شیائومی YU7 GT با ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت، آماده رقابت با پورشه می‌شود

پدال/ شیائومی در نسخه GT از شاسی‌بلند YU7، قدرتی ۱۰۰۰ اسب بخاری را در کنار طراحی مشابه فراری پوروسانگوئه ارائه می‌کند.
 
شیائومی ظاهراً به ساخت شاسی‌بلندی که تنها از نظر طراحی با فراری رقابت کند، قانع نیست. نسخه پرچم‌دار YU7 GT به‌تازگی در اسناد رسمی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین رؤیت شده است و اگر اعداد و ارقام اعلام شده صحت داشته باشند، این خودرو پتانسیل آن را دارد که لرزه بر اندام مالکان فراری پوروسانگوئه با موتور V12 بیندازد. اگرچه توان این خودرو به‌پای عدد خیره‌کننده ۱۵۲۶ اسب بخاری برادر سدانش یعنی SU7 Ultra نمی‌رسد اما بعید است کسی پشت فرمان این هیولای جدید بنشیند و احساس کمبود قدرت کند.

بر اساس اسناد ثبت شده در وزارت صنعت چین، حداکثر سرعت این خودرو روی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. انرژی این کراس‌اوور توسط مجموعه‌ای از باتری‌های لیتیومی شرکت CATL تأمین می‌شود هرچند جزئیات مربوط به میزان پیمایش آن هنوز فاش نشده است. نسخه معمولی YU7 پیش‌ازاین با ترکیب طراحی چشم‌نواز و قدرت بالا، توجهات زیادی را به خود جلب کرده بود اما اکنون شیائومی در نسخه GT، مرزهای توانایی را جابه‌جا کرده است. این مدل از سیستم چهارچرخ محرک با دو موتور بهره می‌برد که حدود ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. برای مقایسه، رقیب بنزینی و هم‌شکل این خودرو از برند فراری، ۷۲۵ اسب بخار قدرت در اختیار دارد.

در نمای ظاهری، نسخه GT با سپرهای حجیم‌تر، ورودی‌های هوای تهاجمی‌تر و یک دیفیوزر بزرگ در عقب، بر جنبه‌های اسپرت خود تأکید کرده است. کالیپرهای ترمز قرمزرنگ از پشت رینگ‌های ۲۱ اینچی خودنمایی می‌کنند و نشان‌های قرمز GT روی ستون‌ها و درها نصب شده‌اند تا کسی این نسخه را با مدل‌های معمولی اشتباه نگیرد. خانواده معمولی YU7 شامل طیف متنوعی از مدل‌های تک‌موتوره دیفرانسیل عقب با حدود ۳۱۵ اسب بخار تا نسخه‌های دوموتوره با ۶۸۱ اسب بخار قدرت است که توانستند در بازار چین، حتی تسلا مدل Y را نیز در آمار فروش پشت سر بگذارند.

پیش‌بینی می‌شود YU7 GT با قیمتی بین ۴۵۰ تا ۵۰۰ هزار یوان (معادل تقریبی ۶۰ تا ۷۰ هزار دلار) روانه بازار شود. این برچسب قیمتی در حالی است که رقبایی نظیر پورشه کاین توربو برقی هرچند قدرت بیشتری برابر با ۱۱۵۵ اسب بخار دارد اما در بازار جهانی با قیمتی بیش از ۱۶۳ هزار دلار عرضه می‌شود و در چین احتمالاً قیمتی بیش از دو برابر محصول شیائومی خواهند داشت. با چنین اختلاف قیمتی، جای تعجب نیست که برندهای سنتی مانند پورشه برای حفظ سهم بازار خود در چین با چالش‌های جدی روبرو شده‌اند.