منطقه آزاد شهر فرودگاهی می‌تواند الگوی نوین حکمرانی اقتصادی باشد

حسین فردوسی در آیین آغاز شماره گذاری خودرو (حمل و نقل عمومی) و رونمایی از پلاک منطقه آزاد شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با خیر مقدم به حاضران اظهار کرد: امروز شاهد مقطع مهمی در توسعه اقتصادی کشور هستیم و رونمایی از پلاک منطقه آزاد صرفاً یک تغییر ظاهری نیست، بلکه تغییری در مسیر توسعه اقتصادی کشور و منطقه محسوب می‌شود.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی دولت،  فردوسی افزود: این اقدام، نمادی از نوعی حکمرانی اقتصادی، توسعه تجارت بین‌الملل و جذب سرمایه‌گذاری است. فلسفه ایجاد مناطق آزاد نیز بر همین مبنا شکل گرفته و بیانگر انتخاب نوعی حکمرانی چابک و رها از مقررات دست‌وپاگیر سرزمین اصلی است تا بتوان اقتصاد را به بهترین شکل توسعه داد و به رشد اقتصاد کشور کمک کرد.

مناطق آزاد و الگوی حکمرانی چابک اقتصادی 

وی با اشاره به تجربه‌های اخیر در کشور گفت: در جنگ اخیر نیز مشاهده شد که هر زمان دولت به سمت حکمرانی چابک، تفویض اختیار و حذف بوروکراسی‌ها و مقررات دست‌وپاگیر حرکت کرد، نتایج مطلوبی حاصل شد و امیدواریم این رویکرد در کشور تداوم یابد و نظام سیاست‌گذاری اقتصادی با کارآمدی بیشتری اداره شود.

دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی تصریح کرد: مناطق آزاد می‌توانند در نوسازی اقتصاد و تحول ساختارهای اقتصادی کشور نقش مؤثری ایفا کنند و به تحقق اهداف توسعه‌ای کمک کنند.

نقش شهر فرودگاهی امام خمینی در اقتصاد ملی

دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با بیان اینکه شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) از ابتدا با هدف تبدیل شدن به هاب حمل‌ونقل، تجارت، لجستیک، گردشگری و خدمات بین‌المللی طراحی شده است، گفت: امروز با استقرار کامل ساختار منطقه آزاد در این مجموعه، فرصت مناسبی فراهم شده تا از ظرفیت‌های بزرگ این منطقه برای تحقق اهداف کلان اقتصادی کشور با سرعت بیشتری استفاده شود.

فردوسی افزود: ویژگی ممتاز این منطقه آن است که برخلاف بسیاری از مناطق آزاد که در مرزهای جغرافیایی قرار دارند، شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در قلب شبکه ارتباطات ملی و بین‌المللی و در مجاورت پایتخت قرار گرفته است. این منطقه، نزدیک‌ترین نقطه اتصال اقتصاد ایران به شبکه تجارت جهانی محسوب می‌شود.

توسعه زیرساخت‌های نوآوری و اقتصاد دانش‌بنیان 

وی اظهار کرد: در شرایطی که اقتصاد ایران نیازمند افزایش بهره‌وری، توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و تسهیل فعالیت بخش خصوصی است، شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) می‌تواند به الگویی موفق از پیوند میان حمل‌ونقل هوایی، تجارت بین‌المللی، خدمات مالی، صنایع دانش‌بنیان و اقتصاد دیجیتال تبدیل شود.

دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به طرح ارائه‌شده از سوی مدیرعامل شهر فرودگاهی امام(ره) گفت: در آینده نزدیک و با بهره‌گیری از مزیت‌های منطقه آزاد، طراحی و ایجاد پارک فناوری در شهر فرودگاهی دنبال خواهد شد تا شرکت‌های دانش‌بنیان بتوانند زمینه انتقال فناوری‌های روز دنیا به کشور را فراهم کنند.

