درحالیکه چابهار میتواند موتور محرک تجارت ایران در اقیانوس هند باشد، نبود پسکرانههای لجستیک و تاخیر در تکمیل راهآهن چابهار-زاهدان، این بندر را در نیمه راه توسعه متوقف کرده است. این در حالی است که بدون ورود جدی بخش خصوصی، این ظرفیت طلایی همچنان خاک میخورد.