دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : «سند ملی ترانزیت» در حالی ابلاغ شده که با توجه به شرایط اقتصادی خاص کشور، این بخش بیش از هر زمان دیگری میتواند نقطهای قابل اتکا برای کسب درآمد پایدار باشد. اما آیا سندی که قرار است در یک افق پنج ساله ایران را به بازیگری تعیینکننده در زنجیرههای ارزش و کریدورهای منطقهای تبدیل کند و حجم ترانزیت سالانه کشور را به حداقل ۴۰میلیون تن برساند، واقعبینانه تنظیم شده است؟