تکمیل کمربندی پاکدشت در گرو رفع تملک اراضی و تأمین اعتبار

 به گزارش خبرگزاری برنا از تهران، امیرحسین آزاد دوار در حاشیه دومین نشست پیگیری مصوبات شورای برنامه‌ریزی استان تهران که به صورت مشترک با شهرستان پاکدشت برگزار شد، با تشریح آخرین وضعیت پروژه کمربندی پاکدشت، از تعیین‌تکلیف فرآیند تملک اراضی، پیشرفت ۹ کیلومتری مسیر و نیاز اعتباری حدود ۱۳ تا ۱۴ همت برای تکمیل کامل این پروژه ۳۲ کیلومتری خبر داد و تأکید کرد: مهم‌ترین مانع پیش‌رو، تأمین منابع مالی پایدار متناسب با ابعاد ملی پروژه است.

معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان تهران اظهار کرد: این پروژه حدود ۱۰ تا ۱۲ سال است که وارد فاز اجرایی شده و حتی طرح آن قدمتی بیش از این دارد، در یک دهه گذشته به دلیل مشکلات تملکی، عملیات اجرایی با کندی پیش رفت؛ به‌گونه‌ای که طی ۱۰ سال تنها حدود ۴ کیلومتر مسیر تکمیل شد.

وی افزود: در سه تا چهار سال اخیر تلاش شد روند پروژه تسریع شود و حدود ۵ کیلومتر دیگر نیز اجرا شد تا مجموع مسیر تکمیل‌شده به ۹ کیلومتر برسد.

آزاد دوار با بیان اینکه پروژه با دو چالش اساسی تملک اراضی و تأمین مالی مواجه است، تصریح کرد: با پیگیری‌های انجام‌شده، به‌ویژه با تلاش‌های مجموعه استانداری ، وظایف دستگاه‌ها در حوزه تملک مشخص شد، تأمین منابع مالی تملک برعهده شهرداری فرون‌آباد است و امور کارشناسی و اداری آن توسط اداره‌کل راه و شهرسازی انجام می‌شود.

 وی ادامه داد: چندین قطعه زمین تاکنون تعیین‌تکلیف و برای پرداخت به شهرداری ارسال شده و مابقی نیز به‌صورت مرحله‌ای در حال انجام است. با تکمیل این فرآیند، امیدواریم پروژه از منظر تملک با مانع جدی مواجه نشود.

معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان تهران تأکید کرد: کمربندی پاکدشت پروژه‌ای عظیم است و با اعتبارات محدود سالانه ۵۰ یا ۱۰۰ میلیارد تومانی امکان پیشبرد آن وجود ندارد، برای تکمیل کل مسیر ۳۲ کیلومتری با برآوردهای به‌روز، حدود ۱۳ تا ۱۴ هزار میلیارد تومان (۱۳ تا ۱۴ همت) اعتبار نیاز است.

به گفته آزاد دوار، این پروژه دارای ویژگی‌های فنی شاخصی است که از کل طول مسیر، ۳۲ کیلومتر، و مسیر اجراشده تا کنون ۹ کیلومتر می‌باشد، و تعداد تقاطع‌های غیرهمسطح و بزرگ آن ۱۲ تقاطع، تعداد پل‌های بزرگ رودخانه‌ای مسیر ۳ پل می‌باشد.

وی خاطرنشان کرد: هر یک از این تقاطع‌ها و پل‌ها هزینه‌های قابل توجهی دارند و همین موضوع حجم سرمایه‌گذاری پروژه را افزایش داده است.

آزاد دوار با اشاره به موقعیت راهبردی این محور گفت: محور امام رضا(ع) یکی از پرترددترین محورهای استان تهران و حتی کشور است و روزانه صدها هزار خودرو از آن عبور می‌کنند. هر کمربندی که در استان تهران احداث شود، از همان ابتدا حداقل ۶۰ تا ۷۰ هزار خودرو تردد خواهد داشت.

وی افزود: کمربندی پاکدشت بخشی از کریدور ارتباطی پایتخت به استان‌های شرقی کشور محسوب می‌شود و کارکردی فراتر از یک پروژه محلی دارد.

معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به برنامه اتصال مسیر گفت: در صورت رفع موانع تملکی و اعتباری، می‌توانیم ۹ کیلومتر باقیمانده را به محور قلعه‌نو–املاک متصل کنیم و از آنجا با همکاری راهداری و شهرداری پاکدشت، اتصال به محور امام رضا(ع) و پل شش‌چشمه برقرار شود، این اقدام می‌تواند جریان ترافیک را از داخل شهر جدا کرده و نقش مهمی در کاهش بار ترافیکی شهری ایفا کند.

وی تصریح کرد: در محدوده کیلومتر ۸+۸۰۰ اقدامات اجرایی انجام شده و با تکمیل فرآیند تملک، امکان بهره‌برداری از این بخش در کوتاه‌ترین زمان ممکن وجود دارد.