وی ادامه داد: در برنامه جدید وزارت امور اقتصادی و دارایی درباره مناطق آزاد نیز پیش‌بینی شده است که برنامه‌ها و اسناد راهبردی هر منطقه بر اساس مزیت‌ها، ظرفیت‌ها و پروژه‌های پیشران آن تدوین شود. نمونه این رویکرد در منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تدوین شده و می‌تواند در آینده نزدیک به تحول اقتصاد کشور کمک کند.

مزیت‌های سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد شهر فرودگاهی

فردوسی با تأکید بر اینکه مزیت این منطقه صرفاً به وجود فرودگاه بین‌المللی محدود نمی‌شود، اظهار کرد: دسترسی هم‌زمان به بازار بزرگ تهران، شبکه ریلی، جاده‌ای و هوایی کشور، ظرفیت‌های گسترده انبارداری، پردازش کالا، امکانات صادرات مجدد، تجارت الکترونیک و خدمات دارای ارزش افزوده، فرصت کم‌نظیری را برای سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی فراهم کرده است.

به گفته وی، این ظرفیت‌ها می‌تواند شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) را به محیطی امن و جذاب برای سرمایه‌گذاری و توسعه فعالیت‌های اقتصادی در سطح بین‌المللی تبدیل کند.

اعلام حمایت از پروژه‌های شهر فرودگاهی امام خمینی

دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در ادامه گفت: دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و همچنین وزارت امور اقتصادی و دارایی آمادگی کامل دارند تا از پروژه‌های در حال اجرا در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و منطقه آزاد این مجموعه حمایت کنند.

فردوسی تأکید کرد: هرگونه تسهیل‌گری و همکاری لازم برای پیشبرد این برنامه‌ها در دستور کار قرار دارد و این آمادگی وجود دارد که در تمامی مراحل اجرای طرح‌ها در کنار مجموعه شهر فرودگاهی باشیم.

وی همچنین با اشاره به همکاری دستگاه‌های مختلف در اجرای این پروژه اظهار کرد: تحقق این اقدام تنها حاصل تلاش شهر فرودگاهی نبود، بلکه دستگاه‌های متعددی از جمله پلیس راهور، وزارت راه و شهرسازی، استانداری و دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در اجرای آن همکاری داشتند.

فردوسی در پایان ضمن قدردانی از تمامی دست‌اندرکاران این پروژه گفت: امیدواریم این اقدام به‌عنوان راهکاری مؤثر برای توسعه اقتصاد کشور مورد استفاده قرار گیرد و بتواند زمینه‌ساز تحقق اهداف اقتصادی پیش‌بینی‌شده باشد.

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) عنوان کرد؛

حرکت به‌سوی اقتصاد دیجیتال و توسعه اکوسیستم نوآوری در شهر فرودگاهی امام(ره)

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با تشریح روند اجرای طرح‌های توسعه‌ای این مجموعه گفت: شهر فرودگاهی در مسیر تبدیل شدن به یک هلدینگ کارآفرین و توسعه‌گرا قرار گرفته است.

به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، رامین کاشف آذر در آیین آغاز شماره گذاری خودرو (حمل و نقل عمومی) و رونمایی از پلاک منطقه آزاد شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اظهار کرد: نخستین اقدام، بازگشایی و تفکیک گمرک منطقه آزاد از سرزمین اصلی بود که منافع اقتصادی ویژه‌ای برای منطقه آزاد به همراه داشت. همچنین زمانی که ایده واردات خودرو مطرح شد، بسیاری آن را غیرممکن می‌دانستند، اما امروز این طرح به مرحله اجرا رسیده است.

نقش مدیریت و تسهیل‌گری در تحقق طرح‌های توسعه‌ای

وی با اشاره به چالش‌های مسیر اجرای این طرح‌ها گفت: تحقق شرایط کنونی حاصل سه تفاوت مهم بود؛ تفاوت در رهبری، تفاوت در تسهیل‌گری و تفاوت در پیگیری اهداف.

