این خودروها با بازار خداحافظی خواهند کرد + تصاویر

به گزارش همشهری آنلاین،‌ هر ساله خودروهایی به حاشیه رانده می‌شوند و رها می‌شوند تا بمیرند؛ امسال نیز از این قاعده مستثنی نیست. با پایان یافتن سال مدل ۲۰۲۶، بیش از ده خط تولید مدل مختلف یا به دیدار باقی می‌روند یا برای سال مدل ۲۰۲۷ به یک خواب کوتاه زمستانی فرو می‌روند.

آئودی RS۷

به عنوان آخرین نسخه باقی‌مانده از خط تولید مدل A۷ آئودی، مدل آئودی RS۷ نیز با پایان یافتن سال مدل ۲۰۲۶ به بقیه برادرانش در دیار باقی می‌پیوندد. کسانی که به دنبال یک خودروی لیفت‌بک سایز متوسط از آئودی هستند، از این پس باید به مدل تمام‌برقی A۶ e-tron بسنده کنند.

بی‌ام‌و سری ۸

اگرچه بی‌ام‌و با پایان سال مدل ۲۰۲۶ به کار سری ۸ فعلی خاتمه می‌دهد، اما این خودروساز مطمئنا نام سری ۸ را در سال‌های آینده احیا خواهد کرد. اینکه آیا سری ۸ آینده، سبک‌های بدنه کوپه، کانورتیبل (کروک) و سدان (یا به اصطلاح بی‌ام‌و، گرن کوپه) مدل امروزی را حفظ خواهد کرد یا خیر، موضوعی است که فقط زمان آن را مشخص می‌کند.

بی‌ام‌و iX

بی‌ام‌و iX شاید هرگز خودروی چندان زیبایی نبوده باشد (اگرچه برای سال ۲۰۲۶ ظاهر آن بسیار کمتر از قبل ناهنجار شد)، اما به لطف برد حرکتی بالا، سواری راحت و کابین مجلل، یک شاسی‌بلند لوکس تمام‌برقی عالی بود. اگر این ویژگی‌ها ترکیب جذابی به نظر می‌رسند، اما سال ۲۰۲۶ آخرین سال حضور این مدل است و بی‌ام‌و به‌زودی سیم برق آن را می‌کشد!

بی‌ام‌و Z۴

مشتریانی که در بازار به دنبال یک خودروی رودستر جدید هستند، با آمدن سال ۲۰۲۷ یک گزینه کمتر برای انتخاب خواهند داشت؛ چرا که بی‌ام‌و Z۴ با پایان یافتن سال مدل ۲۰۲۶ غزل خداحافظی را می‌خواند. مدل Z۴ به عنوان جانشین Z۳، سه نسل را پشت سر گذاشت و بیش از دو دهه در خط تولید بی‌ام‌و دوام آورد. امیدواریم بی‌ام‌و در سال‌های آینده تصمیم بگیرد دوباره به بخش رودسترهای نسبتا مقرون‌به‌صرفه بازگردد.

کادیلاک CT۴

آنچه کادیلاک CT۴ در زمینه فضای صندلی‌های عقب و مواد باکیفیت داخلی کم دارد را شاسی فوق‌العاده‌اش به خوبی جبران می‌کند؛ به‌ویژه در نسخه چشگیر CT۴-V بلک‌وینگ. برخلاف موتورهای چهار سیلندر فراموش‌شدنیِ مدل‌های پایین‌تر خانواده CT۴، موتور ۶ سیلندر خورجینی (V۶) توئین‌توربو با قدرت ۴۷۲ اسب بخار و داینامیک رانندگی جذاب نسخه بلک‌وینگ، آن را به یک سدان اسپرت واقعا ماندگار تبدیل کرده است. افسوس که با آغاز سال مدل ۲۰۲۷، کل خانواده CT۴ به چیزی بیش از یک خاطره تبدیل نخواهد شد.

جگوار F-Pace

آخرین مدل باقی‌مانده از برند جگوار با آمدن سال ۲۰۲۷ به خواب ابدی می‌رود و سبد محصولات این برند را تا زمان شروع تولید مدل تمام‌برقی «تایپ ۰۱» در بلاتکلیفی رها می‌کند.

