جریمه پلاک مخدوش در تهران اعلام شد | نحوه تشخیص شماره پلاک اصلی توسط پلیس

به گزارش همشهری آنلاین، سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از ثبت بیش از ۹۶ هزار فقره تخلف مرتبط با پلاک خودرو در بازه زمانی ۹ اسفند ۱۴۰۴ تاکنون خبر داد و تأکید کرد که در تخلفات مرتبط با پلاک، رانندگان متخلف اقدام به دستکاری فیزیکی اعداد و ارقام پلاک خود می‌کنند.

وی درخصوص انگیزه رانندگان از دستکاری یا مخدوش کردن پلاک گفت: برخی رانندگان به منظور تردد در محدوده طرح ترافیک، ارتکاب تخلفاتی مانند سرعت و سبقت غیرمجاز و یا حتی اقدام به جرایم دیگر دست به این کار می‌زنند.

این مقام انتظامی افزود: رانندگانی که مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت می‌کنند، هرگز اقدام به دستکاری پلاک نمی‌کنند. این تخلف عمدتا توسط افرادی صورت می‌گیرد که قصد دور زدن قانون را دارند و پلیس به طور جدی با آنها برخورد خواهد کرد.

نحوه تشخیص شماره اصلی در پلاک‌های مخدوش

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور در ادامه به توانایی سامانه‌های هوشمند در شناسایی این تخلف اشاره کرد و گفت: زمانی که دوربین‌های نظارتی از خودروی دارای پلاک مخدوش یا پوشیده عکس بگیرند، سامانه چند پلاک مشابه را شناسایی می‌کند و نمایش می‌دهد.

وی ادامه داد: سپس تمام مشخصات خودرو و پلاک اصلی در اختیار کاربران ثبت جریمه پلیس راهور که در مرکز اجرائیات حضور دارند قرار می‌گیرد و پس از تأیید کاربر مورد نظر، برای راننده متخلف جریمه ثبت و سپس پیامک ارسال می‌شود.

مبالغ جریمه‌های مربوط به پلاک

سرهنگ کشیر تأکید کرد: از تمامی رانندگان درخواست می‌شود که با رعایت قوانین و مقررات به هیچ عنوان مرتکب چنین تخلفاتی نشوند، چراکه برخورد قاطع‌ قانون در انتظار آن دسته از متخلفین که چنین جرمی را انجام داده‌اند می‌باشد.

وی مبالغ جریمه‌های مربوط به پلاک را اعلام کرد و گفت: جریمه پوشش پلاک ۷۰۰ هزار تومان و جریمه نداشتن پلاک جلو یا عقب و همچنین ناخوانا بودن پلاک ۴۰۰ هزار تومان است

مراجعه ۴ هزار نفر به پلیس برای جریمه‌ها/ از ۹ اسفند هیچ توقیفی نداشتیم

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اعلام جزئیات تازه‌ترین آمار ترخیص در بازه زمانی ۹ اسفند ۱۴۰۴ تا ۲۰ خردادماه سال جاری بیان کرد: بیش از ۲۵ هزار دستگاه وسیله نقلیه که شامل ۱۳۵۱۵ خودرو و ۱۲۱۴۹ دستگاه موتورسیکلت در این مدت توسط پلیس راهور ترخیص شده‌اند.

وی افزود: در این بازه زمانی، پلیس راهور هیچ وسیله نقلیه جدیدی توقیف نکرد و تمام ترخیص‌ها مربوط به خودروها و موتورسیکلت‌هایی بوده که قبل از ۹ اسفند ۱۴۰۴ در پارکینگ توقیف شده بودند.

سرهنگ کشیر در ادامه با تفکیک این آمار گفت: از این تعداد، ۱۳ هزار و ۵۱۵ دستگاه خودرو و ۱۲ هزار و ۱۴۹ دستگاه موتورسیکلت پس از طی مراحل قانونی جهت ترخیص، به صاحبانشان تحویل داده شده است.

وی همچنین از مراجعه بیش از ۴ هزار نفر به پلیس راهور خبر داد و تصریح کرد: این افراد به استناد ماده ۵ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، برای رسیدگی به تخلفات و جرائم خود مراجعه کرده و مشکلشان حل و فصل شده است.

این مقام انتظامی با تأکید بر اینکه اولویت پلیس در این مدت کاهش دغدغه‌های شهروندی و تسهیل ترددها بوده است، خاطرنشان کرد: این رویکرد نشان‌دهنده عزم جدی پلیس برای ارائه خدمات اجتماعی و کاهش فشار روانی و اقتصادی بر مردم در شرایط خاص است.

آمار تصادفات فوتی، جرحی و خسارتی از ۹ اسفند تاکنون

سرهنگ کشیر با اشاره به تشدید ترافیک و سفرهای درون‌شهری در آستانه نوروز ۱۴۰۵ و همچنین در دوران پساجنگ تحمیلی اظهار کرد: از ۹ اسفند سال ۱۴۰۴ تا امروز متأسفانه شاهد ۶۸ فقره تصادف فوتی، ۵۷۱۷ جرحی و ۲۷۲۶۰ فقره تصادف خسارتی در سطح معابر تهران بوده‌ایم. این آمار زنگ خطری برای رانندگان و عابران است.

وی افزود: با بیان اینکه پلیس راهور در ایام جنگ تحمیلی، بدون وقفه و به صورت شبانه‌روزی برای ایمنی شهروندان تهرانی تلاش کرده است، افزود: در همین مدت بیش از ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار فقره اعمال قانون توسط پلیس راهور در معابر و بزرگراه‌ها ثبت شده که نشان‌دهنده حضور حداکثری و مستمر پلیس در تمامی معابر اصلی، فرعی و معابر محلی است.

بیشترین علت تصادفات جرحی و فوتی

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در تشریح اعمال قانون توسط پلیس راهور در این بازه زمانی گفت: تخلفات حادثه‌ساز (سبقت غیرمجاز، سرعت غیرمجاز، حرکات مارپیچ و...) حدود ۲۷۰ هزار فقره، تخلفات ساکن (پارک دوبل، سد معبر، توقف در محل ممنوع و...) بیش از یک میلیون فقره، تخلفات مربوط به پلاک (مخدوشی، پوشش پلاک و... ) بیش از ۹۶ هزار فقره، عدم استفاده از کلاه ایمنی حدود ۲۹۸ هزار فقره و استفاده از تلفن همراه حین رانندگی نیز حدود ۱۴۸ هزار فقره ثبت شده است.

وی کشیر در پایان خاطرنشان کرد: بیشترین علت تصادفات جرحی و فوتی در این بازه زمانی مربوط به تخلفات حادثه‌ساز و به‌ ویژه صحبت با تلفن همراه و عدم توجه به جلو بوده است.