تصمیم عمان برای ایجاد کریدور جنوبی تنگه هرمز، موسوم به «گذرگاه موقت عمان»، با هماهنگی سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، صرفا اصلاحی در آرایش مسیرهای کشتیرانی یا اقدامی فنی در مدیریت ترافیک دریایی نیست. این اقدام را میتوان آغاز شکلگیری یک سازوکار موازی در معماری عملیاتی تردد دریایی در مهمترین گلوگاه انرژی جهان دانست؛ سازوکاری که در صورت تثبیت، قادر خواهد بود بخشی از کارکردهای عملیاتی، مرجعیت نهادی و منافع ژئواکونومیک مرتبط با عبور از تنگه هرمز را در قالب ترتیباتی جدید بازتوزیع کند.