اعتراف رسانه اسرائیلی: خطرناک‌ترین سناریو ایران و یمن؛ هرمز و باب‌المندب به ۲ منطقه پرخطر و پیچیده تبدیل شدند + تصاویر

به گزارش همشهری آنلاین، روزنامه اقتصادی عبری کالکالیست در گزارشی هشداردهنده اذعان کرده است که اعلام اخیر نیروهای مسلح یمن درباره بازگرداندن تحریم کشتیرانی مرتبط با اسرائیل در دریای سرخ، معادلات جهانی را به طور کامل دگرگون کرده است.

• باب المندب به روی اسرائیل بسته شد | تردد کشتی‌های اسرائیلی در دریای سرخ ممنوع است!

هرمز و باب المندب دیگر دو راه جدا نیستند

به نوشته این روزنامه، این اقدام در زمان حساسی انجام شده و نتیجه مستقیم آن این است که تنگه هرمز و باب‌المندب دیگر دو آبراه جدا از هم نیستند، بلکه به یک منطقه خطر گسترده و یکپارچه تبدیل شده‌اند.

این تحول به گفته تحلیلگران کالکالیست، شرکت‌های کشتیرانی و انرژی جهان را مجبور خواهد کرد تا تصمیمات ساختاری پیچیده و هزینه‌بری در مورد هویت کشتی‌ها، مبدأ محموله‌ها و مقصد نهایی آنها اتخاذ کنند.

روزنامه عبری در ادامه گزارش خود با صراحت اعتراف می‌کند که اعلام حوثی‌ها مبنی بر ممنوعیت عبور کشتی‌های اسرائیلی یا مرتبط با اسرائیل از دریای سرخ، یک پیام روشن برای صنعت کشتیرانی جهانی دارد.

آن پیام این است که یکی از حساسترین و بحرانی‌ترین گلوگاه‌های اقتصاد جهان دیگر بر اساس معیارهای کلاسیک تجاری مثل قیمت سوخت، مسافت دریانوردی و تعادل عرضه و تقاضا ارزش‌گذاری نمی‌شود.

اکنون مؤلفه‌هایی مانند هویت سیاسی، مخاطرات پیچیده بیمه‌ای و ارزیابی نیات یک نیروی مسلح تعیین‌کننده شده است.

کالکالیست تأکید می‌کند که حوثی‌ها نیازی به بستن کامل و فیزیکی تنگه باب‌المندب به روی تمام کشتی‌های جهان ندارند. همین که آنها یک دسته گسترده از کشتی‌ها را با عنوان اسرائیلی یا مرتبط با اسرائیل تعریف می‌کنند، برای وادار کردن نظام مالی و لجستیک بین‌المللی به درگیری با مسائل پیچیده هویتی و انتساب کافی است.

این روزنامه اقتصادی توضیح می‌دهد که در صنعتی که یک کشتی می‌تواند محموله دهها مشتری مختلف را حمل کند، زیر پرچم یک کشور حرکت کند، متعلق به شرکتی در کشوری دیگر باشد، توسط یک نهاد ثالث مدیریت شود و از طریق بانک‌های بین‌المللی تأمین مالی گردد، مسئله تعیین هویت بلافاصله به هزینه‌های مالی گزاف تبدیل می‌شود.

در چنین شرایطی، هر بازیگر زنجیره تأمین ناچار است مالک نهایی، مبدأ کالا، شرکت بیمه‌گر و حتی وجود هرگونه ارتباط غیرمستقیمی را که ممکن است کشتی را در نگاه حوثی‌ها به هدفی مشروع تبدیل کند، دوباره بررسی کند.

۸.۷ میلیون بشکه نفت به ۴ میلیون سقوط کرد/دو هفته زمان و ۱.۷ میلیون دلار هزینه اضافی

کالکالیست سپس به عملیات نیروهای یمنی در حمایت از غزه که از اواخر سال ۲۰۲۳ آغاز شد اشاره کرده و می‌نویسد که همین عملیات منجر به افزایش نجومی هزینه حمل هر کانتینر تا سقف ده هزار دلار شد و شرکت‌های کشتیرانی را مجبور کرد مسیر دور زدن آفریقا را در پیش بگیرند؛ مسیری که حداقل دو هفته زمان و حدود یک میلیون و هفتصد هزار دلار به هزینه و مدت هر سفر اضافه می‌کند.

نکته مهمی که کالکالیست به آن اذعان دارد، به هم پیوستگی خطر میان باب‌المندب و هرمز است. برای دهه‌ها، بخش انرژی و خدمات لجستیک جهانی با این دو آبراه مثل دو منطقه کاملاً جداگانه از نظر ریسک برخورد می‌کردند، اما اکنون آنها در یک منطقه دریایی واحد در معرض خطر ادغام شده‌اند. این ادغام ارزش هرگونه تلاش برای یافتن مسیرهای جایگزین را کاهش می‌دهد.

این روزنامه اعتراف می‌کند که تهدید حوثی‌ها دیگر محدود به کانتینرهای کالای مصرفی نیست، بلکه به عنصری اساسی در چشم‌انداز امنیت انرژی جهان تبدیل شده است.

بر اساس داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا، جریان نفت خام و فرآورده‌های آن از باب‌المندب از متوسط ۸.۷ میلیون بشکه در روز در سال ۲۰۲۳ به حدود چهار میلیون بشکه در روز در دوره ژانویه تا آگوست ۲۰۲۴ کاهش یافته است.

کالکالیست در پایان هشدار می‌دهد که اگر هر دو تنگه هرمز و باب‌المندب همزمان در معرض تهدید قرار گیرند، نظام مالی جهانی دیگر یک مسیر پرخطر را ارزیابی نخواهد کرد، بلکه تمام یک گستره دریایی را پرخطر تشخیص می‌دهد.

تنها یک حمله موفق یا وارد شدن آسیب واقعی به یک کشتی برای متوقف کردن کامل روند بهبودی در دریای سرخ و بازگرداندن بخش بزرگی از ظرفیت حمل‌ونقل جهان به مسیر طولانی و پرهزینه دور زدن آفریقا کافی است.

به اعتقاد این روزنامه، خطرناک‌ترین سناریو، روی کار آمدن سیاستی دائمی و نهادی از سوی حوثی‌ها در دریای سرخ است؛ وضعیتی که شرکت‌های کشتیرانی را مجبور می‌کند تصمیم بگیرند آیا آماده اند خطوط تجاری خود را در منطقه‌ای برقرار کنند که مالکیت کشتی، هویت محموله و حتی موقعیت جغرافیایی مشتریان نهایی می‌تواند مستقیماً عامل حمله نظامی باشد. این همان خطری است که شرکت‌های بزرگ بیمه در پوشش آن در قالب بیمه‌نامه‌های سنتی با دشواری زیادی روبرو هستند.