او افزود: در ابتدای مسیر، با حمایت و هدایت وزیر راه و شهرسازی مواجه بودیم. در شرایطی که مقاومت‌هایی نسبت به اجرای برخی ایده‌ها وجود داشت، ایشان بر تمرکز شهر فرودگاهی بر تجارت و توسعه اقتصادی تأکید کردند و این نگاه متفاوت، زمینه‌ساز پیشرفت‌های بعدی شد.

سخنران همچنین از نقش سردار حسینی رییس پلیس راهور فراجا  در تسهیل‌گری امور یاد کرد و گفت: اگر همراهی و نگاه تسهیل‌گرانه ایشان وجود نداشت، بسیاری از اقدامات امروز به نتیجه نمی‌رسید.

وی در ادامه از معتمدیان استاندار تهران به‌عنوان فردی تأثیرگذار در پیگیری مستمر اهداف نام برد و اظهار داشت: جدیت و پیگیری ایشان در پیشبرد امور، نقش مهمی در تحقق برنامه‌ها داشته است.

تحول فرودگاه‌ها از زیرساخت حمل‌ونقل تا اکوسیستم اقتصادی

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با تشریح روند تحول فرودگاه‌ها در جهان گفت: پیش از دهه 1980 میلادی، فرودگاه‌ها صرفاً زیرساخت‌های حمل‌ونقل هوایی بودند و درآمد آن‌ها عمدتاً از فعالیت‌های هوانوردی تأمین می‌شد.

وی افزود: از دهه 1980 تا سال 2000، فرودگاه‌ها به زیرساخت‌های تجاری حمل‌ونقل هوایی تبدیل شدند و درآمدهای غیرهوانوردی، خصوصی‌سازی و مشارکت‌های عمومی و خصوصی در آن‌ها گسترش یافت.

به گفته وی، از سال 2000 به بعد، مفهوم فرودگاه به‌صورت بنیادی تغییر کرد و فرودگاه‌ها به شهرهای فرودگاهی، اکوسیستم‌های اقتصادی، پلتفرم‌های نوآوری، هاب‌های داده و موتورهای توسعه اقتصادی تبدیل شدند.

کاشف آذر در این باره بیان کرد: در این مدل، فرودگاه دیگر صرفاً یک زیرساخت حمل‌ونقل نیست، بلکه هسته اصلی رشد اقتصادی، لجستیک، تجارت، فناوری و توسعه شهری محسوب می‌شود.

شهر فرودگاهی؛ موتور محرک توسعه منطقه‌ای

وی با اشاره به نظریه «شهر فرودگاهی» که توسط جان کاسادا ارائه شده است، اظهار کرد: در این الگو، فرودگاه به‌عنوان موتور محرک منطقه عمل می‌کند و فعالیت‌های اقتصادی و شهری در پیرامون آن شکل می‌گیرند.

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) افزود: در شهرهای فرودگاهی جهان، علاوه بر پهنه‌های هوانوردی و ترمینالی، پهنه‌های لجستیک، تجارت، منطقه آزاد، گردشگری، فناوری و نوآوری، مسکونی، پشتیبانی و زیرساختی نیز توسعه می‌یابند.

به گفته وی، اهداف اصلی ایجاد این پهنه‌ها شامل خلق ارزش اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری، توسعه جهانی، افزایش اتصال و ایجاد اشتغال است.

کاشف آذر در ادامه به نمونه‌هایی از شهرهای فرودگاهی جهان از جمله چانگی سنگاپور، اینچئون کره جنوبی و مجموعه جبل‌علی و فرودگاه آل‌مکتوم اشاره کرد و گفت: این نمونه‌ها نشان می‌دهند که فرودگاه‌ها می‌توانند به بزرگ‌ترین پلتفرم‌های نوآوری، تجارت و لجستیک در سطح منطقه‌ای و جهانی تبدیل شوند.

جایگاه شهر فرودگاهی امام خمینی در توسعه لجستیک و تجارت

کاشف آذر با اشاره به طرح جامع شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) گفت: این مجموعه دارای 14 هزار هکتار مساحت است که 3500 هکتار آن به منطقه هوانوردی اختصاص دارد.