لکسوس LC

نزدیک به یک دهه پس از عرضه، لکسوس LC همچنان یک ماشین گرند تورینگ (GT) کاملا خیره‌کننده است. افسوس که سال ۲۰۲۶ پایان راه برای نسخه‌های کوپه و کانورتیبل LC۵۰۰ مجهز به موتور V۸ است (تولید نسخه بنزینی-الکتریکی LC۵۰۰h در پایان سال مدل ۲۰۲۵ متوقف شده بود). انتظار می‌رود LC در کنار مدل‌هایی چون IS F و LFA در تاریخ لکسوس جاودانه شود.

لکسوس LS

لکسوس به کار مدلی پایان می‌دهد که عملا این برند لوکس ژاپنی را به غول قدرتمند امروزی تبدیل کرد. درست شنیدید، سدان پرچم‌دار LS با آمدن سال ۲۰۲۷ دیگر وجود نخواهد داشت. با این اتفاق، سبد سدان‌های لکسوس تنها به دو مدل محدود می‌شود: مدل کوچک IS و مدل سایز متوسط ES.

تسلا مدل S

مدل S اولین خودروی تمام‌برقی تسلا نبود، اما مدلی بود که اعتبار و اصالت این برند را تثبیت کرد. پس از بیش از دوازده سال حضور در بازار (و به‌روزرسانی‌های متعدد در طول عمر خود)، مدل S در پایان سال ۲۰۲۶ از رده خارج می‌شود. این یک پایان نسبتا غافلگیرکننده و بی‌سروصدا برای خودرویی است که صنعت خودرو و دیدگاه عموم مردم را نسبت به خودروهای برقی به طور چشمگیری تغییر داد.

تسلا مدل X

تسلا مدل X اگرچه به قدمت برادر خود یعنی مدل S نیست، اما دیگر یک خودروی جوان و تازه‌نفس هم محسوب نمی‌شود. عجیب نیست که این شاسی‌بلند کراس‌اوور تمام‌برقی پس از بیش از یک دهه حضور در بازار، بعد از سال ۲۰۲۶ غزل خداحافظی را بخواند. حذف مدل X همچنین نشان‌دهنده پایان دوران خودروهای سه ردیف صندلی تسلا در ایالات متحده است؛ البته فعلا. شایعات حاکی از آن است که تسلا قصد دارد در آینده‌ای نزدیک، نسخه بزرگ‌تر و سه ردیفه از کراس‌اوور مدل Y خود را در بازار آمریکا معرفی کند.

تویوتا جی‌آر سوپرا

تویوتا پس از احیای نام سوپرا در ۷ سال مدل کوتاه پیش، دوباره این نام را بازنشسته می‌کند. ورود این کوپه اسپرت تویوتا که رسما با نام GR سوپرا شناخته می‌شود در سال مدل ۲۰۲۰، نشان‌دهنده بازگشت مدلی بود که بیش از ۲۰ سال در ایالات متحده به خواب رفته بود. اکنون این مدل بار دیگر با پایان یافتن سال مدل ۲۰۲۶ از بازار می‌رود. بیایید امیدوار باشیم که بیش از دو دهه دیگر طول نکشد تا تویوتا نسل دیگری از سوپرا را به بازار عرضه کند.

فولکس‌واگن ID.۴

از نظر فنی، فولکس‌واگن ID.۴ در سال ۲۰۲۷ از بازار خارج می‌شود، اما در واقع، این کراس‌اوور تمام‌برقی خودروساز آلمانی به یک وقفه کوتاه می‌رود؛ چرا که فولکس‌واگن قصد دارد این مدل را در کوتاه‌مدت به بازارها بازگرداند، البته با نامی جدید که به احتمال زیاد «آی‌دی. تیگوان» (ID.Tiguan) خواهد بود.

ولوو V۹۰

خط تولید خودروهای استیشن واگن ولوو با مرگ V۹۰ همچنان کوچک‌تر می‌شود. اگرچه این برند سوئدی چند سال پیش نسخه معمولی V۹۰ را حذف کرده بود، اما به عرضه این مدل در نسخه شبه‌شاسی‌بلند «کراس کانتری» (Cross Country) ادامه داد. همه این‌ها برای سال ۲۰۲۷ به پایان می‌رسد و ولوو رسما کتاب استیشن واگن سایز متوسط خود را می‌بندد.

منبع: caranddriver