استکی بازده وزنی این ناحیه در سال ۱۴۰۳ را معادل ۹۱.۴ درصد و سه‌ماهه اول سال ۱۴۰۴ را معادل ۹۱.۸۴ درصد و شش‌ماهه اول سال جاری را ۹۲.۱۱ درصد اعلام و اضافه کرد: با عنایت به تعدد خطوط تولیدی در ناحیه نورد سرد، برای هر خط پروژه‌های جداگانه و به‌طور مشخص حدود ۲۰ پروژه برای کاهش قراضه تعریف شد و مورد پایش مستمر قرار گرفت. خوشبختانه تقریباً در تمام خطوط ناحیه از این لحاظ بهبود حاصل شد.

به گفته مدیر ناحیه نورد سرد با عنایت به اینکه فرایندهای نورد سرد و خطوط به هم وابسته است، برخی فعالیت‌ها باید با هماهنگی چند خط انجام می‌شد که این ملاحظات نیز در نظر قرار گرفت و در برخی خطوط نیز جهش قابل‌توجهی حاصل شد.

وی با تأکید بر اینکه بیشترین میزان افزایش بازده وزنی در خط تاندم میل با تیون شدن درایو موتورهای اصلی نورد به‌منظور کاهش پارگی و کاهش میزان تولید قراضه، کاهش تولید قراضه ناشی از لول خط بعد از تعویض غلتک‌ها و کاهش میزان کات ورق در سر و انتهای کلاف در ورودی خط محقق شد، افزود: در همین خصوص فعالیت‌های دیگری نیز اخیراً در حال پیگیری است که با به ثمر نشستن این فعالیت‌ها، کاهش هرچه بیشتر قراضه و افزایش بازده وزنی بیش‌ازپیش حاصل خواهد شد.

استکی با بیان اینکه این دستاورد بی‌سابقه نشان‌دهنده ظرفیت‌های بالای دانشی، تجربه کارکنان، همدلی، همکاری و کارِ گروهی کلیه کارکنان تولید، تعمیرات و واحدهای پشتیبانی است. در همین راستا از حمایت‌های معاونت بهره‌برداری، مدیریت ارشد تولید و کلیه کارکنان درگیر در این فرایند قدردانی کرد.

محسن زارع، مدیر محصولات پوشش‌دار و نهایی نیز در تشریح دلایل کسب این موفقیت اضافه کرد: کنترل منظم فرایند خطوط تولید، برگزاری جلسات متعدد هماهنگی بین واحدها و انجام تعمیرات پیشگیرانه از جمله اقدامات انجام‌شده در واحدهای زیرمجموعه محصولات پوشش‌دار و نهایی است.