وی افزود: در فاز نخست طرح جامع، هسته پیشران توسعه در نظر گرفته شده و بخش‌هایی نظیر منطقه تجاری سرزمین اصلی، درای‌پورت، منطقه هوایی، منطقه آزاد، مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما (MRO)، اکسپو و پهنه‌های لجستیکی در آن تعریف شده‌اند.

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی تأکید کرد: بخش عمده طرح جامع بر توسعه لجستیک متمرکز است، اما آینده شهر فرودگاهی متعلق به مجموعه‌هایی است که نوآوری را به موتور محرک خود تبدیل می‌کنند.

برنامه توسعه اقتصاد دیجیتال و هوش مصنوعی

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) اظهار کرد: مسیر تحول شهر فرودگاهی باید از فناوری، داده و نوآوری عبور کند و اقتصاد دیجیتال، هوش مصنوعی، لجستیک هوشمند و داده‌محوری به ارکان اصلی رشد اقتصادی تبدیل شوند.

وی افزود: در همین راستا و با همکاری معاونت علمی ریاست‌جمهوری و صندوق نوآوری، تا پایان سال برنامه‌هایی در حوزه‌های امنیت سایبری، تحلیل داده، زیرساخت ابری، یادگیری ماشین و اینترنت اشیا اجرا خواهد شد.

کاشف آذر ادامه داد: بر اساس تفاهم‌نامه‌های منعقدشده، ایجاد برج فناوری و برج هوش مصنوعی در دستور کار قرار گرفته و این اقدام، نقطه آغاز حرکت هم‌زمان شهر فرودگاهی در مسیر توسعه لجستیک و گسترش فناوری و نوآوری خواهد بود.

فرصت‌های سرمایه‌گذاری و پروژه‌های اولویت‌دار

وی با اشاره به فرصت‌های سرمایه‌گذاری شهر فرودگاهی گفت: توسعه فاز دوم، پروژه‌های لجستیکی و پروژه‌های تجاری از اولویت‌های اصلی هستند تا آینده‌ای پایدار و سودآور برای این مجموعه رقم بخورد.

مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) افزود: به دلیل محدودیت‌های کمتر منطقه آزاد نسبت به سرزمین اصلی، امکان حمایت از کسب‌وکارهایی فراهم شده است که بتوانند به‌راحتی با شرکای تجاری بین‌المللی همکاری کنند.

کاشف آذر در ادامه به برخی پروژه‌های اولویت‌دار اشاره کرد و گفت: توسعه مگامال، گردشگری سلامت، احداث بیمارستان برای پذیرش بیماران خارجی بدون نیاز به ورود به سرزمین اصلی، برگزاری نمایشگاه‌های بین‌المللی (اکسپو) و ایجاد کمپ‌های بین‌المللی ورزشی از جمله پروژه‌هایی هستند که به‌صورت جدی پیگیری می‌شوند.

وی تأکید کرد: علاوه بر این طرح‌ها، بیش از 30 تا 40 پروژه دیگر نیز در دستور کار قرار دارد.

هدف نهایی؛ شکل‌گیری هلدینگ کارآفرین توسعه‌گرا

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در پایان گفت: هم‌زمان با اجرای طرح پلاک‌گذاری خودروها، توسعه لجستیک نیز در حال انجام است و در صورت رفع برخی موانع، طی ماه‌های آینده امکان راه‌اندازی یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های ترمینالی کشور در فرودگاه امام خمینی(ره) فراهم خواهد شد.

وی افزود: جذب سرمایه‌گذاری همچنان در برنامه قرار دارد، اما در کوتاه‌مدت تمرکز ویژه‌ای بر فناوری و نوآوری خواهد شد و اعتلای شهر فرودگاهی از طریق پروژه‌های اقتصاد دیجیتال دنبال می‌شود.

کاشف آذر تصریح کرد: در نهایت، هدف اصلی تبدیل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به یک هلدینگ کارآفرین و توسعه‌گرا است.