیلندر هستیم که اخیراً تأیید شده است، همتای کراس‌اوور آن یعنی مدل GLC نیز به همان پیشرانه ۳ لیتری توربوشارژ مجهز شده است. مدل جدید GLC53 پس از حواشی مدل‌های جنجالی چهار سیلندر GLC43 و GLC63، نقش یک دلجویی از مشتریان را ایفا می‌کند و نسبت به کوپهٔ CLE53 که موتور شش سیلندر را از آن قرض گرفته، یک غافلگیری جذاب نیز در چنته دارد.

برای این کاربرد جدید، مهندسان AMG پیشرانه M256M را به‌روزرسانی کرده‌اند تا ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور استخراج کنند. این رقم نشان‌دهنده افزایش ۴۰ نیوتن‌متری نسبت به CLE53 است اما ماجرا به همین‌جا ختم نمی‌شود و یک عملکرد اووربوست نیز گشتاور را به مدت ۱۰ ثانیه تا ۶۴۰ نیوتن‌متر بالا می‌برد. آخرین ویرایش افالترباخ از پیشرانه شش سیلندر خطی خود، همچنین دارای سرسیلندر و میل‌سوپاپ ورودی متفاوت، در کنار اینترکولر جدید و سیستم ورودی هوای پرحجم‌تر است. بااین‌حال، قدرت موتور نسبت به CLE53 تغییری نکرده و همچنان ۴۵۰ اسب بخار است.

مدل GLC53 در نسخه کوپه نیز با خط سقف تهاجمی برای کسانی که به دنبال جذابیت ظاهری بیشتر به قیمت کاهش کارایی به فروش خواهد رسید. هر دو نسخه در صورت سفارش پکیج AMG داینامیک پلاس تنها در ۴.۱ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسند و حداکثر سرعت ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت می‌کنند. برای جشن گرفتن بازگشت شش سیلندر به این خانواده، یک سیستم اگزوز جدید طراحی شده است تا صدای عمیق‌تر و گیراتری را ارائه دهد. یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک مجهز به مبدل گشتاور، قدرت را به هر چهارچرخ منتقل می‌کند که با یک دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی (به‌صورت سفارشی) همراه می‌شود.

نکته جالب اینجاست که GLC53 اولین کراس‌اوور شرکت است که حالت دریفت را برای شیطنت‌های محور عقب ارائه می‌دهد هرچند که برای داشتن آن باید مبلغ اضافه‌ای پرداخت کرد. مرسدس اما برای سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب هزینه‌ای دریافت نمی‌کند و این آپشن به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود. در سرعت‌های زیر ۹۶ کیلومتر بر ساعت، چرخ‌های عقب تا ۲.۵ درجه در جهت مخالف چرخ‌های جلو می‌چرخند و در سرعت‌های بالاتر، این زاویه به ۰.۷ درجه در همان جهت تغییر می‌کند.

از نظر فنی، GLC53 اولین نسخه از نسل کنونی GLC نیست که از موتور شش سیلندر استفاده می‌کند زیرا مرسدس مدل GLC450d دیزلی را با موتور شش سیلندر خطی سال‌هاست در اروپا به فروش می‌رساند اما آن پیشرانه گازوئیل‌سوز برای کلاس C عرضه نشده است که همین موضوع، مدل آینده C53 را به اولین مدل از سری W206 تبدیل می‌کند که با موتور شش سیلندر بنزینی به بازار می‌آید. اگرچه قیمت رسمی اعلام نشده اما انتظار می‌رود بهای این شاسی‌بلند اسپرت در بازه‌ای میان مدل ۶۸,۹۰۰ دلاری GLC43 و مدل ۸۸,۱۰۰ دلاری GLC63 قرار گیرد.